Подсказали 100% способ завети Хонду в мороз Завтра попробую Опции

В моем случае не помог ни теплый аккумулятор, ни 3 комплекта свечей, ни прикуривание... Один добрый чел сказал, что в моей Хонде электро-магнитные форсунки и они замерзли в положении - open.... Т.е в моем случае ничего не поможет, кроме отогревания форсунок. Рекомендовал налить в бутылку кипятка и через тоненькую дырочку отогреть их... Ну а дальше по отработанной схеме: педаль в пол - 3 раза крутануть, чтобы выгнать лишний бензин, новые или прокаленные свечи и вперед... Завтра буду пробовать... Может это уже всем известный способ, но я не знал.

ну в принципе правильно те сказали - достаточно аккуратнеько полить топливную рейку, а также впускной коллектор при условии что он не пластиковый. 100% не дает но существенно облегчает запуск т.к бенз испаряется а не стекает капелькамию

ну в принципе правильно те сказали

я так и делал когда бывали такие траблы
брал литров двадцать воды и выливал потихоньку на впрыск и на коллектор и о чудо! лишь бы аккумулятор крутил и стартер проворачивал
только воду лучше не кипяток а так... тепленькую

Сегодня оживил такой же трупик, чуть не накрыл двигло
Решил сделать как самый умный все что можно.
1. Взял два аккумулятора и поставил их в паралель.
2. Новые свечи
3. Кипяток на рейку и коллектор
4. "Быстрый пуск" под воздушный фильтр

По совету "бывалых" хондоводов выжал газ в пол, чтобы очистить от всего г...на цилиндры ииииииииииииииииииииии
весь эфир уходит в пусковой коллектор сразу, обороты взлетают до 6000, тут же отпускаю газ, все машина заведена.
ИМХО вариант катит, только или газ пол или эфир, вмести нельзя

Блин, а я уже 3-й день не могу судзуки завести. По такому морозу в день по 6 часов с ней копаюсь...Только вставляю новые или прокаленные свечи, и после первого прокрута стартером их заливает по самые абрикосы...Уже не знаю че делать. "Быстрый пуск" тоже не помог...

Думаю, может кипяток в пакет налить 3-х слойный? Жаль грелки нет Но если пакет прорвется, то будет ж..

to Vinyard... У меня тоже свечи заливает... У тебя тоже похоже на замерзшие открытые форсунки...

Думаю, может кипяток в пакет налить 3-х слойный? Жаль грелки нет Но если пакет прорвется, то будет ж..

Еще, для доставки кипятка можно использовать... термос

Вчера не завелся.
просто прокалил вторые свечи и ввернул их горячими. Сразу запустилась.

а еще вода может попасть под кожух ремня ГРМ,потом стечь вниз и замерзнуть на шестерне коленвала,чем это грозит ,думаю, объяснять не надо. Так,что поливайте дальше водой коллектор и форсунки...

так же трахался.и кипяток и быстрый запуск,в -30 нихрена не помогает кроме как прогревблока эл.плиткой.тока опасно блин.поэтому поставил подогреватель антифриза.если есть рядом 220 то это лучший вариант.

to Vinyard... У меня тоже свечи заливает... У тебя тоже похоже на замерзшие открытые форсунки...

Ну а чисто теоретически как они могут замерзнуть в открытом положении если их рабочее положение нормально закрытые.

///

Не могу они замерзнуть эти форсунки. принцип их работы мгновенное открывание во время цикла впуска. Кстати и проверяется это легко с помощью простейшего пробника.(пробник это провод с лампочкой от подсветки приборной панели. одним концом поключенный к клемме аккумулятора, а другим на разъем форсунки. только делать это надо очень кратковременно. Услышите щелчок, значит все хоккей. Но не вкоем случае не проверяйте напрямую только проводом и без лампочки.

Тут подумалось что змерзнуть они всетаки могут. Зависит от конструкции форсунки, если отверстие в котором двигается клапан при остывании до наших запредельных температур зажмет этот клапан то ....... К примеру вы утром ключ поворачиваете - они ещё были закрыты - открылись а закрыться несмогли. Форсунки ни кто не пилил, может такая фигня быть или нет. В принципе разработчики должны были учитывать такую ситуацию но ХЗ как там на самом деле.

///

Завелся, после 4-х дней попыток....

Парни, не надо мучать машины в такие холода! Сколько людей уже пострадало и прилипло на дорогостоящий ремонт!

сегодня лилводу, калил свечи, пшикал эфиром, прикуривал, ругался матом, мерз как собака а все бестолку. вжиквжиквжик пшик вжиквжиквжик пшик и тд. а вот товарисч поклал фен на коллектор накрыл ватником закрыл капот и пошел чаи гонять. и чрез полчаса счастливо урчал мотором. вот заряжаю аккум и завтра с феном в бой.

Говорят, у Civic[ов] бывает датчик температуры в нижней части радиатора, который перекрывает подачу топлива при температурах -27 по Цельсию и ниже. Врут?

Хонду не завожу - ибо: во-первых жалко терзать, а во-вторых она все равно не ездит (привод снят)...
А вот ВАЗ 2111 последние 4 дня заводится с ПЕРВОГО РАЗА! Хотя в первый и второй день морозов вообще не завелся - сколько не бегал вокруг машины с бубном. В среду решил машину "оживить" любыми силами и средствами.
1. завелся с галстука,
2. купил и поставил новый аккумулятор,
3. купил и поставил новые свечи,
4. поезхал на сервис и ВИНСом почситил форсунки,
5. залил 92 бензин и Castrol TBE.
В четверг вышел по раньше (машина нужна была хоть умри). Представил себе картину как я бегаю вокруг машины, ищу тяни-толкая и т.д. НО!
Но, какого было мое удивление, когда машина в -22 завелась с одного поворотиа ключа! Вот так и завожусь уже 4 дня.

Фен или калорифер - самое оптимальное решение спасает на 100% в любой мороз и ежели нет уверенности, что заведется без такого прогрева, то лучше сначала прогреть, а не пытаться крутить стартер и садить аккумулятор.