теперь в аккорде 204 лошади :) или установка KONI Опции

Замена амортизаторов, была вызвана уж чересчур сильным креном и мягкостью прохождения поворотов. Проше говоря, выпадал из сиденья (благо 4вс, повернуть можно хорошо). Подумывал о коябе агикс, но есть только перед, т.к. зад подруливает, для 4вс нет, остаётся только оригинал, но мои оригинальные, ещё в приличном состояние, соответственно шило на мыло менять не охота, выбрал «кони».

Кстати говоря «кони» на зад тоже не делают.

Пришлось делать подбор, подошли самые длинные из серии «sport» (№ 8040-1263 SP) но все равно, пришлось протачивать канавку на амортизаторе для стопорного колечка под чашку, куда опирается пружина.

У подошедшей стойки, нижнее крепление с/б, а надо «ухо», т.к. с/б в рычаге, надо было отрезать с/б и переварить со старого амортика нижние ухо.

Тормозной шланг, теперь крепится к стойке хомутами, из-за отсутствия крепления у колхозного амортика.

С передними стойками тоже «sport» (№ 8041-1185R SP и № 8041-1185L SP) проблем нет, все пункты подходят в штатном режиме.

Маленькое отступление. Надо заметить, что я взялся за замену стоек, только после кап. ремонта всей подвески, 4 наконечника, рул. тяги и рейка отремонтированы осенью, а все шаровые, рычаги и с/б поменяны перед установкой. Теперь, меня беспокоит только рулевая колонка и её крестовины.
Первые впечатления.
Руль стоит криво, что испортило мне настроение на весь сегодняшний вечер, (хорошо никуда не тянет) хоть р/схождение и делали. В целом позитивно, хотя ещё проехал мало, да колодки новые, сильно не разгонялся, только на круговом движении, прошёл красиво. На ямах сильно жёстче не стало, крен пропал, амо настроены 60% сзади и 50% перед. Все регулировки, подкручивается сверху, буду перед до 75% докручивать и ставить 17 колёса вот это будет наверное зло. Весь прикол в 21500р. установка бесплатно, перед 4400р., зад 4700р. остальное подбор, изготовление задних и р/с колёс.
Всем удачи, минимум 17х колёс и ровного асфальта.

Максимушка, будь добр прокати

Интересно, а почему ни у каябы, ни у кони нет аналогичных задних амо, только на перед?

Макс, ну что Я могу сказать! Маладец!
Если такими темпами будешь продолжать, то к намеченному сроку всё задуманное и сделаешь! И к лету будет СВой "чёрный, блестящий, настоящий..."
Кароче гатов на все 204!!!
Я так скажу: "Тюниг в массы, ну а деньги в кассу!!!"
Зная твою целеустремленность, усидчивость и способность доводить ВСЁ задуманное до конца уверен, что ВСЁ будет в лучшем виде!!!
Вечерком обмоем все четыре Konia! Кождого, есесьно, по отдельности!

на кониж написано dont heat dont open
кто тебе насоветовал отрезать и приваривать вилку? такой самодел умрет быстро! поймаешь пару ям и все на свалку, что мешало в япе купить аммо на твою машину? и смысл ставить спорт аммо на стоковые пружины?

Да, и что у тебя с задними тормозами?

в тюнинг.
и сварка-эт конечно эксперементально.

Макс - с тормозным шлангом притянутым к аммортизатору хомутиком - это не есть хорошо !!!!! надо приколхозить штатный зажим, а то преретереть может !!!!!
Ты уж - это, того ..... ну , береги себя .... ты у нас такой один !!!!!!

прокатились вчерась на новых амотриках, машина и правда стала лучше держать крены, на ямах особо ничего не изменилось, проглатывает нормально....
мне понравилось...главное затея удалась и принесла положительный результат, а что там и как там - это время покажет, философов и теоретиков много а толку

С Настенькой за рулем!!!

Нет предела совершенству!! И главное что твой бесценный опыт не пропадает, всё в картинках, про всё написано
Есть к чему стремиться, так держать!

Народ, у меня планов по поводу моего Аккордиона масса, но здравый смысл говорит: "Купи СИР-Т или евро-Р, а там развернешься!"

Народ, у меня планов по поводу моего Аккордиона масса, но здравый смысл говорит: "Купи СИР-Т или евро-Р, а там развернешься!"

истина где то рядом (с)крис картер
а вообще вон посмотри на нашего Макса, денег в машину вбухал и дальше продолжает....
причём не какой то там визуальный пацано-тюнинг, а реально повышает управляемость и комфорт своего авто
каждому своё, интересно тебе выбирать и думать что же такое ещё прикрутить - вперёд, интересно купить сирТ и на этом остановиться с мыслями в будущем, тоже выбор.....

Народ, у меня планов по поводу моего Аккордиона масса, но здравый смысл говорит: "Купи СИР-Т или евро-Р, а там развернешься!"

истина где то рядом (с)крис картер
а вообще вон посмотри на нашего Макса, денег в машину вбухал и дальше продолжает....
причём не какой то там визуальный пацано-тюнинг, а реально повышает управляемость и комфорт своего авто
каждому своё, интересно тебе выбирать и думать что же такое ещё прикрутить - вперёд, интересно купить сирТ и на этом остановиться с мыслями в будущем, тоже выбор.....

Я считаю, что пацано-тюнинг это завершающая стадия тюнинга! Надо, что б машина красивее всех была еще и быстрее всех! Но без обвесов и тому подобного, на мой взгляд тюнинг не завершен! Да хоть запинайте меня!

