Accord CС7, Accord CE8, Ascot Innova Прения сторон, опыт ремонта... Опции

На СЕшках точно не скажу, а вот на ССшках:
Комплектация LS: ABS, ГУР, люк (два положения), электростекла все, обогрев зеркал, ЦЗ, иммобилайзер, (SRS и кодиционер - опционно)
Комплектация ES: электростекла (перед иногда все), (SRS и кодиционер - опционно), ЦЗ.

Вывод: комплектация ES - аскетичный вариант, LS - штатный, есть еще топовый вариант...

Поскольку у меня все это есть: ABS, ГУР, люк (два положения), электростекла все, обогрев зеркал, ЦЗ, иммобилайзер, SRS и кондиционер, то скорее всего у меня LS!

PS: А каким образом определить комплектацию? По каким критериям? Я бы рассказал про свой пепелац (шильд отсутствует)!!!

А в ПТС чего написано?

А где именно должно быть написано??? Сейчас просмотрел все документы, даже те, которые из Германии, так ничего не нашел!!!

Подскажите! где можно найти сальник распределителя 22,5*12,5*5

По поводу комплектаций СС7.
Существуют следующие: i, iS, iLS, iES, iSR
i - в максимуме имеет АБС и люк. в минимуме ничего. Двигатель только F20Z2.

iS - в максимуме имеет АБС и люк. в минимуме ничего. Двигатель только F20Z1.

iLS - в максимуме имеет люк, АБС, кондиционер, Air-bag водителя и пассажира. в минимуме ничего. Двигатель F20Z2 или F20Z1.

iES - в максимуме имеет люк, АБС, кондиционер, Air-bag водителя и пассажира. в минимуме люк, АБС, кондиционер, Air-bag водителя и пассажира. Двигатель F20Z2 или F20Z1.

iSR - в максимуме имеет люк, АБС, кондиционер, Air-bag водителя и пассажира. в минимуме люк, АБС, Air-bag водителя и пассажира. Двигатель только H23A3.

Выводы из таблицы инструкции к СС7 '94 года. Как раз в этом году на него начали ставить двигатель 2.3.
То есть получается наоборот - LS - изначально более аскетичный вариант, а ЕS - более продвинутый.

Сорри - мне казалось раньше наоборот.
Только вот у меня в iLS есть еще обогрев зеркал...
Видел комплектацию iLS еще с омывателями фар, обогревом сидений, парктроником и TCS - вот и решил, что iLS самый навороченный вариант.

Возможно, что все остальные приблуды, как то: обогрев зеркал, омыватели фар, парктроник и прочее можно было заказывать на любую комплектацию.
Также возможно что в '95-96 в доп. опции что-то добавляли.

"ЭкССперимент!"

Вот поначитавшись тем про морозы, задумался, а что я хуже других чтоль?

Машина стоит с воскресенья. Мне предстоят 2 недели работы в другом офисе (всамом центре Москвы) добираться до которого менее удобно, чем на Метро.
Так что ОТКАЗ от машины не был связан с морозами.

Вот так покумекав, решил провести СМЕЛЫЙ эксперимент.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ.
Машина "новая", неизученная. Куплена совсем недавно, в декабре. (Это не первый Аккорд у мну, если кто не в теме). Ничего не менял. Все как есть, на совести старого владельца. К слову очень аккуратного.

Масло синтетика Кастрол 2 тыс.км., свечи, фильтры и прочая НЕ СВЕЖИЕ.
АКБ свежая, но не шибко.

НИКАКИХ спецмероприятий не проводил, ради ЧИСТОТЫ эксперимента.

ИТАК. Мороз в понедельник, + морозище во вторник + супер мороз в среду. ТРОЕ суток. Жесть.

22-нуль-нуль. Минсу 29 с копейками.
Подход к снаряду. Из подручных средств тока ФОНАРИК.

Чик-пук. ЦЗ сработал, но без особого энтузазизЬма.
Плюхаюсь в ледяное "ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЕ" кресло. ВСЕ на месте.
Открываю капот и багажник.

