Доверять ли заводу- изготовителю автом. Honda !? Повышаем октановое число до 98 ! Опции

ТАКАЯ ВОТ ТЕМА !
Тут один очень уважаемый хондовод привел мне такие вот доводы по неправильности потреблением моим Honda Civic Vtec Vti B16A2 160 л.с. бинзина марки А 95 в пользу А98
Вопреки рекомендациям завода - изготовителя..
Прочтите:


теперь разжую по бензу:
Существуют два основных метода определения октанового числа (ОЧ) бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ). Например, в США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокоооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).
Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
В США стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу) (см., например, 2.4.1 Type of Fuel to Use http://www.sidc.co.uk/faq.html). А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98).
В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100!
По японскому мануалу для нетурбированных двигателей с невысокой до 10 СЖ рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для атмосферников со СЖ выше 10 и турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98).
Какая СЖ у В16А?
теперь далее:
знаете, господин Дэн, как расчитать требуемое для конкретного двигателя октановое число по RON?
очень сомневаюсь
(125,4)-(413/степень сжатия)+0,183*диаметр цилиндра
отсюда получаем октановое число бенза, необходимого для В16А по исследовательскому методу: - 100,51
ясно изложил?

Нет повода не доверять столь опытному члену клуба.....
Но !!!!!!! Господа !
Получается, что так можно пересмотреть все нормы на обозначенные ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ марки топлива, буквально для каждого автомобиля...
Да еще если с учетом поправок на наш Российский бензин...
Неужели Вы все заправляетесь бензином октановое число которого выше, чем обозначенное заводом - изготовителем !?
Если нет- объясните мне почему ресурс вашего двигателя от этого не сокращается !?
Кто, что думает по этому поводу !?

У меня была такая же проблема.Разница с бака на 50 рублей.
Езжу на 98 и очень доволен.Пробывал заливать 95 .совсем не то...((

Неужели Вы все заправляетесь бензином октановое число которого выше, чем обозначенное заводом - изготовителем !?

Дэн, я тоже внимательно изучал ваш спор, скажу, что давно имею такие же сведения, которые привёл Dagry ("ихний" regular - это "наше" ОЧ 90, а premium - это "наше" ОЧ 100), но мне интересно - где ты взял именно рекомендации завода изготовителя об ОЧ 95 для B16A2 ? Дай ссылку на какой-нить авторитетный источник, что ли...

Неужели Вы все заправляетесь бензином октановое число которого выше, чем обозначенное заводом - изготовителем !?

Дэн, я тоже внимательно изучал ваш спор, скажу, что давно имею такие же сведения, которые привёл Dagry ("ихний" regular - это "наше" ОЧ 90, а premium - это "наше" ОЧ 100), но мне интересно - где ты взял именно рекомендации завода изготовителя об ОЧ 95 для B16A2 ? Дай ссылку на какой-нить авторитетный источник, что ли...

Я не знаю, что для тебя является "авторитетным источником".
Я пользуюсь теми доступными источниками, что и все:
Книги по обслуживанию моего автомобиля.
И cайты где приводятся каталоги автомобилей Honda (не нашел не одного где указывалось бы октановое число 98 вместо 95 применительно к моему автомобилю)
Например auto.ru
http://www.catalog.auto.ru/honda/civic/2787.htm
И многие другие, специально мной просматриваемые.
Нет оснований не доверять и табличкам завода- изготовителя установленном на моём авто..В данном случае на лючке бензобака (коллеги по авто - можете убедиться)...
Почему мы доверяем рекомендуемому размеру шин, или количеству атмосфер в них, опять же написанных производителем в проёме водительской двери !
Если бы это производилось в России - вопрос ясен !
Но Японцы и в частности HONDA не позволили бы себе ошибиться....
Вопрос в другом ! В качестве нашего бензина!
Должен ли я не доверяя абсолютно всем Российским компаниям производящим и продающим бензин марки А95 заправляться обязательно А98 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Каталог на "авто.ру" и подобные русские не являются авторитетным источником хотя бы потому, что создавались в середине 90-х годов, когда 95-й был на наших заправках был "высшим" бензином.

