Вот, откопал в митчеле оказыца еще и дифф обслуживать надо? Опции

В митчеле написано, что на моей тележке (наверное на всех с G20) нужно в дифференциал заливать масло. Естественно трансмиссионное. Емкость дифференциала около 1 литра 80W90. Куда лить и откуда выливать не написано. Через какое время менять тоже не нашел. Все перековырял, нет инфы. Я думал что у редуктора с движком общий контур смазки. Вот теперь меня взволновал вопрос, вернее три:
- через сколько км лить?
- куда лить?
- как померить уровень?

о
а дифференциал это где?

Если спереди смотреть, то эта такая круглая (почти) байда с ребрышками, прямо под маслянным фильтром. Туда привода втыкаются еще.

значит слухай сюда. а точнее сюда http://pw2.netcom.com/~gentile/Vigor/Timely0102.htm

Чето не понял. Со сливной пробкой все понятно, а куда заливать то?

дополнение. на картинке там только сливное отверстие указано, а заливное находится на боковой стенке диффа, около внутренней гранаты. такая же пробка под квадратный вороток.

Нашел, это за стабилизатором болтик оказыца. Написано проверить методом засовывания пальца вовнутрь.

А интервал замены какой? Этож надо изловчиться туда его залить!

да тыщь через 50-70. где-то читал, что 70. флюид недорогой, можно хоть каждый год менять для залива возьми воронку и надень на неё шланг длиной сантиметров 70. и все.

Говорят он еще имеет свойство уходить из редуктора. Чем он ходит не знаю, но что потом бывает представить нетрудно. Я в этот !это классика! не поверил, пока не наткнулся на упоминание о 8 жидкости в митчеле. Я всегда думал 7, оказалось 8. О как.
- моторное масло
- ATF
- DOT4
- рулевое
- омыватель
- антифриз
- фреон
вот теперь еще и 80W90
чето все дороже и дороже эксплуатация с каждым днем...
может все мануалы повыкидывать? жить проще станет

чем дальше в лес, тем больше проблем!

у нас немного другой заливной болт, как я уже сказал, возле привода. блин, недавно форматил диск, все что надо сохранил, а папку "фаворитес" забыл. засада стока сцылок было.

Йоу! ВДВ рулит