1. Изучаю с фонарем содержимое подкапотного пространства. (К своему стыду делаю это ТРЕТИЙ раз в жизни Постановка на учет не в счет!).

Проверяю радиатор. Все жидкое, чуток не достает до края. Доливаю грамм 50. НОРМУЛЬ. В багажнике канистра на долив ТСЛ какой то. ПлещетЦА как летом.

Вытаскиваю щуп. Масло до МАКСимума. Висит как СГУЩЕНКА. Если владелец померзнет могет быть и КАПНЕТ. :rofl:

Тормозуха в достатке. Капот закрываем.

2. Содержимое багажника. Представляет из себя подобие автомагазина.
Что-то досталось от предыдущего владельца, кое что БЛАГОприобретенное.

Незамерзайка куплена в Метро Кеш-Керри. Новая первая фляга - нормуль, вторую заливал в бачок и смешал с остатками СТАРОЙ. Бодяга кристализовалась.

Тормозуха Мобил полбанки - плещетЦА, ЛиквиМоли - аналагична.

Масло Мобил 5-40 синт - нечто ЖИДКОЕ.

Масло ЛМ 10-40 полусинт - ближе к маслу в ПАЧКЕ. Новая литрушка исчо туды-сюды. Старая в канистре 4 литра на дне - ДАЖЕ НЕ СТЕКАЕТ по стенкам!!!

Хондовская хваленая ПСФ полбанки - а-ля сгущенка.

3. Бум заводить. Тока ради ЭКСПЕРИМЕНТА.
АКБ не грел, светом не моргал. ЭКСПЕРИМЕНТ - КАК ЕСТЬ.

Имобилайзер воткнут, ключ на старт... Тут надо добавить что имеютЦА еще хитрости (БАГи) кое-что кое-куда воткнуть.

Первый попытк. Крутим весело. 3 секунды. Разминка. Вспышки есть. УРЯ!!! "Я ведь тока с мороза..." Верка Сердючка Инк.

Второй попытк. 6 секунд МНОГО вспышек - толку чуть.

Третий с подготовкой. Поигрался ключиком. Пощзелкало реле. ПОКАЧАЛСЯ бенз по жилам. Вдруг мои БАГи электронные глючат?
Крутит менее весело , вспышек УЙМА. подхватила!!!

Повернул ключ и... писец подкрался незаметно. Замок зажигания заблокировал руль. И так, и сяк. Нивкакую.

-Ну что ты, Ваня, мне цилиндры продуваешь? Все равно никуда ехать не хочешь!!!

Врешь, нас так просто не возьмешь. ВД-40 в замок и снова понеслась.

Четвертый и пятый попытк приводит к мысли что свечи ЗАЛИТЫ. На полноценную ПРОДУВКУ цилиндров АКБ жалко.
Мощь ее небезгранична.

Оставил КАК ЕСТЬ. Двери, багажник и капот закрывались с сильным ХЛОПОМ.
ЦЗ - как обычно.

ЗЫ Вечером понесу АКБ домой. На сугрев и подзарядку.

ЗЫ ЗЫ Еслиб готовил к зиме ЗАВЕЛ БЫ СТОПУДОФФ.

СВ завелся бы со ВТОРОГО раза. ТРИ года (зимы) подтвердят.

Хмм... морозы и до нас добрались, сегодня -20, завтра обещаютъ -25. Сегодня не поехал на машине, решил поберечь, и вообще решил переждать морозы, поберечь ласточку Тем более в такой мороз лучше прыгнуть в теплую маршрутку, чем всю дорогу мерзнуть в промерзшей насквозь машине.

Вспомнил вопрос, который меня мучает Про кнопки забора воздуха, которые над кнопкой кондея (у кого он есть).
Кнопки забора воздуха с улицы или изнутри могут быть обе в положении выкл, что в таком случае происходит, откуда берется воздух?
Если ответ - ничего воздух берется с улицы, то непонятно зачем было делать две кнопки, когда можно было сделать одной - вкл/выкл. рециркуляции воздуха...

