Нужна помощь по ремонту двиги H22a на 5-ом Преле Опции

Кто-нибудь знает стоят ли в H22A гильзы? На одном сервисе сказали, что блоки цилиндров H22A алюминиевые и в них стоят гильзы - меняют гильзы, на другом сказали, что в них гильз нет, но после хонингования алюминиевые цилиндры подлежат химической обработке, но у них химия только для мерсов и подойдет ли она к Хонде гарантий нет. Посоветуйте, чё делать?

Кто-нибудь знает стоят ли в H22A гильзы? На одном сервисе сказали, что блоки цилиндров H22A алюминиевые и в них стоят гильзы - меняют гильзы, на другом сказали, что в них гильз нет, но после хонингования алюминиевые цилиндры подлежат химической обработке, но у них химия только для мерсов и подойдет ли она к Хонде гарантий нет. Посоветуйте, чё делать?

Я сейчас езжу на H22A с гильзованным блоком.

Изначально цилиндры H22A покрыты никасилом, это такое очень стойкое к износу покрытие, никаких гильз там в стоке нет.

Гильзы из японских заготовок Izumi, поршни +0.25. Пока проехал немного, чуть больше 3000 км, пока все нормально,

Спасибо за ответ, но что мне делать? Обрабатывать никосилом или ставить гильзы? И где его достать и найти технологию обработки?

Спасибо за ответ, но что мне делать? Обрабатывать никосилом или ставить гильзы? И где его достать и найти технологию обработки?

Сомневаюсь, что обработка никасилом доступна у нас в России.
Гильзовать, например в ab-engine.ru

Да еще возник вопрос по замене коренных и шатунных вкладышей! Они по цветам различаются и соответственно по размерам. Но разница не большая в несколько микрон. Но встает вопрос - какие нужно ставить с учетом небольшой выработки?

Если в каленвале есть выработка, то шлифовать под ремонтный размер, а какой 0,25 или 0,5 тебе может сказать только токарь, который это будет делать. И только потом заказывать вкладыши.

Нифига товарищи! Блок - FRM (Fiber reinforced metal), никасила там в природе нет. На эту тему хороший материал (просвященным и знающим английский): http://www.preludepower.com/forums/showthr...7&highlight=FRM
Вообще этот сайт всем советую!

Нифига товарищи! Блок - FRM (Fiber reinforced metal), никасила там в природе нет. На эту тему хороший материал (просвященным и знающим английский): http://www.preludepower.com/forums/showthr...7&highlight=FRM
Вообще этот сайт всем советую!

Верно,нет там никасила,мягкий алюминевый цилиндр с большим содержанием кремния,это лехко проверить,для никасила используют обычные поршни а Для алюминия с повышенным содержанием кремния нужны поршни покрытые токим слоем железа,h22a как раз имеет такие поршни в чем не трудно убедится поднеся к ним обычный магнит
по этой причине по этим цилиндрам не будут работать кованные поршни без покрытия что сильно усложняет тюнинг этого матора

вариантов ремонта несколько:

1. хонингование специальными брусками исключающими налипание алюминия на брусок под ремонтные поршни 0,25мм с последуюшим травлением или полированием стенки цилиндра с целью удаления слоя алюминия не затрагивая при этом кремний(зазор поршня в цилиндре в пределах 0,007-0,01мм)
2.гильзование "сухой" гильзой с большим натягом и зазором между поршнем и цилиндром как бля обычных моторов
3. гильзование "мокрой" гильзой с зазором как в пункте 2.