Accord CС7, Accord CE8, Ascot Innova Прения сторон, опыт ремонта... Опции

У меня также сырел багажник с левой стороны - пока не заменил патрубок от люка в левую сторону под бампер...
Замена вещь геморная - без снятия потолка салона не обойтись никак. Посему - 7 раз подумай, а потом принимай решение.

З.Ы. Снятие потолка описано в топике, ссылка на которой в первом посте этого топика...

А что бало с патрубком, я вроде бы проверял-лил воду в желоб люка-вода выходила без проблем под крылом.Вода в багажнике не собиралась.Может быть микротрещины или как?

У меня была трещина на уровне задней полки багажника. Трещина не криминальная (всего-то сантиметров 5 и не везде сквозная, но пропускала воду) - и этого было достатчно для "сырения" багажника.

Спасибо за совет.Буду действовать!Только пережду морозы.

Ребят, у меня проблема возникла...конечно все понятно МОРОЗЫ стоят дикие...и то что машина не заводится - не редкость...только рядом стоящие Тазики заводятся а моя Лапа никак не желает, уже третий день...!!!

В общем, маслать ее мне больше не хочется, решил отогнать ее в Сервис, который в 10 минутах езды от моего дома...сервис по Хондам...договорился на субботу...

Вопрос в том, как БУКСИРОВАТЬ??? У меня МКПП - с этим все понятно, но вот вопрос в том, как будет чувствовать себя ГУР если я буду крутить руль без его помощи...

Ребят, у меня проблема возникла...конечно все понятно МОРОЗЫ стоят дикие...и то что машина не заводится - не редкость...только рядом стоящие Тазики заводятся а моя Лапа никак не желает, уже третий день...!!!

В общем, маслать ее мне больше не хочется, решил отогнать ее в Сервис, который в 10 минутах езды от моего дома...сервис по Хондам...договорился на субботу...

Вопрос в том, как БУКСИРОВАТЬ??? У меня МКПП - с этим все понятно, но вот вопрос в том, как будет чувствовать себя ГУР если я буду крутить руль без его помощи...

я те не позавидую насчет Гура...я два дня назад тоже не завелся...так меня корешь на тросу то все го метров 10 протащил.....но как же я заи..ся руль крутить он аааащщщееее мертвый вся жидкость замерзла....и отогрелась тока после полного прогрева тачки и езды по городу около двух минут......


З,Ы не надо в сервис .... на трос пару метров и все заводится как милинькая

да у меня там работы назначены по ходовой...сейчас вроде и финансы на это есть...упускать не хочется!!!

да еще и выходные у меня - это единственные более-менее свободные дни

ИМХО всеж методика заводки Хондовских движков в морозы ТРОЕБУЕТ НАЖАТИЯ на тапку. (Мой скромный опыт подсказывает) Да и мануал ПРЯМО рекомендует.

да у меня там работы назначены по ходовой...сейчас вроде и финансы на это есть...упускать не хочется!!!

да еще и выходные у меня - это единственные более-менее свободные дни

слушай ты потом отпиши че делал в сервисе по ходовки..... мне по ценам прикинуть надо....просто тоже подвеску перекидать надо.....

ИМХО всеж методика заводки Хондовских движков в морозы ТРОЕБУЕТ НАЖАТИЯ на тапку. (Мой скромный опыт подсказывает) Да и мануал ПРЯМО рекомендует.

Согласен на 100 процентов! Тут мне один спец сказал, что, мол, не надо тапку вообще трогать - типа крути стартером пока не заведётся (при условии, что редкие вспышки есть). Делаю как он велел и вижу что приходит конец зарядке. На последнем издыхании кручу стартер и потихоньку тапкой - завелась!

Всех приглашаю посетить СВой замечательный ресурс.
Почти год набирали. МНого чего полезного есть.


Вот кстати из МАНУАЛА. Русским по белому!!!