Андрей, ИМХО вкл/выкл можно тока в ТАЗике. Там действительно просто надо регулировать положение заслонки, перекрывающей подачу воздуха ИЗВНЕ.
По логике при рециркуляции воздуха в салоне, нужна доп. инфа КОНДЕЮ чтобы он мог ОСУШАТЬ воздух. ТУТ простого вкл/выкл не хватит. Надо именно отдальный - "или вкл, или выкл".

ЗЫ НЕ надо пытаться управлять ВСЕМ одной кнопкой. НЕЭРГОНОМИЧНО. ВИдел телефон от Нокии. Там кроме колесика нету кнопок. Жуть в квадрате.

Хотя свиду кажется, что обе кнопки выключены, но одна из команд остается в силе. Т.е. при нажатии одной кнопки другая вылетает, но не происходит смены положения заслонки.

Инженера АУ!!!
Ребяты. Можно сделать одну кнопку? Можно.
Тока тогда заслонка должна понимать команды правильно. т.е смена положения ВКЛ это снаружи (допустим), а смену на ВЫКЛ на рециркуляцию.
Можно реализовать схему управления по "+" и по "-". А кондею то отдельная кнопка. Тогда надо и ему сообшать о рециркуляции. Можно? Легко.

К чему огород то городить? Нажал и видно, что ВКЛ, а что ВЫКЛ.

По поводу комплектаций.
Я как-то слышал забавное мнемоническое правило для расшифровки LS и ES: LS - Low $, ES - Enough $.

Ок. наверное так. Просто у меня кондея нет, а состояние - "обе кнопки выкл есть". Осталось в наследство от машин с кондеем
Не подумайте что я продам машину, если не узнаю ответа, просто будет ещё одной её загадкой

По поводу кнопок - много кнопок тоже не есть гуд. Не зря ВМW а за ней и Мерседес переходят на экран и один кругляш типа i-Drive... в общем этом вопросе должен присутствовать здоровый "эргономизм"

Самый крутой девайс я видел в Вольво С80 Т6. Вот там климат. Нари сован ЧЕЛОВЕЧЕК и ТРИ кнопки - голова, туловище ноги. Дави куда хочешь, тыда и получишь.
Есть и долби пролоджик и прочая хремундень. Кто сказал что ТАЧСКРИН лучше.

ЗЫ Я никак с смартфоном разобраться не могу. ВРоде покупал ТЕЛЕФОН, а подсунули КОМП.

Подскажите! где можно найти сальник распределителя 22,5*12,5*5

Это что за сальник такой?

Укажи на номер с картинки:
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...2B00208&scr=600

Там вроде другой сальник: O-ring, 26.4x3.1 (tec)

а у меня iLS ...кондея нет .. люк два положения....електро стекла..зеркала..абс..СПОЙЛЕР.....чето здесь никто не писал про него.....и еще..ТУМАНКИ В БАМПЕРЕ.......ето че за комплектация такая

Здравствуйте!
Тут разговор про кнопки и забор воздуха... А вот у меня вопрос - хочу почистить кондиционер (испаритель) (баллон со шлангом для очистки StepUp). Нужно ли включать кнопку АС ли нет. И вообще, кто-нибудь чистил так кондиционер? Поделитесь опытом!

Ребя, кто может помочь?(перечитал весь форум,однозначного ответа не нашел)У моей сс-шки собирается вода в багажнике слева,в нише.2 месяца назад уже снимал обшивку,нашел место течи-болт крепления бампера к кузову.Отвентил, засиликонил ввсего и вся,насадил обратно болт.Итог-вроде бы воды не стало.Прошел месяц-открываю багажник, щупаю левую нишу багажника- влажная!!!!Блин зараза!!!Опять снял обшивку-ничего криминального не заметил, около болта все сухо. Что может быть???????????p.s.сливы от антенны и люка проверял-все ок.
моя комплектация iLS- 4 электростекла,электрозеркала без подогрева,электроантенна,ABS,SRS(2 подушки),f20z1,бархат.салон,отделка под дерево,электролюк на 2 положения.За русский НЕ БИТЬ!!
http://foto.inbox.lv/rem1/19-01-2006/imgp0348.jpg