Дымит 5-ый Прел история в деталях Опции

Привет всем Хондаводам! После продолжительной езды и в пробках начинает коптить не по-детски! Прел 97 года пробег 120 тыс. При покупке полностью проходил диагностику, все в идеале, сказали бывший хозяин пылинки стирал с нее. Вчера загнал в сервис, сегодня повезут ГБЦ на дифектовку. По результатам напишу, если кому интересно.

Очинна интересно
Пиши

120 тык. говоришь?!

Но 120.000 за 8 лет конечно маловато, но год все равно свежий.
Интересно что дымит после езды в пробках?

А чем дымит то? Мож парит? т

Вчера загнал в сервис, сегодня повезут ГБЦ на дифектовку.

А попроще нельзя диагностику провести?
на компрессию, жива ли лямда......
мож масло ест.

Да не парит, а дым гонит белый, и не слабо. Уже третий день в сервисе, у H22A сложный механизм. Жду результатов.

Компрессия в норме, лямбда тоже. Да и дымить лямбда не будет!

белыйдым-тосол
сизый-масло
черный-бензин

Действительно, пробег вызывает
У меня Прелюд 1998 года — пробег 168 тык

проходил диагностику, все в идеале, сказали бывший хозяин пылинки стирал с нее.
при таких высказываниях то сервисменов надо задуматься -наверное впаривают авто

Дым белый, но тосол не уходит. Зато масло поджирает. Сервис авторизованный, люди свои работают, почти родственники. 5 лет у них обслуживал разные тачки, нареканий не было.

Сегодня пришли результаты дифектовки ГБЦ. Клапана, направляющие, рокеры в норме, да и все остальное в идеале, кроме маслосъемных колпачков. На сервисе сказали, что надо еще смотреть сам Блок цилиндров на залегание колец. Трудно в это вериться! Вечером представят резюме! О результатах напишу в понедельник.

А может банально - масло подделка?... когда менял?... какое масло?...

Белый дым бывает обычно когда антифириз в цилиндры прорывает... а уровень натифриза может оставаться приблизительно в норме если он восполняется попаданием туда масла... посмотри в радиатор и расширительный бачок на предмет масляных пятен...

Еще на свечках будет белый солеобразный налет... а так как головка снята уже, то скорее всего и на поршнях должен быть виден...

дефектовка ГБЦ ничего в этих случаях не дает... пробой прокладки ГБЦ визуально можно определить не всегда...

залегание колец и чрезмерный износ маслоотражательных колпачков тоже дает дым, но он сизый, хотя можно его цвет принять и за белый... но в этом случае нагар на свечках черный, махровый...

если голова снята, просто необходимо поменять кольца
оригинал не обязателен, достаточно хорошего японского неоригинала

Для замены колец снятия ГБЦ недостаточно... более того, и не обязательно совсем...

А компрессия для H22A в норме это скока ???

У меня компрессия в районе 15!

это "масляная" компрессия

Сегодня сказали, что скорей всего потребуется замена колец, 2-ой и 4-ый поршень болтается! Кто-нибудь менял кольца на Преле? Сколько стоит? Какие брать?