Vtec-контроллер Apexi V-afc Что дальше...? Опции

Вопросов несколько и конечно больше всего интересует мнение людей юзовших или юзующих контроллер.
Насколько я понимаю, сам по себе прибор снимает ограничение скорости, позволяет делать независимые установки по положению дроссельной заслонки, можно задать момент включения и выключения системы VTEC. Это все ясно.
Как он живет на автоматах?
Насколько сложно он ставиться и куда его ставят?
Насколько я понимаю, кроме самого контроллера, желательно поставить нулевик?! Видимо еще и впуск выпуск? Главный вопрос: Как все это отразится и уживется на автомате(S-matice)???
Убрать ограничитель скорости можно и более дешевым прибором, например HKS Speed Limit Defencer. Дешево и сердито.
Слушаю ваши замечания?
Особенно интересно мнение Hontora, так как у него стоит это вещица, но как обычно бывает, живем в одном городе, но встретится пока не получается.

На сайте Апекси есть весьма подробные мануалы по установке, использованию и настройке V-AFC. Коробка должна выдержать, контроллер на нее никак не воздействует.

http://avtobelovo.by.ru/honda.htm - если верить этой ссылке, то на прелюд он не встал, у него такая же коробка

Вот ты правильно поставил главный вопрос!! Попрощайся с коробушкой сразу!! Она расчитана на равномерные нагрузки и определенные промежутки для переключения скоростей. Допустим ты ставишь включение втека на 4500 об. ну и остается только предполагать как быстро нагрузки прикончат коробку.

ИМХО: если ты начинающий тюнер то для начала смени машину - Аккорд тяжеловат, ну и вообще для другой езды предназначен

На сайте Апекси есть весьма подробные мануалы по установке, использованию и настройке V-AFC. Коробка должна выдержать, контроллер на нее никак не воздействует.

Прально!! он не думает за коробку, но от смещения моментов пиковой мощности увеличивается износ коробки - конечно возможно она еще пробегает немало, а может уже через неделю услышишь посторонние звуки! вобщем если воплотишь в жизнь то держи коробку на постоянном контроле!

вот .. а я ведь тоже такую штукенцию хотел поставить :-(
ладно - кто скажет где можно почитать и купить HKS Speed Limit Defencer

вот .. а я ведь тоже такую штукенцию хотел поставить :-(
ладно - кто скажет где можно почитать и купить HKS Speed Limit Defencer

в Попонии на аукционе! так до тебя ближе будет или во Владике! а для начала в своем городе поищи

Юра,не буду вводить тебя в заблуждение, сам контроллер я не устанавливал, но в Москве эту проблему решить можно легко, в конце концов можно посмотреть как его установили у меня, тем более что должна вместе с контроллером должна быть и инструкция. Что же касаемо автомат или механика, думаю здесь проблем не должно быть, тем более у тебя есть режим ручного управления автоматом. А установки контроллера всегда можно возвращать в номинал, т.е. в штатные. По поводу установки нулевика и прямоточного выпуска, дело это конечно хорошее и полезное для машины, но только надо знать что ставить, ведь нулевики и выпуски тоже бывают разные, для каждого объема мотора свои параметры. У меня стоит и нулевик и два спорт. выпуска, может они и прибавили мощи, но я этого не почувствовал, а вот звуков добавилось. Сначала я вместе со штатными глушаками удалил и резонатор, доехал от сервиса до дома и чуть не оглох, музыки даже не слышно в салоне было, срабатывала сигнализация на припаркованных машинах, пришлось вернуть резонатор на место. Кстати на амер. Аккорд купе
99 года я ставил два глушака, вместо одного, очень здорово получилось. Сейчас присмотрел два глушака фирмы ПроСпорт в карбоне с возможностью регулировки звука, как только скоплю денег, обязательно возьму.

тут есть единственный минус!! - капусты не напасешься на все эти веселые приблуды!! но зато какой кайф!!

чё т ограничитель именно на торнео-аккорд не получается найти...
причем колюха какая - пишут что мол для МКПП тока :-(
http://www.importscene.com.au/prod548.htm

to $ G. $, похоже ты прав, я звонил в Москве в одну контору, там они приполнены, как обычно, энтузиазмом и промуркали мне, что все встанет и коробке будет пробег 500 000км
Что касается прибора HKS Speed Limit Defencer, я понимаю его действие, как поднятие ограничительной планки на 50-70км. То есть 180+50= 230. Что грубо говоря на коробку и не влияет.
Остается искать спеца или описаловку к этой приблуде, которая прояснит всанет ли она на Хонду с автоматом.
to Николай, до скольких ты максимально ее раскурчивал? Судя по моей на 180-190км/час, запас оборотов готов толкнутуть ее еще в плюс 40-50км/час. Контролер из Джапы с машиной пришел? На ТАУ(дубляж у Сурфа) в разделе битых машин, появился вчера СиР-Т, у него как раз тюненный паук - очень красивый

Машину я разгонял до 220-ти (скорость по контроллеру), больше не получилось, сестра рядом сидела, начала возмущаться (это по трассе в СПб). Думаю и еще пойдет, запас оборотов позволяет.

у меня лежит V-AFC2
на автомат пока не ставлю - жду коробу
поставлю - отпишусь с картинками

Аркадий, погодь, вроде V-AFC2 для i-VTEC"а!
Уточни на сайте апекси, встанет ли он на обычный УТЁС!!!

хм... ну был бы руль с нормальной стороны а не в бардачку - можно было бы дрочику поставить...но левой рукой хрначить...ну его нафиг :-)

Аркадий, погодь, вроде V-AFC2 для i-VTEC"а!
Уточни на сайте апекси, встанет ли он на обычный УТЁС!!!

?????????!!!!!!!!!!!!
млять, не дай бог
Костя, откуда инфа?

УТОЧНЯЙ!!!

Ребят! А что за трабл с МКПП на правом руле, даже удобнее если ты правша, руль то правой рукой держишь, как-то поувереннее получается. Сам езжу на ручке с правым рулем, специально искал такую машину, естественно меня цена-качество устраивает в первую очередь. Никого не агитирую за правый руль, но при всем при том, за 10 т.у.е. взять ТайпР 98 года с левым рулем с Европы, да еще и в хорошем состоянии не возможно. Вот и приходится с нашими доходами смотреть на Восток. Кстати никаких неудобств на трассе я не испытываю, есть нюансы к которым привыкаешь после 2-х дней поездок.

Целиком и полность поддерживаю предыдущего оратора

а что КП будет?? Ничего!!! автомату всеравно!!! незря на 300 лошадей с моментом в500Н/м ставят АВТОМАТ!!!