Странный звук. Вот послушайте... Запуск дрыгателя на холодную... Опции

Всем привет!

Когда заводишь машину на холодную (после ночной стоянки), появляется странный звонкий дребежащий звук. Вот послушайте:

Прослушать звук... (аудио-файл engin.wav - 100кб)

Через 30 сек. после запуска звук пропадает, и больше не появляется.

Что это может быть?

Похоже на какой-то подшипник без смазки...

На помпу вроде не похоже... ремни тоже так не могут звучать...

Может ролик ГРМ так визжать?

Для тех у кого нет колонок - звук похож на звук болгарки режущей металл... только чуть звонче... на наждак еще похоже

Что странно - если бы в усмерть, то выть должно постоянно...
а тут 30 сек. повоет - и тишинааааа, мотор вообще шепчет...
только после ночной стоянки воет и только 30 сек...
а какой подшипник может быть в усмерть? подшипник помпы?

Звук нездоровый
Страшный...
Слушать, слушать и слушать!!! У врачей приборы займи.

Вариатор вряд ли виноват, скорее всего какой-либо подшипник, я подобное слышал, когда ММС ФТО подшипник генератора умер!

Мой совет лучше как сказал Котя к врачам!

Естественно! Вариатор как и автомат, соеденяется сцеплением, разница только в самом принципе работы автомата и вариатора, т.е. вариатор грубо говоря одна передача, а автомат 4!

Да не такой уж он страшный
Просто КПК лежал почти на движке и поэтому так громко и страшно получилось...
Я думаю снять для начала ремни с ГУРа и генератора для диагностики - попробовать завести. Потом поменять ремень ГРМ с роликом для надежности.
Такая последовательность нормальна? С чего еще ремень можно снять для проверки?

И еще - если я сниму крышку ГРМ и сбрызну ролик чем-нить типа WD-40? Какой там механизм смазки ролика? Его можно так попробовать смазать для диагностики?

Вариатор имхо не причем, звук громче со стороны крышки ГРМ... я поначалу думал что крышка кожуха выпускного колеектора резонирует, но это не она...

P.S. Пробег 80 ктм (если верить аукц. карте), ремень ГРМ менять не хотелось т.к. типа рано...

Послушал, ХЗ что такое, но на подшипник не похоже, такое ощущение, что железо по железу шкребет.
ИМХО, не подшипник это, может где что цепляет?

Сходил щас в гараж - завел ради интереса, звука нет. Т.е. вероятность что будет такой звук при запуске на холодную - 30%. Чем ниже т-ра воздуха - тем чаще возникает звук. Если на улице тепло (например +5) звука вообще не бывает.
Бывший хозя грит что поставил контрактный генератор из-за того что не было зарядки. Но поставил он его уже по зиме, поэтому свзязать звук с заменой генератора он не может.
Глянул в недра движка - снимать крышку ГРМ это реальный гимор (3 ремня + шланги кондея/гидрача мешают и подушку двигателя надо явно откручивать).
Друзья с иномарками предлагают забить до лета и пока заказать ремень с роликом и не парицца, аргументируя тем что у 50% подержанных иномарок на холодную че нить свистит/визжит/резонирует.

P.S. может все дело в том, что после нового ТАЗа 9ки я балдею от машины, и очень трепетно отнощусь с подозрительным звукам?

Залез под машину на яме - пробег 80 ткм косвенно подтверждают тормозные диски изношенные всего на 1мм максимум + все целые пыльники без трещин. Жижа в вариаторе вообще кристально чистая, даже менять жалко, хотя лежат запасенные 4 литра ATF-Z1

подшипник мне кажеться.
был похожий звук у человека...
пока подшипник не рассыпался.
плохо если это будет подшипник натяжителя ГРМ, как бы чего не было
а в иных случаях ничего страшного не произойдёт , наверно...

А че хозяин говорит раньше до замены генератора такое было? Если да то связывать с заменой генератора нельзя, если нет, то скорее всего проблема в генераторе!

Я бы поставил на подшипник. Звук на 99% похожий. Судя по частоте интервальных повторений это чтото быстрое и бедное по смазке. 50/50 лобовина генератора или натяжной ролик. Сама звездочка ГРМ так никогда не скрипит. Если звук не регулярный, то снятие ремней не даст 100% гарантии. Сними ремень с генератора и покачай руками вал генератора. Покрути малость. Должно все быть без люфтов и подергиваний с подклиниваниями. Если этот перец ставил генератор сам, то мог перетянуть ремень и тогда подшипник может вылететь довольно скоро, особенно если там смазка отсутствует, а это вполне может быть на отмытом контрактном генераторе. Все остальное я бы смотрел в последнюю очередь.

Натяжной ролик это деталь 24 на рисунке? У него внутри подшипник и он может издавать такой звук?

Еще вопрос - что такое деталь 14 (она не подписана)?

Да, это он.
Деталь 14, это судя по всему второй возможный вариант звездочки 15. Потому как судя по кожуху она там одна стоит. Других версий нет.
У меня натяжной ролик можно поменять сняв только верхний кожух. Возможно тебе повезет также. Но лучше проверь генератор.

Блин. Вы посмотрите на рисунок ремня в каталоге. Как там можно ролик поменять сняв только верхнюю крышку?

А кто говорил про замену ремня? Нужно только ролик поменять, ремень тут никаким боком не участвует.

что-то не вижу обоснованности притязаний на натяжной ролик...
имхо слухачкой слухать - генератор, гур, помпу.