6661 чуток тюнинга... бразильский сериал по - сочински Опции

....а началось все с замены сцепления...продолжилось заменой цвета машины(8-я страница)...дальше-салон?...


http://photofile.ru/default/do.php?aid=388202&np=y

===============================================================================
Темы в Блоге,где более подробно все описано :

1. Начало разборки.
2. Моторный отсек-сборка и добавки.
3. Работы по салону.
4. Задняя полка.
5. Потолок и верхний пластик салона.
6. Подлокотник.
7. Парктроник с выводом инфо на лобовое стекло.
8. Внутренняя накладка на крышку багажника.
9. Интерьер багажного отделения.
10. Шумо и вибро изоляция дверей.

Отвечу кратко а то ежели все расписать-часы нужны)))).
Первое-по покраске и самой краске...почти месяц я выбирал чем красить и какой цвет...эксперементировал и в фотошопе и с красками-делал выкраски....В конечном итоге победил желтый и я начал поиск-какой оттенок...Сначала было желание наворотить хромолюжены всякие или перл-эффект...но !!!!! кОГДА Я ВНИК В ТЕХНОЛОГИЮ и долго обсуждал эту тему с малярами-то сделал однозначный вывод----эти навороты не для нас и наших денег.Обьясняю просто-задел ты дверь или крыло-красить надо всю бочину с перепылами на другие части ...и даже в этом случае нормальный и честный маляр не даст гарантии на совпадение эффекта.....Далее-все металлики я то же отмел и пошел по пути ищи результат в саааамом источнике.То-есть...все краки состоят из компонентов придающих ей те или иные свойства...И я взял основной желтый пигмент 528.-называется бриллиант еллоу. и систему--база-лак. Чудеса с пигментом на этом не закончились...в банке он был конечно кристально-ярко-чисто желтого цвета...я сделал выкраску на кусочке бумаги и несколько дней и вечеров таскал его в кармане и периодически его вытаскивал и смотрел на него под разным светом и освещенностью...и краска как живая меняла тональность...На солнышке-яйцо желток...вечером пробивало ядовитость зеленую..в помешении-другой тон....на флопе удивительно но оставалась одинаковой....Дальше-больше..решили выкрасить докатку и посмотреть на укрывистость и какую надо подложку...Так как это один компонент то так называемая краска как и предположили-оказалась прозрачной....а посему понадобился еще и промежуточный укрывистый грунт белого цвета...Это краткий отчет...в реалии было много нюансов...и вот решился на покраску..кузов голый совершенно но выкрашенный сначала изнутри молотковой эмалью Хаммер-лайт был ессественно укрыт и в камеру..Через пару часов меня позвали с подозрительной улыбкой)))))...Я когда зашел в камеру посмотрел и вышел-улыбка была такая же)))))))В реалии на всем обьеме машины этот пигмент дал новую фишку-он дал яркость....на машину долго на солнце не посмотришь и кто б мимо на станции не проходил-невольно поворачивали голову на цвет-он притягивал как магнит
если мне обьяснят как тут размещать фотки-я многие фишки сюда бы сбрасывал...
по другим вопросам отвечу позже.

http://photofile.ru/default/do?id=11714935
за пару дней воткнул двигун и собираю обвес и прочее....жаль в пылу сборки не запечатлел момент как ставился двигун-кратко-он стоял с колесами в сборе на земле на подставках а кузов с помощью простой лебедки с крыши был поднят за моторный отсек и постепенно одет на двигун...оди руки подымали и опускали-другие направили стойки в отверстия кузова.....и все)))))))))))))))0правда потом червяком снизу извивался и болты закручивал))))но это уже было по кайфу-пошла сборка)))))))))

Респектище!
Слов нет, маладца!

на вопрос по времени там по датам на фотках видно(начал кажется в конце весны)...я не спешил...от работы до дома 15 мин хотьбы и летом у нас одни пробки...так что делаем все тщательно.))))))
по затратам на данный момент-на краску и расходные ушло пока около 19 тыс рублей..учитывая укрываемость-может 3 кг комплекта мне не хватит на все...ведь еще двери-капот-крышка багажника и мелочевка.....
По звуковой части...-это моя основная работа и поэтому то что я делаю в Сивке-это изврат для души-клиентам делаю похоже)))) В прошлом году я на ней занял 3 место по югу России по качеству звука...Пробовал и звуковое давление-показал 138 дб.
На вопрос-по сборке(почему еще не собрали..)-дело в том что я все делаю своими руками и в свободное от работы время-хотя сам работаю на СТО.Поэтому не всегда получается так как хочется...
На вопрос о покраске проемов и кузова без моторного отсека..-проемы нормальный маляр укроет аккуратно и в салон краска не попадет но вот на стадии подготовки-когда надо с водичкой все вышкуривать-то вероятность попадания воды в салон существует....
А красить кузов сверху не затрагивая подкапотное пространство как то не совсем правильно...
так..вроде на все вопросы ответил...и кстати на тему тюнинга в альбоме был другой"шедевр"-запорожец...посмотрите для интереса..