Дэн, а вот на лючке бензобака что конкретно у тебя написано?
Например на моём японская наклейка на катакане "регуляр", на "автоматном" Сивке с B16 я видел "премиум", если уж на то пошло... (Японские сайты выдают то же самое, кстати)

Да причем тут auto.ru! Я же говорю - во всех просмотренных мной сайтов тоже самое..
И, главное! Это не влияет на технические параметры мотора..
Не в сторону снижения его ресурса, ни уменьшения мощностных характеристик двигателя... (если только заливать реальный АИ 95)..
При разгоне он выдает теже секунды до сотни... которые описываются в технических характеристиках для данного мотора. И ничем не проявляет себя при других - "щадящих" режимах работы !
Так в чем же дело !? Я не спорю - на 98 хуже не будет !
Но если все ОК! и на настоящем 95 ом !?

во всех просмотренных мной сайтов тоже самое..

А японские смотрел? А на авто.вл.ру (где инфа взята "напрямую" от производителей)?

опять возвращаемся к тому, с чего начали

в твой B16A2 никто 98 тебе лить не заставляет

98-й порекомедовали для B16A, который отличается от B16A2

Дэн, ЧТО У ТЕБЯ НА ЛЮЧКЕ НАПИСАНО? Правда, интересно!

во всех просмотренных мной сайтов тоже самое..

А японские смотрел? А на авто.вл.ру (где инфа взята "напрямую" от производителей)?

Смотрел, конечно !
Вот там что написано :Используемое топливо Unleaded regular gasoline
А лючек я лучше сфоткаю ...
Что бы яснее было всем !
С ума сойти !!!!!!!!!! :-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

http://auto.vl.ru/catalog/12288/

http://auto.vl.ru/catalog/12288/

1. У меня 5 Civic седан, а не хетч....
2. Двигатель В16А2, а там В16А
3. У меня 118 KW 160 л.с, а там 114KW 155 л.с
Мы о разном.......кажется....
Посмотри сам...

А лючек я лучше сфоткаю ...

Тоже метод, но быстрее и проще переписать весь текст.
Но у меня на лючке, например, сорт бензина не указан.

Лью 92, хотя по той формуле получается 125.4-413/9.6+0.183*84=97.75 (то есть АИ98). Может поэтому у меня машина и кушает 10 литров на 100 км (92-го). АИ98 заливать не пробовал, АИ95 ситуацию с расходом не изменил.

Вообще было бы весьма интересно узнать происхождение коэффициентов. Например почему в формуле только диаметр цилиндра, но не высота?

Это вопрос к Dagry !

формула какая-то странная.
Например я Волгу 2.4 i посчитал вышло - 98
Жигуль 09 - 96
Мой В20В - 95.8
Что-то в ней не то...

знаете, господин Дэн, как расчитать требуемое для конкретного двигателя октановое число по RON?
очень сомневаюсь
(125,4)-(413/степень сжатия)+0,183*диаметр цилиндра
отсюда получаем октановое число бенза, необходимого для В16А по исследовательскому методу: - 100,51

эээ... а скажите, что такое:
125,4?
413?
0,183?

Да вот еще вопрос. Посчитал я по формуле, что мне рекомендован 95й ( ascot '93, 160 л.с. кузов CE4, двиг G20A 2.0 Литра, комплектация S), а я всю дорогу езжу на 92м и что-то даже не пытался попробовать залить 95й. Известно также, что существует два варианта исполнения выставления опрежения зажигания - компьютерный "зашитый" (не изменяемый) и датчик детонации, который автоматически настраивает двиг на бенз с этим ОЧ. Кто знает что может быть у меня из этого? Потому как мне сказали, что несоблюдение рекомендации изготовителя по бензу грозит тем, что сгорают клапана (и, дескать, на хондах это явление весьма распространено).
Что вы думаете?

если есть ДД, это не значит, что можно лить 80-й
у корреекции тоже есть свои пределы

в мануалах часто пишут, какой бензин рекомендуется, а какой допускается, но с некоторым ухудшением характеристик


сгорают не клапана, а лопаются перемычки на поршнях

не, ну какой разговор! я конкретно про 92 и 95 говорю... про 80 ни слова

на 95-м будет рад
92-й стерпит