Вариатор - притирка клапанов Фотоотчет Опции

вопрос: после притирки клапанов, надо стартовый пакет калибровать и как это сделать? у меня случилась такая вещь: притер, все собрал, залил масло, завел , перевожу рычаг на драйв, а машина как стояла так и стоит, дальще стрелка тахометра в районе 3000 и она тронулась с места. смотрю ошибки (ошибка 42) далее скидываю клему с акб. ошибок больше нету, завожу снова, переключаю рычаг на драйв и тутже гпохну странно (нога то на тормозе, при этом хороший толчек). что это может быть?

вопрос: после притирки клапанов, надо стартовый пакет калибровать и как это сделать? у меня случилась такая вещь: притер, все собрал, залил масло, завел , перевожу рычаг на драйв, а машина как стояла так и стоит, дальще стрелка тахометра в районе 3000 и она тронулась с места. смотрю ошибки (ошибка 42) далее скидываю клему с акб. ошибок больше нету, завожу снова, переключаю рычаг на драйв и тутже гпохну странно (нога то на тормозе, при этом хороший толчек). что это может быть?

Интересно как это ты стартовый пакет калибровать будешь?
Внимательнее прочитай немного выше что про фишки написано.

Быстрее всегод не правильно собрал блок клапанов. первый самы простой вариант - не правильно подключил клеммы, посложнее, не правильно прикрутил солиноиды. И на то, и на другое народ нарывался не раз. Почитай эту тему полностью.

сегодня поборол свой недуг, машина светаки поехала, но только не так как хотелось бы. она едет как будто на первой передаче не переключая, в любом режиме до 60, а потом отсечка соленойды я подключил правильно, да и собирал блок клапанов в той же последовательности что и разбирал перепутать не мог. вот теперь не знаю что мне делать. может соленойд, который отвечает за переключение не работает. неужели придется опять разбирать.......

чесно признаться, я тоже был уверен что все правильно собралллл...
Но тем неменее оказалось что неправильно пару клем воткнул!
Попробуй по моим фоткам, что выложены выше, сравнить цвет проводки!?
Если все таки все собрано правильно, то я умываю руки...
Там вроде болше и ошибится то невчем! Клапанчики тоже местами только 2х летний ребенок может попутать....

Попутать сможет а вот собрать уже наверно нет

итак, пришлось мне снова разбирать блок клапанов. во время разборки понял свой косяк, плохо притер и помыл два клапана (тот который отвечает за переключение и кот. отвечает за давление масла) в итоге снова хорошенько притер и хорошенько промыл. и машинка поплыла. дерганья на старте пропали и набор скорости стал равномерным обороты почти выравнились +/- 50-100, но это ничего по сравнению +/-1000, вот только при установке поддона обломился один болт, так его и оставил там, масло не течет. это сильно страшно или можно так и ездить?

итак, пришлось мне снова разбирать блок клапанов. во время разборки понял свой косяк, плохо притер и помыл два клапана (тот который отвечает за переключение и кот. отвечает за давление масла) в итоге снова хорошенько притер и хорошенько промыл. и машинка поплыла. дерганья на старте пропали и набор скорости стал равномерным обороты почти выравнились +/- 50-100, но это ничего по сравнению +/-1000, вот только при установке поддона обломился один болт, так его и оставил там, масло не течет. это сильно страшно или можно так и ездить?

вот только при установке поддона обломился один болт, так его и оставил там, масло не течет. это сильно страшно или можно так и ездить?

Да можно и так ездить.
Но судя по траблам - работа была не слишком аккуратная.

вот только при установке поддона обломился один болт, так его и оставил там, масло не течет. это сильно страшно или можно так и ездить?

Да можно и так ездить.
Но судя по траблам - работа была не слишком аккуратная.

Так ездить наверное не стоит, так как от постоянных температурных перепадов металл может повести в том месте и появится течь. В сервисе за вытаскивание обломыша более 500 руб не должны содрать.