Сминаю шляпу... :) Моща.
Теперь вся конфа будет ждать завершения проекта... :)

Владимир, если не секрет, для этого проекта специально выбиралась Хонда, или было решено работать с уже имеющимся автомобилем? Только не говорите, что всё началось спонтанно именно с замены сцепления. :)

неее...сцепление не виновато))))) я всегда подхожу к своим машинам так..это у меня третья..первый запор был и что с ним творил есть на фотофайле в одельном альбоме http://e.photofile.ru/default/restricted/e....php?aid=388133 Потом пригнал Сивку 5го поколения-влюбился)))в ХОНДУ в принципе))) И однажды знакомый сказал что в одном гараже стоит год уже Сивка без салона ваабще(чуток сожгли внутри все-но повезло в том что до железа не добралось тк тушили сразу же) Снаружи ничего не было видно кроме следов закопчености вокруг лобового....Проводка ессественно ку-ку...зато когда я открыл капот и увидел движок "девственный" пробег на тот момент был 60 тыс.-я чуток торгонулся для приличия и выкупил ее.В течении полугода нашел все по салону восстановил все...подкрасил родной краской(серебро) и пару лет ездил...пока-не полез в сцепление)))))))))))))))))))))))))))
А сегодня выкрасили остатки мелочевки и капот с багажником изнутри...пару дней ждем и красим снаружи..А пока сборка идет полным ходом))Скинул обновление..

http://photofile.ru/default/do.php?id=12487201#sm
дождался покраски дверей изнутри...пару дней выстоятся а потом снаружи...И решил проблему тюнинга болтов-которые понятное дело разного состояния-цвета и тд...Благо в городе есть ассортимент крепежа из нержавейки....подбираем нужные размеры-полируем головку и на место))))))))

тебе кстати респект...покраска если честно не впечатлила, а вот клима да, это мегаработа, и сделано красиво

Зачетный цвет! Очень понравился!
Молодец что решился на такое!

http://photofile.ru/default/do?id=12811996
пришлось открыть новый альбом тк больше 100фоток в один не пущают))Зашел я сегодня в сантехнический магазин....))))результат-симпатичный датчик температуры))))))А вдруг пригодиться посмотреть на температуру в системе охлаждения прям под капотом)))))))))))))))))))))))))))))))

Отдельное спасибо за консультацию по ЭТИМ фарам...я было чуть не заказал их...буду искать получше вариант...

По поводу датчика температуры.
А что за тройник ты использовал, какого диаметра?
Там же резьба обычно на концах, как крепил?

тройник с резьбой внутри..наружняя часть диаметром 32-35 мм как раз под мой патрубок и наружная поверхность с бортиком небольшим-учень даже хорошо для хомута...А тебе что б не пролететь-сними патрубок с радиатора и штангелем сними размер..

http://photofile.ru/default/do.php?id=12905469#sm

вот и двери с крыльями готовы ...до утра в камере постоят и буду ставить на кузов..)))))Так....остались бампера -пороги и мелочевка по пластику..зеркала-ручки...

однака ж папаша номер таки тоже сами нарисовали? или ж вы в гаи пинком дверь открываете?

нуууууу...было время.......))))))(не одну машину автозвуком нашпиговал))))и не пинком......а сами открывались))))))))))а получал я их кажется где то в 96-97 году на свой легендарный запорожец)))(он в альбоме есть) В 2000 году переставил номера на Сивик 5-го поколения и вот в 2002 -на эту машинку.)))))Эх....как запор летал..))))я на светофорах всех драл на старте))) В те годы)) ..резина Пирелли ..11 динамиков с сабом..молодая красивая женщинка рядом......

тройник с резьбой внутри..наружняя часть диаметром 32-35 мм как раз под мой патрубок и наружная поверхность с бортиком небольшим-учень даже хорошо для хомута...А тебе что б не пролететь-сними патрубок с радиатора и штангелем сними размер..

сегодня погонял двигун на холостых и под нагрузкой чуток.)))типа разминал от стоячки..и понаблюдал за показаниями нового термометра и заметил следущее....вентилятор включаетс строго при 85 градусов...а выключается где-то 82-83.....вот такие циферки есть...насколько это правильно я не знаю.....

засветил внутренние ручки синими светодиодами....
http://photofile.ru/default/do?id=13263784

все предыдущие ссылки накрылись по причине смены имиджа сайта Фотофайл...
Даю новую по данной теме

http://photofile.ru/album.php?id=614193

Владимир Нормально. Пи давлении 1.1 максимально допустимая температура 103...105 градусов. Дальше кипит. Вообще оптимал для любого движка в теории 93-95. Наверное вентить с запасом рботает.