Главная пара как оно работает Опции

Да уж, ну я и сообщение оставил. Можно читать только последнее предложение.

Вадим, а с двигом делали ченить?

к чему вопрос:
если двиг стоковый, бОльшая ГП позволит улучшить время на квотере, а вот если двиг кислый, дутый, зажатый хорошо - то есть мощность его гораздо ВЫШЕ стока, бОльшая ГП может только помешать
прально было сказано выше, что она для кольца, а что есть кольцо в япе?
например N1 - почти стоковые по мощности корчи и чтобы улучшить время на круге ставят такие ГП 4,6-4,9, чтобы передачи были короче, а рабочие РПМ соответственно выше
но что будет на драге?
возьмем чутка доработанный В16 - порядка 180-200 лс, с отсечкой под 10, валы, выпуск и т д. по мелочи
ГП 4,929 позволит улучшить время и кататься в районе 14 сек
а вот если ты дунешь движок - под 280-350 лс, короткие передачи только помешают
стоковая ГП 4,400 в этом случае будет предпочтительнее
да и бабла на новую ГП надо немало - я бы задумался лучше о движке - мощность, подушки
плюс подвеска - ломы не помешают
а в коробу - карбоновые двойные синхры, Limited Slip Differential и хорошее масло
все ИМХО

Аркадий, машин не хонда. Вражеская для хондомотора Левин. АЕ111, блек топ. Волею судеб стала пациентом для драга в первом классе. Вес около 1 тн. может получится меньше(сильно корчевать не получится) , литье 5кг один диск, облегченные торм. диски, облег. гайки колес, обег. шкивы, пласт. капот, багажник, салон слики, Limited Slip Differential 1,5, Впуск, выпуск, зекс мокрый 75 сил, сцеп. ORC полностью комплект, валы, шестерни, пружины клапанов, комп. Усиленные подушки двига, коробки. Распорка на двиг. Жесткие стойки. Планируется 200 сил без закиси. Пара кстати уже куплена на следующей неделе будет у меня. Синхроны тоже в пути. вот такой кратенький список основных девайсов, вреале намного больше. Да что тебе расказывать ты и сам знаешь про этот снежный ком

в твоем случае - я в тоетах не спец
4А - не такой крутильный, как В16
по крайней мере я бы сто раз подумад, прежде чем двигать отсечку даже на 500 рпм
то есть рабочую зону для короткой ГП особо увеличить не получится
4а по моему едет тоже где-то с 5000
ну может быть и поканает ваша новая ГП
Удачи!

мотор будет крутится до 9000, а возможно даже до 9500, если валы будут 304ые

посмотри где у тебя максимальный крутящий момент, туда и вытаскивай передаточное соотношение, те на интегре у меня так, втыкашь первую и пошел, на 8600 перетык и попадеешь как раз на 5100, а втэк втыкается на 5000, соответственно всю дорогу на втэке..... типа хонда форева

кстати если движка тяговитая передачи надо подлиннее.....

мотор то у тебя то 9000 крутится это понятно, тяга то там у него есть?... или он только крутится :rofl:

откуда такие данные по прел коробке?
вот данные с офф сайта хонды.
SiR・S spec МТ
ボディカラーはプレミアムホワイト・パール

1 - 3.285
2 - 1.956
3 - 1.344
4 - 1.034
5 - 0.812
з - 3.000
гп - 4.266

интересно, кто производит ГП 4,67 на прел, где продается и сколько она стоит?