При включении дальнего света падают обороты Опции

Стою уже прогретый, включаю дальний свет. Слышу как при этом меняется тон работы движка - словно обороты слегка уменьшились. Honda Civic D13B 88 года.

В чем проблема? Или это так и должно быть?

лампы стардарт?
Ремешок проверить на генератор не мешало бы еще.

и щетки генератора если ремень натянут нормально

это нормально, если обороты потом восстанавливаются на место.

таже фигня, но по-моему даже не на дальних, а при любых махинациях с включением чего либо, на тормоз давишь тож самое, может это особенность такая?

При включении потребителей эл. энергии, особенно мощных, таких как лампы головного света, прикуриватель и др , возрастает нагрузка на генератор, который в свою очередь нагружает двигатель. Т.К. на холостых оборотах мощность двигателя минимальна, то и противодействие генератора сразу понижает обороты двигателя. На современных двигателях для стабилизации оборотов двигателя введены цепи обратной связи, реализованные разными способами. Но это большая отдельная тема.
Многие замечали, что привключении эл нагрузки или кондиционера обороты падают и вскоре снова возвращаются в норму.Это результат работы цепей обратной связи.
В данном случае необходимо разбираться конкретно с конкретным авто.

Да это нормально помоему для всех машин того времени - у меня вообще на всех моих аппаратах такая фигня была.

у него же карб...
не факт, что там есть механизм компенсации оборотов

У меня то же самое, мастер сказал, что компенсаторы вообще-то должны в итоге устранять это падение, т.е. увеличивать подачу топливо-воздушной смеси в карб для компенсации возросшей нагрузки, но у меня не работают. В итоге выставили холостые на 1000, при включении всего, что можно, падает не меньше 650-700, так что нормально, и я забил на это дело.

Даже на карбовой Хонде есть блок управления карбом. При исправном режиме этот блок отслеживает разряжение в коллекторе и прибавляет воздуха. И даже скажу больше: даже для поездок по горным перевалам, где разряжение воздуха велико и кислорода меньше, тоже блок приоткрывает спец клапан, который управляется специальной сильфонной мембраной. Мембрана эта отслеживает давление атмосферное. Под капотом была наклеена табличка с указанием величины CO и CH равное нулю процентов И лямда- зонд стоял в трубе. О как! И это машина 83 года выпуска.

машинка не новенькая, без компьютера, который все отслеживает... при включении энергопотребителей (самые мощные - лампы дальнего света) возрастает нагрузка на генератор, как следствие снижаются обороты двигателя...
Вывод - все в порядке!

кстати, я слышал что у СМАРТа для этого вообще на остановках ближний/дальний на габариты автоматически переключается...