Accord, Torneo, Accord Wagon Все об аккордах CF/CH/CL Опции

Matvey, а фильтр зачем менять после чистки, они же после фильтра цепляются в систему(кажется).

А расход у меня по городу не меньше 11, а то и до 13 доходило, по городу с кондеем и достаточно быстрым "перемещении в пространстве". А по трассе 8, ну если очень торопиться и "поливать" всю дорогу 150, то около. 10.
А еще, ни у кого не бывает запаха перегретого АТФ (примерно как если пролить его на глушитель, только слабее) после часа активной езды по городу? Запах чувствуется, когда после поездки открываешь дверь. :unsure:

Если попахивает, смотри течи.
У меня пахнет из-за подтекающего сальника рулевой если капля попадает на выпускной тракт...

а масло менял в автомате? и еще ты уверенен, что это масло пахнет а не колодки передние? у меня однажды после поездки по городу нагрелись что жар чуть ли за полметра ощущался и запах от них был

У хондовских моторов есть болезнь - течь масла из под прокладки трамблера. Особенно подверженны ей моторы G20/G25. На них даже специальный поддончик есть, который масло собирает и не дает ему капать на выхлопной коллектор. Посмотри под траблер, есть ли там следы масла? Лечится элементарной заменой копеешных резинок.
Шурик - как у тебя умудряется масло из рейки на коллектор попадать? Немного в разных местах они находятся.
У меня при мертвом насосе ГУРа жидкость, когда глушишь мотор, выдавливало из бачка, а дальше оно на дисках тормозных выгорало.
Жуть!

У меня на большой скорости воздушным потоком (при боковом ветре) капли сносит на гофру.
Я так думаю
Просто пару раз видел на ней маслянные капли...

Нифига себе боковой ветер

У нас вера еще те, иногда на скорости так в сторону тянет порывами, что разгоняться выше 150 боишься....

Про запах. Бывает, бывает этот запах на автоматах. ИМХО - подгорают фрикционы. У меня такое только если я сажусь и никогда за поездку не отрываю от пола акселератор. Но стараюсь так не делать - машина-то не казённая, а своя-любимая.

Предположительно, с большой долей вероятности, я нашёл ваш топливник.

Вот картинка для переднеприводной машины:


Считаю, что это штучка под номером 1.
Почему?
1. Потому что к ней подходит трубка высокого давления, как и должно быть на всех впрысковых машинах.
2. Потому что я сравнивал каталожные номера трубки и фильтра и рисунки со своей машиной - номера из одной серии, цена фильтров схожая, а вот трубок высокого давления - одинаковая.
Так что вот...

З.Ы. Теперь ваша очередь ловить мышей под капотами. Смотрите, как выглядит эта фигня, фотайте, цитируйте надписи.

Дмитрий

Не бойся наверное масло недавно менял да?
У меня так было я такую панику навёл что жуть просто через некоторое время понял, что фильтр масляный дерьмовый ВИК через прокладку подтекает, хотя может и не дерьмовый?
Просто подтянул посильней рукой его он прокрутился на четверть оборота! И болезни как не было!

Самое смешное что он стоит прямо над выхлопухой, или как там называется эта сетчатая стыковка на трубе-гофра? Вот прямо над ней, кстати если раньше на неё налили сразу и не унюхаешь, только если тапку в полик и поездитьнемного, а так только после длительной езды! Когда труба успеет разогрется!

Kotey.M

Спасибо конечно за твою заботу но, эта штука похожа на - незнаю как точно называется вроде регулятор высокого давления и стоит по моему на сборке инжекторов!
Владельцы этих машин что скажете? Так?

Эта штука действительно больше на фильтр, чем на регулятор похожа

Это не фильтр и не регулятор.
Каталожный номер фильтра - 16900-S84-G01.
У кого Honda EPC есть - посмотрите местонахождение этой детали.

Правая картинка (отделенная тонкой линией) это, видимо, комплектация LEV, у моего брата на Торнео такая, а основная- как у меня (VTS). №1 больше всего похожа всетаки на регулятор, т.к. на топливной рампе ничего больше нет, да и винтик там, под пластмассовым колпачком, имеется.
Кстати, если же фильтра нет, может его вживить?
ATF я действительно недавно менял, но запах был и до этого. И на Тойоте был. Просто интересно- я слишком быстро езжу, или еще у кого такое-же есть.

Нашел я ваш топливный фильтр:

Номер 1 на картинке.

Вот что американцы про него пишут:
This vehicle does not have an in-line fuel filter between the fuel tank and the engine. Use this filter set when replacing the fuel strainer located inside the fuel tank, which is the only fuel filter on this vehicle.

Всё. Хочу пива

Ну прямо Экюль Пуаро!!!!!
Конечно пива заслужил!!!

ЕщЁ раз СПАСИБО ЗА ЗАБОТУ !!!

НО что то у вас ребят с воображением опять перебор!
А ещё пива хотите

Это же тот самый агрегат который называется топливным насосом!
Вы что?
С дубу того ?

А Вот под 6-м номером самый раз: фильтр- тряпочка такая !
Видимо тонкой очистки нет! совсем

chaosmaster

Можешь чудок перевести , я не совсем последнюю фразу понял!

Не а, насос под номером 3, а по единицей внатуре фильтр.

Ну ладно, с фильтром вроде разобрались. У меня вот вопрос про колёса. Японцы прописали ставить 195/60R15 - не самый распространённый и далеко не дешёвый (по сравнение с 195/65R15 и 185/65R15) размер. В общем, разница в 400-500 рэ за колесо - это довольно много по-моему (говорю про новые). Короче, что предпочтительнее взять из неоригинального размера - 195/65R15 и 185/65R15?