4442 7772 Honda Partner замена обшивки пятой двери warning: фотки на 850кб Опции

Исходный вид пятой двери с крашеным оргалитом "made in Japan"



Неэстетично. Ставится задача - сделать дверь эстетичной, добавить в нее два динамика, причем динамики сделать "невидимками" (от пионеров). Штатно в Партнере динамики только в передних дверях.

Жгут для динамиков пятой двери был проложен заранее - при снятии обшивки багажника. Жгут выходит из приборной панели в левый порог, проходит вдоль всего левого борта под пластиком, проходит в штатную резиновую трубку пятой двери (тяжелая работа!) и протянут в пятую дверь по левой ее части. Вообще логично было бы проложить по правой части, но там лежит штатный жгут, и протащить еще два провода не удалось. Прокладка в двери выполнялась с помощью жесткой проволоки - и далеко не с первого раза.

Вообще говоря, когда я снимал обшивку багажника (пластик), в боковинах были обнаружены места для динамиков диаметра 13 см. Ставить туда не захотелось - во первых резать пластик (и в случае ошибки - попадалово), во вторых я не придумал хорошей конструкции крепления чтобы не дребезжало, в третиьх весь пластик в багажнике хлипкий и будет дребезжать, и наконец в четвертых - звук будет идти не вперед, а вбок. Зачем? Я так и не понял.

Снял оргалит (8 пластиковых клипс). В наличии имеются две ниши, в которые можно поставить динамики 10 см. Глубина - 7 см.



В правой нише виден примотанный изолетной уже проложенный жгут для динамиков.



Первая засада - через эти ниши проходит штатный жгут, который будет сильно мешать.





Но в сложной конструкции задней двери внутри есть места для прокладки жгута. Вынимаю жгут целиком. Все разъемы уникальные либо по форме, либо по цвету. Пластиковые крепления вынимаются утконосами.



Укладываю жгут обратно по новому маршруту. Результат:





Провод фонаря заднего хода пришлось удлиннить - не умещался никак.





Разъем фонаря заднего хода примотал изолентой прямо на жгут - виден красно-черный провод удлиннения.



Место, где жгут перегибается через ребро двери - обмотал изолентой и толстым двусторонним скотчем.



Слева жгут пошел хитрым маршрутом...



Берется лист фанеры 100x40 см, толщина 10мм. Используя штатный оргалит как шаблон, на фанере рисуется внешний контур для обрезки и места дырок для крепления. Так как в двери оказались еще две дырки - рисую и их тоже. Самое сложное - найти геометрический центр окружностей для динамиков. После длительных замеров принимаю: 93мм от вертикального края и 100мм от горизонтального. Шаблон для динамиков присутствовал на картонной коробке с динамиками - использовал его для начальной примерки, но точную окружность нарисовал цикрулем. Дырки для крепления сверлятся диаметром 8 мм. Фанера по контуру обрезается электролобзиком. Результат:



Из металлической луженой сетки с шагом 6 мм вырезается два квадрата примерно подходящего размера. Приклеиваются термопистолетом по всей доступной площади.



Дальше берется карпет (коврик). Этикетка: Carpet (карпет) - звукопрозрачный, акустический, отделочный материал. Применение: отделка салона и багажника автомобиля, отделка сабвуферов и акустических полок (www.stokavto.narod.ru). Вырезается лист немного больше фанеры. Клей я купил тоже специальный - для оклейки дерева тканью, в баллончике. Оклеиваю по инструкции на баллончике. На кривых краях коврик приходится многократно подрезать.

Результат с обратной стороны:





Результат с лицевой стороны:



Сажаю динамики на шурупы. Длина шурупа оказалась чуть больше 10 мм, поэтому подложил шайбы. И промазал герметиком по периметру.



Установка прошла без особых приключений. Клипсы пришлось заменить - родные были рассчитаны на тонкий оргалит, а не фанеру с ковриком. Прекрасно подошли клипсы крепления обшивки от ВАЗ 21093, у которых надо обрезать шляпку внутренней части (длины немного не хватило).

Результат после установки на машину:



Вид клипсы сбоку. Выглядит как родная.



Из минусов после установки - дверь стала заметно тяжелее. Возможно стоило использовать более тонкую фанеру, 6...8 мм. Но газовые упоры держат - дверь не падает. Правда теперь сама не поднимается - висит в произвольном положении. Интересно, что будет с ней зимой.

Скрытость установки динамиков - идеальная. Рукой решетки можно нащупать, глазами - нет.

Звук у 10 см динамиков конечно так себе, средненький. Но основное назначение выполняет - звуковая панорама сместилась немного назад, да и задним пассажирам теперь слышно музыку.

Процесс занял несколько дней с перерывами. Пока ездил без обшивки задней двери - обнаружил, что основной шум сзади идет именно от нее. После установки фанеры шум исчез.

Работа выполнялась во дворе многоэтажки, и дома.

Респект!!! Сам парился с дребезгом этой фигни. Теперь ясно, что делать ТОлько динамики ИМХО маловаты, но это уже детали. Вообще, весь багажник надо обследовать - саффсем не впечатляет пластик

ТОлько динамики ИМХО маловаты, но это уже детали. Вообще, весь багажник надо обследовать - саффсем не впечатляет пластик

Динамики большего размера потребуют расширять ниши в двери. Я не хотел этого делать - там ребра жесткости рядом. Да и глубина будет совсем впритирку - 10 см динамик имеет глубину 5 см при предельной для Partner - 7 см. Можно вынести крепление динамика на верхнюю плоскость фанеры, это даст 1 см глубины, но не будет зазора между динамиком и сеткой. А это все же багажник, груз может надавить на сетку. Кроме того, обрати внимание на то, что у многих динамиков вторая полоса (в центре диффузора) вынесена за плоскость установки. Я то подобрал "плоский" динамик, без выноса. Ну или покупать двухполоски, но это точно не 10см - такие уже не выпускают.

Под пластиковый обвес багажника просится противошумка по всей площади. Стоит у меня в планах, но не скоро. Пластик пришпилить на противошумку без зазора. Только противошумку надо подбирать точно по толщине.