Как лучше почистить инжектор? Опции

Вот появилось желание почистить инжектор в преддверии зимы, в связи с этим хочу посоветоваться, как это лучше сделать. Варианты рассматриваются два:
1. На WYNN`Sе - с одной стороны процедура очень проста, ну и предлагают её многие. Но с другой стороны - гонять на холостых больше часа 180-сильный DOHC VTEC как то неохота, т.к. может оказаться, что вреда от этого будет больше, чем пользы от чистых форсунок.
2. Почистить форсунки после их снятия с машины. Но процесс гораздо более трудоёмкий, т.к. до форсунок ещё добраться надо.
В общем, кто каким способом предпочитает пользоваться?

Я сам чистил.

На сколько я в теме помню при прочистке WYNN's происходит чистка топливной системы и вся грязь смывается в сторону форсунок. Говорят что в самих форсунках при этом забивается фильтр. Так что сам решай что делать.

void - расскажи как и чем ты самостоятельно инжектора чистил?

Я наблюдал как наш водитель на своем марковнике 88-го года прямо во дворе форсунки чистил.
1. Стравил давление, снял рампу.
2. Снял форсунки.
3. Подсоединяя форсунки к аккумулятору (открывая её) дул в них со стороны сопла ацетончиком подходящим шприцем.
4. Потом собрал все обратно, завел и умчался.
Красота.

Я сам чистил.

да, расскажи,
а тоже хотел прочистить, очччень интересно

На сайте http://avtobazar.com есть подробное описание очистки форсунок своими силами

Корявенько там написано

Я чстил СХХ и форсунки. Жижу использовал очиститель карб. Манол. Сначала СХХ, потом форсунки, ежли наоборот, то в чистые форсунки может попасть гадость из СХХ. Делал все примитивно.
Для чистки СХХ снял подвод воздуха, взору открывается дрос.заслонка и перед ней дырдочка поачи воздуха в СХХ в эту дырдочку и брызгал, иногда подергивая газ, и так несколько итераций.
Форсунки. Вытаскиваешь форсунку (у меня снялись легко), снимаешь с нее уплотнительные кольца, вытаскиваешь маленький сетчатый фильтрик, короче полностью ее разбираешь. Фильтры тут-же в емкость с жижей на замачивание. Далее я делал так: взял пустую пластиковую бутылку из-под минералки (из-под пива не пойдет, темная, не видно распыл ) в ней сделал лепестковую дырку на уровне головки балончика с жижей и туды всавил фосунку соплом внутрь; на контакты провода и на аккум. Жижа Манол идет в балончике под давлением и с тонкой трубочкой, к жопе фоосунки не подходит, я сделал переходник из конусовидной насадки, которая обычно идет к герметикам, и сей наконечник плотно вставляется в жопу форсунке. Сам процесс выглядит как нажатие на клапан балончика и кратковременные замыкания контактов (в виде морзянки) и так с перерывами 10-15 мин. на перекур несколко раз. Затем форсунки замочил на несколько часов (советовали на всю ночь, но я побоялся). После замочки очистил все снаружи и снова повторил прочистку. Фильтрики продул. Могу добавить, что резинки все оставил старые, хотя рекомендуется заменить. У мня форсунки были довольно чистые, на 2-х распыл был нормальный (на мой взгляд), на 1-ой чуток косил и на последней косил побольше. После промывки у всех был одинаковый, и в закрытом состоянии не протекали. Вот и все.
ЗЫ Думаю при крутой закоксованности сей метод не пойдет, либо шибко долго надо замачивать, да и давление в балончике быстро спадает.

Понятно, сенкс.

Смотря какой пробег у машины.
Если под 200 тыс., то только ультразвук, а если машинка молодая, то имеет смысл химией воспользоваться.

130 ткм

Как раз вот тоже собирался почистить свой моновпрыск на аппарате, а вы напугали... Неужели и вправду лучше самому все расковырять? И неужели СХХ при аппаратной прочистке не очищается? Просвятите, плизззз, а то упали холостые, делать че-то надо...

действительно, можно ли навредить чисткой WINS'ом (не беря в расчет халатность СТО)?