Надо, что б машина красивее всех была еще и быстрее всех! Но без обвесов и тому подобного, на мой взгляд тюнинг не завершен!

Каждому СВоё!
Кто-то обвес, спойлер и "банку" ставит! А в машинке-то всего 75 лошадок... Кароче, "циганский" тюнинг!
А кто-то добивается комфорта, высокой управляемости, динамики! И не нужен ему обвес! Потому что машина для него - прежде всего средство передвижения, которое должно выполнять свои функции вне зависимости от состояния дорожного покрытия и прочих факторов!

[quote=temper,08.04.06 - 14:41 ]что мешало в япе купить аммо на твою машину?
[/quote]
ты изучил наличие аморт. На МОЮ (4ws) мафыну на японских аукционах и договорился с попонцами насчёт гарантии. Меня, так пугает, заказывать кота в мешке, которого к тому же, я не нашёл, хотя не отрицаю возможное их существование. Во всех каталогах есть всё, кроме 4ws.
а про кони я слышал только хорошие отзывы и это:
цитата:
+ KONI — лучшие амортизаторы для любых автомобилей. А на лучшие автомобили они устанавливаются производителями.
тут об этом.

[quote]кто тебе насоветовал отрезать и приваривать вилку?[/quote]
цитата:
+ Мы подберем амортизаторы KONI на автомобиль, не указанный в каталоге.
+ У нас есть высокоточный стенд для замера характеристик пружин и амортизаторов — мы готовы к любому проекту! тут об этом.

Зайди в ваше представительство koni (если таковое имеется) и узнай о технологии подбора и изготовления амо под любой а/м. как сделать по другому, я например, не знаю.
Я объездил и опросил толпу людей, сервисов, докапывался ко всем, стучит, не стучит, если стучит то, что, стоит менять, не стоит…
Так вот, все несут ахинею, а тут, парни взяли померили, сделали, быстро, а качественно ли покажет время. Пока всё говорит в их пользу, в том числе и мои ощущения, после продолжающегося тест драйва и гарантия, ко всему прочему.

[quote]такой самодел умрет быстро! поймаешь пару ям и все на свалку[/quote]
Ну с чего, ты это взял?
В штатных конях с/б прихватывается с двух сторон, у меня же обварено по кругу, причём грамотно, я присутствовал, 10 раз примеряли, смотрели думали.

Я не спорю, что возможно заводская сварка, на процент икс лучше, чем та, которой мне варили, зато теперь её больше.
гарантия год, если после смены резины на 17, и при моей езде проживёт неделю, жить будет долго.

[quote]смысл ставить спорт аммо на стоковые пружины?[/quote]
По поводу пружин советовался не меньше, что и как ставить, склонялся к тому, что надо оставлять, как есть, я пружины год назад подбирал нормально всё с ними.
Да и кстати у парней была возможность продать мне пружины, но они отговорили, посоветовали оставить (они кстати не стоковые).
Занижать не хочу и не буду. Мне не хватало, именно того, чего я получил сейчас.

Я представляю, как будет рада тёща, ехать на дачу с помидорами на коленях на заниженных пружинах и с увел. кол-вом витков… смех, не все гонщики, да и простите с 4вс и так нормально всё с поворотами.

[quote]на кониж написано dont heat dont open[/quote]
на заборе знаешь, что написано…

[quote]что у тебя с задними тормозами?[/quote]
По тормозам. Неужели можно подумать, что я пренебрегу СВоей безопасностью?
Во всех суппортах были заменены поршни,



и установлены оригинальные резинки, пыльники,


не панацея конечно, но хоть что-то, пока…
С задним тормозным шлангом, ВРЕМЕННО закреплённым 2мя хомутами решаю, скорее всего правильный выход - армированные шлаги, а их уже и крепить, с резинкой ничего другого не сделаешь.
Старое крепление не переставить.

Была предпринята попытка поменять троса ручника, которая к сожелению не удалась из-за не подошедших по длине и креплениям к кузову, тросов с cb мафыны без 4ws но дисковыми тормозами.


Троса вернул в магазин.
Для замены троса в cb c 4ws надо опустить/вывесеть редуктор 4ws и снять/опустить бензобак, отодвинуть глушитель, снять заднее седения, что и было проделано напрасно но хоть старые оборванные вытащил. Узнал цену на мои троса – ахтунг, в общем это уже совсем другая история.
всё только имхо.

Народ, у меня планов по поводу моего Аккордиона масса, но здравый смысл говорит: "Купи СИР-Т или евро-Р, а там развернешься!"

истина где то рядом (с)крис картер
а вообще вон посмотри на нашего Макса, денег в машину вбухал и дальше продолжает....
причём не какой то там визуальный пацано-тюнинг, а реально повышает управляемость и комфорт своего авто
каждому своё, интересно тебе выбирать и думать что же такое ещё прикрутить - вперёд, интересно купить сирТ и на этом остановиться с мыслями в будущем, тоже выбор.....

Я считаю, что пацано-тюнинг это завершающая стадия тюнинга! Надо, что б машина красивее всех была еще и быстрее всех! Но без обвесов и тому подобного, на мой взгляд тюнинг не завершен! Да хоть запинайте меня!

каждому СВоё,
с обвесом, я бы сюда и не заехал
Гелик рулит, полюбому

Макс, это ж вроде ЦРВ на фотке то...

ты когда чудо это СВоё в фотоальбом запостишь?