И снова по Втек... за советом Опции

Вопрос в следующем - всегда думал что втек включается на 5ти тышах и сопровождается характерным звуком похожим на свист... Но прокатившись сегодня на цивике соседа (без втек) услышал такой же звук...

Хмм вот теперь меня терзают смутные сомнения - а работает ли он у меня вообще?! Как это определить и какой вообще звук для него характерен?

На "звук", "вкус" и "цвет" SOHC VTEC не определяется! )))
Можно проверить момент включения втек-клапана с помощью светодиода с резистором.

А так подручными средствами?

В первую очередь поиском.

Плюсовой провод кидаешь на разъем втековый, минус на массу, провода в салон и на лампочку или диод. При включении будет загораться лампочка. Кстати, работоспособности ВТЕКа это не гарантирует ни в коей мере, а только лишь показывает подачу напряжения...

Вооот это по делу! Сенькаю вери мач!

Сразу возникла идея вывести на приборку кулюторный диод - будет включение втека показывать...
Но это так понты А что реально как то узнать сработает втык физически?

отключить фишку с соленоида втека. проехать с отключенным. потом включить, разница должна быть заметная.

отключить фишку с соленоида втека. проехать с отключенным. потом включить, разница должна быть заметная.

Только комп потом обнулить обязательно - загорится "чек" (21).
И разницу можно почувствовать только в диапазоне разгона от 5000 до отсечки.

отключить фишку с соленоида втека. проехать с отключенным. потом включить, разница должна быть заметная.

Только комп потом обнулить обязательно - загорится "чек" (21).
И разницу можно почувствовать только в диапазоне разгона от 5000 до отсечки.

У меня сильно ощутимый подхват начинается примерно с 3400-3500. Склонен считать, что именно в этот момент врубается втек.

У меня сильно ощутимый подхват начинается примерно с 3400-3500. Склонен считать, что именно в этот момент врубается втек.

ИМХО, не правильно вы считаете. ВТЕК "включается" на оборотах выше 5 тыс, лично у меня он вообще включается на 6,5 тыс. Проверял я это способом описанным выше, те подкючил диодик и вывел на панель его. А то что у вас происход на 3-3,5 тыс - это так сказать "образ жизни джигателя" те на этих оборотах двигатель работает лучше, это его рабочий диапазон вот и кажется что есть небольшой толчек (у меня так же), более резво геагирует на педальку газа и машинка становится более "послушной".
ЗЫ. Как смог так и объяснил.
И еще по поводу "включения" втека, Он практически не ощущается только меняется звук мотора, но не зная на каких оборотах он вкл. можно и не заметить/улышать. Когда я сделал диодик и стал видеть когда он вкл. я стал прислушиваться к двигателю, и теперь стал слышать когда мотор работает на все 100.
Удачи.

У меня сильно ощутимый подхват начинается примерно с 3400-3500. Склонен считать, что именно в этот момент врубается втек.

ИМХО, не правильно вы считаете. ВТЕК "включается" на оборотах выше 5 тыс, лично у меня он вообще включается на 6,5 тыс. Проверял я это способом описанным выше, те подкючил диодик и вывел на панель его. А то что у вас происход на 3-3,5 тыс - это так сказать "образ жизни джигателя" те на этих оборотах двигатель работает лучше, это его рабочий диапазон вот и кажется что есть небольшой толчек (у меня так же), более резво геагирует на педальку газа и машинка становится более "послушной".
ЗЫ. Как смог так и объяснил.
И еще по поводу "включения" втека, Он практически не ощущается только меняется звук мотора, но не зная на каких оборотах он вкл. можно и не заметить/улышать. Когда я сделал диодик и стал видеть когда он вкл. я стал прислушиваться к двигателю, и теперь стал слышать когда мотор работает на все 100.
Удачи.

У меня тоже на 3,5 подхват.... ВТЕКа нету вообще.
тАК что последний оратор ближе к истине.

Чтобы слышать ВТЕК нужен нулевик.
Есть труба для нулевика на D-серию. Кто желает?

Чтобы слышать ВТЕК нужен нулевик.
Есть труба для нулевика на D-серию. Кто желает?

Че та я не понял как зависит нулевик и втек? Вы хоть когда пишите , то аргументируйте.

У меня с 5500 втек включается не заметить невозможно... Ощутимый подхват с нарастанием до отсечки. Косвенно можно узнать работает или нет так: на непрогретой машине втек блокируется и движок крутится тупо до отсечки без ускорения - ровно ... Легко почувствовать разницу. Не спутаешь - работает или нет...

Чтобы слышать ВТЕК нужен нулевик.
Есть труба для нулевика на D-серию. Кто желает?

Че та я не понял как зависит нулевик и втек? Вы хоть когда пишите , то аргументируйте.

Давай ты маленько аккуратнее будешь в словах, а?

При установке нулевика становится очень хорошо слышно ВТЕК, т.к. все резонаторы на стоковой воздушной магистрали направлены именно на то, чтобы заглушить звук двигателя.

Плюсовой провод кидаешь на разъем втековый, минус на массу, провода в салон и на лампочку или диод. При включении будет загораться лампочка. Кстати, работоспособности ВТЕКа это не гарантирует ни в коей мере, а только лишь показывает подачу напряжения...

А можно узнать где этот разъем втековый расположен?

Чтобы слышать ВТЕК нужен нулевик.
Есть труба для нулевика на D-серию. Кто желает?

Че та я не понял как зависит нулевик и втек? Вы хоть когда пишите , то аргументируйте.

2 Zherdev:
Товарисч, ветерана-то не обижай, хотя бы из уважения к дате его регистрации на форуме.

Ого! 8) А ты говоришь поиск!

Всё проверил как подсказали - втек врубается действительно в районе 5ти тыш... до отсечки не крутил за двигло боязно.

Плюсовой провод кидаешь на разъем втековый, минус на массу, провода в салон и на лампочку или диод. При включении будет загораться лампочка. Кстати, работоспособности ВТЕКа это не гарантирует ни в коей мере, а только лишь показывает подачу напряжения...

А можно узнать где этот разъем втековый расположен?

http://www.honda3000.boom.ru/civic_manual/...l/civic_m2.html

Плюсовой провод кидаешь на разъем втековый, минус на массу, провода в салон и на лампочку или диод. При включении будет загораться лампочка. Кстати, работоспособности ВТЕКа это не гарантирует ни в коей мере, а только лишь показывает подачу напряжения...

А можно узнать где этот разъем втековый расположен?

http://www.honda3000.boom.ru/civic_manual/...l/civic_m2.html

Полезно - но не для средних умов... Там если со схемками этими разобраться можно докторскую защитить - с проводками и диодом проще.