Honda Accord - большой расход топлива Опции

А мой лопал по 14-19 из-за того, что после промывки форсунок не поменяли уплотнители со стороны цилиндра. Вот эти

А кроме большого расхода еще что-нибудь было нехорошее?

Нет, кроме повышенного аппетита, ничего такого за своей не замечал. Ехала, как надо, не троила, вообще никаких симптомов. Обнаружили случайно, как сняли и пригляделись. С тех пор 11-12 л/100 км

Тут гдето писали вроде от волги подходит

Если этот процесс имеет чисто сезонный характер, т.е. с весной расход возвращается на место, то лямда не причем.
Вы прикиньте все прогревы + езду на непрогретом двигателе + холодный воздух на впуске + обогрев салона + освещение + все остальные зимние причины.

А быть может подогрев самой лямбды хромает, т.к. лямбда выходит в рабочий режим при 300-320 град. по цельсию, а пока не нагреется херачит бенз. ведрами

2 Miha_72RUS.
Только сегодня появилось время зайти на форум. Аккорд у меня леворульный, машина продавалась офиц. дилером, поэтому есть инструкция по эксплуатации. По ремонту там ничего нет, кроме долива масла и замены пробитых колес. Зато есть объемы всех заправочных емкостей, требования к жидкостям, маслу, бензину и т.д. Про расход: заметил, что по сравнению с летом вырос на 1-1,5 литра на сотню. Хотя я думал, что наоборот, перестану включать климат-контроль и расход снизится. Сейчас расход 11-12 литров на 100 км. Езда, в основном, по городу.

Теперь сними термостат и проверь его, если его перекосило меняй желательно чтобы температура нанём была не 78 а 85 тогдабудет всё ок. Сделаеш всё потом пойдём дальше

Теперь сними термостат и проверь его, если его перекосило меняй желательно чтобы температура нанём была не 78 а 85 тогдабудет всё ок. Сделаеш всё потом пойдём дальше

Ок, спасибо

На штатном термостате 78 градусов,
какой парт. номер нашего термастата но с температурой открытия 85 градусов?

Теперь сними термостат и проверь его, если его перекосило меняй желательно чтобы температура нанём была не 78 а 85 тогдабудет всё ок. Сделаеш всё потом пойдём дальше

Кстати, а какая должна быть рабочая температура? Точнее, где должна находиться стрелка?
У меня она чуть ниже середины. Это нормально?

Кстати, а какая должна быть рабочая температура? Точнее, где должна находиться стрелка?
У меня она чуть ниже середины. Это нормально?

Вот именно там она и должна быть.

Проблема решилась. причем наиболее легким из всех возможных способов.
Нужно то было всего лишь сменить заправку!
Откатал бак, получилось 12 л.
Спасибо всем за помощь!

Проблема решилась. причем наиболее легким из всех возможных способов.
Нужно то было всего лишь сменить заправку!
Откатал бак, получилось 12 л.
Спасибо всем за помощь!

Нда, в моём случае, так не прокатит, я постоянно на разных заправках кормлюсь, кстати, у меня совпало, увелечения расхода бенза с увеличением расхода масла, может из за колец или колпачков, расход бенза вырасти ???

Насколько я понял из всего здесь прочитаного, расход может зависеть от чего угодно. Вобщем, кому как повезет.

Хм, я тоже пробовал менять заправки - не помогло. На сегодняшний день расход 15-16 литров при любом стиле езды

Хм, я тоже пробовал менять заправки - не помогло. На сегодняшний день расход 15-16 литров при любом стиле езды

Полностью согласен! У меня один в один!

У меня другая фигня, но тоже думаю с лямбдой. Ездил себе ездил, наслаждался резвостью, расход был по городу, причем на "трёшке" около 12-15 литров. Спустя год эксплуатации загорается лампочка "Check engine", еду на диагностику, говорят накрылся нагревательный элемент в первом (перед катализатором) лямде. Вариант естественно только менять. Зажал деньги на оригинальный, не захотел 250$ или даже евро платить, и купил к моей машине бошевский за 100$. Лампа погасла, ошибки сняли, тяга должен сказать усилилась после замены. Но не долго я радовался. Расход топлива, заметил за год, вырос литров на 5\100км. На трассе претензий нет, легко укладываюсь в 7л, причем ехав 120-150км\ч, не вопрос. Но город мне выдаёт минимум 17л, а то и 20л К тому же, если не свежие свечи, и инжектор не чистился давно, при кикдауне, снова загорается лампа "check engine". Глушу дв-ль, завожу снова, чтобы лампочку погасить, после можно давить на кикдаун, она не загорится. Вот думаю опять менять лямбду, но только на оригинальную, скупой платит дважды, послушал советы друзей, мол лямбды все одинаковы, но может всё-таки нет? Где найти решение? плз

