автозапуск не работает при -22-25 CapaD15B&TW9010.Свечи как реанимировать? Опции

пришли морозы, пора пользоваться автозапуском (прогревом), для того и брал не самую дешёвую сигналку!

НО!

уже при -22-25 дистанционный пуск двигателя оказался невозможен! зажигание вклюется, потом стартер пытается крутнуть и тут же затыкается, не сделав даже 1/8 оборота, по сути даже не начав крутить! при этом с ключа заводится нормально. при -25-27 с ключа еще завелась ууиик-ууиик-ууиик-ууиик-др-уик-уик-уик-уик-уик-дррррррррррррр...

но вернёмся к дист. пуску при -22-25. я уж поставил время прокрутки 3 сек и задержку перед пуском (после вкл зажигания) 10 сек, запуск каждый час на 10 мин, чтобы не так сильно остывал двиг - бесполезно. пару раз еще запускалась вечером сама, я успокоился, уснул, потом ночью еще на пару-тройку градусов прижало и кирдык.
позвонил установщикам (автосет), ответ сразу и безапелляционно: меняйте аккумулятор. дальше разговор не сложился.

при -30 аккум крутил долго, бодро, мог бы еще крутить, но двиг не схватывал, где-то в одном цилиндре вспыхивало, колбасило весь двиг и всё...

т.е. АКБ в ПОЛНОМ ПОРЯДКЕ!!! купил новый в августе. он даже после вчерашнего нехилого разряда показывает зелёный индикатор. понятно, что это не самый точный и надёжный способ контроля состояния АКБ, но всё же.

кто что думает, поделитесь? где могут пошаманить над томагавком так, чтобы она не боялась пускать двиг, явно же управляющий сигнал боязливый, чуть туже двиг стал и всё.

спасибо.

Там провод есть - с генератора - чтобы сига понимала что двигло завелось и отключало стартер.... так вот в таких случаях его через резистор подключают, чтобы снизить чувствительность. В любом случае виноваты установщики, так как с ключа заводится....

у меня 9020.

но батарейка свежая 60А Варта Азия.

все прекрасно крутит.

а на Капе - да, 45А батарейка не прокручивает - напряжение при запуске падает до 7-8 вольт - сигналка отрубается, поэтому никакие резисторы не помогут в этом случае.

прошел через все это осенью.

согласен с Vigo, раз с ключа заводиЦЦо, то что-то не так поставили, мой StarLine A9 заводил сегодня ночью (до -36, говорят, было) раза 3, установка было по t двигателя -5. на момент заводки в салоне -25

Проблема может быть в том, что при установке автозапуска не правильно подключены потребители 1 и 2 группы.
Т.е. если ты заводишь руками - пусковой ток аккума бОльший за счет того, что например в момент заводки питание на печку и магнитолу не подается.
При заводке же с пульта установщики могли запитать ВСЕ потребители, посему даже новый аккум в такой мороз говорит "ну куда вы все лезите, меня на всех не хватит - замерз я...."

Т.е. если ты заводишь руками - пусковой ток аккума бОльший за счет того, что например в момент заводки питание на печку и магнитолу не подается.

печка (вентилятор), магнитола и все остальные отключены в обоих случаях.
и -22 - это не та температура, чтоб аккумулятору совсем невмоготу было и сигналке напруги не хватало, хотя я не спец, конечно, могу ошибаться.

на Ниссан Куб (1,3 л АКПП, АКБ 35-40 Ач) стояла такая же сигналка, проблем не было (год назад в декабре в Чите тоже тридцатку давило), хотя аккум там был старый, из Японии, дист. пуск ни разу не подводил.

а на Капе - да, 45А батарейка не прокручивает - напряжение при запуске падает до 7-8 вольт - сигналка отрубается, поэтому никакие резисторы не помогут в этом случае.

Варта Азия у меня 40 Ач, в августе купил.

Ну вот она особенность хондовских двигателей, нужен больше пусковой ток...., при таком минусе аккум выдает не тот ток и все...
такая же трабла у меня....

проблема именно в Топоре, он очень чуйствителен к просадкам напруги на АКБ, у меня была 9000 - выкинул нафиг. Симптомы те же, с ключа на ура, а дистанционно - фиг, ещё и брелку говорит что двери открыла :-)
Временно (хотя достаточно интересно) можно вылечить установкой второго АКБ только под сигналку/сирену на 7ач от УПСов. На вввбоардс.ауто.ру/стэлингс была ссылочка на реализацию двухбатарейной системы.

Симптомы те же, с ключа на ура, а дистанционно - фиг, ещё и брелку говорит что двери открыла :-)

ТОЧНО!

у меня была 9000 - выкинул нафиг

а чё поставил?!

была 9000 - выкинул нафиг.

Куда именно не подскажешь )))

поставил Сталкера мс600
товарищу в гараж выкинул, а он уже ей форцанул - во шустрый! :-)

Я меня те же симптомы. Сигналка - 9020. Только у меня уже в -15 отказывается заводить, причем даже прогретую машину (специально проверял). Причем с ключа без проблем в -30 после ночной стоянки стартует.

Я меня те же симптомы. Сигналка - 9020. Только у меня уже в -15 отказывается заводить, причем даже прогретую машину (специально проверял). Причем с ключа без проблем в -30 после ночной стоянки стартует.

установщикам вопрос задавал?

Пока нет - потеплеет хотя бы до 25 поеду спрашивать. пока не езжу - нет необходимости в мороз машину мучить.

Проверить акум нагрузочной вилкой, в любом магазине который торгует батареями должна быть.
А так вполне возможно деффект самой сигналки.

///

акумуляторы плохие у нас продают,вот и вся проблема.нужно выбрать хорошую батарею.корея говорят неплохие,модель не помню,спрошу если нада.у товарища 2 года,машину почти не пользует(для гонок делает) в минус 30 неделю стояла машина,до этого месяц при минус 12 , завел без проблем- корейский акум.

поставил Сталкера мс600

Сам ставил???

поставил Сталкера мс600

Вот это прально!
Несмотра на высокую цену по сравнению с одноклассниками сига просто супер!
У меня при -25 (аккум - ровестник машины, 45ач) заводилась с пульта без проблем. Когда стало -30 машину пожалел и поставил прогрев кажные 4 часа.