Скачут обороты двигателя, D15b Honda Capa, без нагрузки Опции

Все было в норме, но недавно, с утра завожу двигун, и он не как обычно, не сразу набирает прогревочные обороты, потом постояв обороты начинают немного плавать. После прогрева обороты начинают прыгать очень сильно, срываясь почти до 200-300 об. проц тут же подымает и 2-3 сек они стоят на 900 потом опять. Под нагрузкой плавают, но не сильно, немного плавают при разгоне. если на перекрестке поставить на N то колбасит довольно сильно.
Посмотрел свечи 2 чистые, а другие две 1-й и 4-й цилиндры черные. Кто чего может подскажет?

на диагностику для начала

Свечи глянуть. Но судя потому, что резкое изменение заправился видно не на той заправке. Форсунки попробовать почистить.

по поводу свечей, если менять их местами ничего не меняется грязные очищаются, чистые становятся черными. поочередное отключение форсунок имеет одинаковый эффект независимо от цилиндра. Да считал коды самодиагностики светится код 15 "выходной сигнал зажигания" если не ошибаюсь.

откуда этот самый сигнал берется?

на Капе стоит какой то проц непонятный, на микрухе NEC и другими разъемами (другая распиновка) инфу не нашел, где взять может подскажите?

жаль что никто не хочет помочь, в поиске ничего не нашел подобающего, все грешат на клапан ХХ да еще на чистку и т.д., но почему 2 цилиндра работет нормально, а другие два нет, почему парно. Ошибку обнулил и более она не появлялась пока, но двиг работает так же.

выходной сигнал зажигание это помойму на коммутатор провод приходит по которому управляющий импульс с еку идет

ВВ провода проверял?

проинспектируй распределитель зажигания

На крышке инжектора(воздушной камеры) сбоку, где в него входят шланги - вкручен болт -холостых оборотов, очень часто откручивается. Через него идет воздух в камеру -поднимает обороты а комп пытается опустить - так и бодаются.
Если не болт - смотри где травит воздух.