Прикинул... 4 лишних литра никак не набегает :-)

На коротких перегонах набегает. С 1997 года езжу на Аккордах. Топливная карточка лимитированна, поэтому бак заправляю до упора и всегда беру чек , чтоб знать остаток лимита. Точно знаю ,что мой расход 10-10,5 литров летом, а зимой 13-13,5 л/100. Если много езды в снегопады, то и за 14 литров переваливает. Езда по городу , маршруты - магазины, работа всегда одинаковы. Движки оба были двухлитровые, F20A2, F20Z1.
Много добавляет расхода зимняя резина. Она тяжелее и более мягкая, те сопротивление качению возрастает. Основной перегон у меня 15 км , от дома до работы. Много раз на работе видел, как сотрудники ,живущие рядом с работой (3-5 км) боролись с возросшим почти в два раза расходом зимой. И не разу, никто не победил проблемы. Фильтры, лямбда, проверка компрессии и тд и тп. За машиной надо следить, но физику не обманешь. Помогает до некоторой степени тёплый гараж или подогрев извне ,типа Дефа, но это помогает избегать потерь на холодном двигателе и печках -вентиляциях. Скользкую дорогу, тяжёлую резину , пробки из-за плохого старта и медленную скорость из-за возросшей внимательности водителей не побороть. А всё это увеличивает расход.
Кстати , подобные топики бывают каждый год. А всвязи с подорожанием бензина этот вопрос будет всё более злободневен. Практически это "О, классика!" технического раздела. Ну очень "классика"истый.
Мои наблюдение основаны на 8-летнем опыте эксплуатации Аккордов в Таллине, городе ,где снег бывает не каждый зимний месяц, а среднемесячная температура зимой -3. Если интерполировать мои данные на какой-нибудь город в Якутии, где струя замерзает на лету, то там и 5 литров разницы в летнем и зимнем расходе не предел.

2 altair
По одному разу нельзя судить. Конечно , тривиальный обман не исключен. Но нужна длительная статистика.
2 dentis
Меньше компрессия, больше расход. У тебя правильные заключения.

2 altair
По одному разу нельзя судить. Конечно , тривиальный обман не исключен. Но нужна длительная статистика.

Это понятно. 15-16 литров - это была статистика за месяц
А щас буду смотреть дальше, как пойдет

[ Кстати , подобные топики бывают каждый год. А всвязи с подорожанием бензина этот вопрос будет всё более злободневен. Практически это "О, классика!" технического раздела. Ну очень "классика"истый.

Согласен полностью !!! По этому поводу есть хорошая статья Корниенко - http://toyota-club.net/files/03-01-26/02-1...-12_toplivo.htm. (Т.е. не только Хонды страдают "большим" расходом топлива. ).

У меня другая фигня, но тоже думаю с лямбдой. Ездил себе ездил, наслаждался резвостью, расход был по городу, причем на "трёшке" около 12-15 литров. Спустя год эксплуатации загорается лампочка "Check engine", еду на диагностику, говорят накрылся нагревательный элемент в первом (перед катализатором) лямде. Вариант естественно только менять. Зажал деньги на оригинальный, не захотел 250$ или даже евро платить, и купил к моей машине бошевский за 100$. Лампа погасла, ошибки сняли, тяга должен сказать усилилась после замены. Но не долго я радовался. Расход топлива, заметил за год, вырос литров на 5\100км. На трассе претензий нет, легко укладываюсь в 7л, причем ехав 120-150км\ч, не вопрос. Но город мне выдаёт минимум 17л, а то и 20л К тому же, если не свежие свечи, и инжектор не чистился давно, при кикдауне, снова загорается лампа "check engine". Глушу дв-ль, завожу снова, чтобы лампочку погасить, после можно давить на кикдаун, она не загорится. Вот думаю опять менять лямбду, но только на оригинальную, скупой платит дважды, послушал советы друзей, мол лямбды все одинаковы, но может всё-таки нет? Где найти решение? плз

Посмотри здесь - может поможет что - http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=23456