Запуск двигателя
(для модификаций с инжекторной системой подачи топлива)
1. Поверните ключ в положение "III", не ставьте при этом ногу на педаль
акселератора.
2. Если двигатель не запустится в течение 15 с, или запустится и сразу
заглохнет, нажмите до половины хода педаль акселератора и, удер
живая ее в этом положении, запускайте двигатель. Как только двига
тель заработает, по мере набора оборотов отпустите педаль.
3. Если и в этом случае двигатель не запустится в течение 15 с, нажмите
на педаль акселератора до пола и удерживайте ее в этом положении,
пока проворачивается коленчатый вал, чтобы устранить избыток
топлива. Снова повторите операцию, описанную в п.2
Запуск двигателя в холодную погоду на высокогорье
1. При запуске двигателя в холодную погоду на высокогорье (свыше
2400 м над уровнем моря) нажмите педаль акселератора наполовину
хода и удерживайте ее, пока проворачивается коленчатый вал двига
теля. Когда двигатель заработает, постепенно отпускайте педаль по
мере нарастания оборотов.
2. Если двигатель не запустится в течение 15 с, выжмите педаль аксе
лератора до пола и удерживайте ее во время проворотов коленчатого
вала для устранения избытка топлива. Повторите операцию, описан
ную в п.1.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Если температура воздуха на улице ниже нуля или вы не пользовались автомобилем несколько дней, перед поездкой прогрейте дв

слушай ты потом отпиши че делал в сервисе по ходовки..... мне по ценам прикинуть надо....просто тоже подвеску перекидать надо.....

буквально на днях делали переднюю подвеску мне после аварии(левое переднее колесо) В Королеве в автосервисе. Было сделано:
замена верхнего рычага
замена поворотного кулака (был погнут - с него все сняли и перекинули на другой)
замена нижней шаровой
замена стойки в сборе
замена рулевой рейки+прокачка

За все взяли 4500 рэ.

Вопросец к "МУХОводам". (Не обижайтесь, читайте подпись. )

Машын достался с головой ДжиВиСи 617 с МП3 и ченджером в багажнике к нему 1500-м. А вот акустика ШТАТНАЯ. НУ полное...

Сзади овалы, спереди компоненты.

Что бюджетом по 100 за компонент посоветуете воткнуть.
ДжиВиСи или исчо чЁ?

Имеется выход на саб. Думаю прикупить комплект Мистери - саб+усилок за 150.

ЗЫ Хотелось бы с минимальными переделками. Шумка и т.п будет ... ЛЕТОМ естесно.

РЕБЯТ...тем кто еще не видел, думаю будет интересно взглянуть на этот сайт и взять его на заметку...

СС7, СE8, Ascot Innova

Дима, есть у меня смутные подозрения, что Ровер 600, это... не Хонда Аккорд.

Точнее не Аккорд СС, а Аккорд СВ.

Объясню. Если судить по одинаковости кузова, то надо глядеть на него, и только. Дык вот, у Ровира, задние двери с форточками. Т.е что? Прально как на СВ.

Поробуйте переубедить меня, что Ровир - СС.

Иван, вполне возможно, только наверно Р600 и сравнивают с СС лишь потому, что выпускались они в одно время!

На мой взгляд форточки туда поставили консервативные англикосы для хоть какого отличия от Японского аналога!

То то и оно. Выпуск в одни и те же годы НИЧЕГО не значит. Платформа Ровира - это СВ.

Есть же параметры, геометрия кузова.
Где у СС форточки и где у СВ.
Думаешь Англичане будут ПЕРЕКРАИВАТЬ кузов? Ведь не от хорошей жизни за них Хонда взялась.

А НОВЫЙ кузов... зачем тогда Хонда ваще им?

Ровер никогда не блестал техническими решениями, Хонда в этом им помогла...предоставив платформу от нового Аккорда СС7, на нее и был установлен английский кузов Р600...и вставка форточек в двери не повлияла на технологические кузовные размеры...

Попробуй вставить приборку от СС в кузов СВ...правильно, ничего не выйдет...так и Р600 никак не может быть аналогом СВ, - мое мнение!

Хонда изначально интересовала англикосов из-за начинки....

Не буду спорит, абы не раздувать тему.

1. За сцылку спасибо. Бум юзать.

2. Хондовцы вполне могли впарит Ровиру старую платформу, т.е. СВ. Пачему? Все так делают.

3. Дима, тебе ли объяснять, ты наверное ЕДИНСТВЕННЫЙ кто может просто поставить СВ и СС рядом.
Вот сравни и доложи.

ЗЫ ИМХО Ровир 600 не СС. (По кузову). Как впрочем и с 82х, Легенда ПРЕДЫДУЩАЯ.

Насколько мне известно Ровер 600 - СС. Вроде у них даже передние двери взаимозаменяемы. Соответственно и лобовое стекло. По подвеске тож многие детали взаимозаменяемы...