Показания прибора температуры охл.жидкости на CRV На двух машинах разные показания Опции

Эксплуатирую две CRV-европейку и американку.Стрелка температуры ведет себя по разному.На европейке доходит до середины и стоит как вкопанная,на американке периодически поднимается(причем в пробках чем дольше стоишь,тем выше)затем включается вентилятор и опять норма.До крайнего положения ни разу не доходила,но после пары часов пробок,поднималась довольно высоко(почти до верха).Если перевести на паркинг или нетраль и дать газку- сразу падает.Поменял всё:радиатор,термостат,антифриз и помпу ничего не меняется.Вентилятор вроде включается,но всё равно напрягает.Спецы говорят,что на хондах стрелка отклоняться не должна...Может это какие то конструктивные особенности американки?Кто знает подскажите плиз!!!

Эксплуатирую две CRV-европейку и американку.Стрелка температуры ведет себя по разному.На европейке доходит до середины и стоит как вкопанная,на американке периодически поднимается(причем в пробках чем дольше стоишь,тем выше)затем включается вентилятор и опять норма.До крайнего положения ни разу не доходила,но после пары часов пробок,поднималась довольно высоко(почти до верха).Если перевести на паркинг или нетраль и дать газку- сразу падает.Поменял всё:радиатор,термостат,антифриз и помпу ничего не меняется.Вентилятор вроде включается,но всё равно напрягает.Спецы говорят,что на хондах стрелка отклоняться не должна...Может это какие то конструктивные особенности американки?Кто знает подскажите плиз!!!

очень похоже на:
1. Неисправный датчик.
2. Плохая масса на двигателе.
3. Плохой контакт на датчике.
4. или датчик включения вентилятора маленько запаздывает.

1.Какой?на радиаторе или на панели приборов?
2.Тогда были бы проблемы с зарядкой
3.Тогда вентилятор включался бы через раз-но этого сказать нельзя
4.Нет т.к. пока не попаду в пробку-проблем нет
Может это сам датчик на панели глючит-но тогда вентилятор как то по другому работал...?

ИМХО электрика дурит
у меня все стоит как вкопанное и в пробка и без пробок

На европейке проблем нет
Вот я и подумал-может это американская особеннсоть?

ИМХО электрика дурит
у меня все стоит как вкопанное и в пробка и без пробок

На европейке проблем нет
Вот я и подумал-может это американская особеннсоть?

нет

Вчера поменял крышку и датчик включения вентилятора-практически ничего не изменилось.Правда теперь появилась реакция на включения печки.Подозреваю что радиатор(хоть он и новый)не совсем исправен.Кто что-нибудь может присоветовать по этому поводу?Буду весьма признателен!!!

А реально кто то может помочь?Без элементарных вопросов?

А реально кто то может помочь?Без элементарных вопросов?

никто. без вопросов наверно никто.

воткни в прикуриватель цифровой вольтметр.
посмотри напр борт сети в моент ползения стрелки вверх и после того как прогазуешься.

я лично думаю что проблема не в температуре а в электрике.

Термостат подклинивает

Термостат подклинивает

менял человек термостат.
читаем.

А реально кто то может помочь?Без элементарных вопросов?

никто. без вопросов наверно никто.

воткни в прикуриватель цифровой вольтметр.
посмотри напр борт сети в моент ползения стрелки вверх и после того как прогазуешься.

я лично думаю что проблема не в температуре а в электрике.

я не против нормальных вопросов а не типа "воздух из системы выгонял?"

А насчет электрики-все откладывал,так сказать надеялся что пронесёт по легкому,есть предчуствие что не все в порядке.Поеду сегодня на комп-посмотрим что выйдет.
Спасибо за участие,надеюсь добить проблему на этой неделе(тьфу-тьфу-тьфу). :)

Не обижайся!Спасибо за помощь.На самом деле я признателен всем кто откликнулся,просто выше я писал про замену практически всей системы и уж такой момент как воздух,конечно же,не упустил бы.Просто непонятка какая то странная.Все с кем делился-признают что не смертельно и вто же время абсолютно все согласны,что так не должно быть.Бабла уже потратил прилично(причём половина заменённых деталей ещё бы послужила),а воз и ныне там.Извини

Приятель на 10ке (вазик) тоже менял пробку и датчики- результат не получил, температура так и была 104 градуса. В результате поехал сделать "чип-тюнинг", в компе у него полазили и температура пришла в норму.

Ездил на комп.По компу всё супер.Вентилятор включается на98-100 и падает максимум 90-92.Получается что на 8 градусов цельсия стрелка проходит треть шкалы.Теперь думаю:менять так менять!Только вот с чего начать- с датчика или с прибора???Кто что посоветует?

Похоже на датчик выдающий инфу на приборку.Одноконтактный под трамблёром.

Ну и я про него,но может и сам прибор.Что дешевле-датчик или прибор?Прибор целиком меняется или можно только один сектор из трех поменять-кто знает?

Хоть в сботе хоть один всё равно датчик дешевле.

МЕРСИ! Начну с датчика.Я её(стрелку)заставлю на месте СТОЯТЬ!!!

датчик можно проверить в стакане с нагреванием воды с комнатной до закипания..вешаем тестер на датчик и следим за показаниями.С ростом температуры меняется сопротивление.Уже можно было бы сделать вывод о работоспособности.

Датчик по сопротивлению не определить,если нет данных по его параметрам.Кстати,можно где-нибудь найти параметры датчика?