1111 Установка головы Vtec на D16y7 Опции

Вот, задумался над установкой головы с ВТЕКом (126 л.с.), у меня сейчас двиг без ВТЕКа (105 л.с.). Я так понимаю, что для этого надо только "правильную" голову и комп. Я почитал тему от МишаС, а так же в поиске нашел тоже тему о замене головы на Втек на D16Y7. И у меня возникло пару вопросов:
1. При замене меняеться голова с впускным рессивером и мозги с ВТЕКом?
2. С какого мотора мне может подойти голова? D16Y8?
3. В постах еще упоминалось про трамблер, но я гляну по каталогу и он показал что трамблеры у моего двига одинаковые с D16Y8.

начнем по порядку:
1.меняется голова, впускной коллекто и выпускной лучше поменять, но пока можно и на таком (на твоем старом) ездить.Мозги нужны от того моторо втекового с которого башка. прижем смотри что бы были как у тебя на машине OBD1 или OBD2
2. менять нужно либо на d16z6 голову, или D15B японскую
3. трамблеры на втековых и не втековых моторах различаются нижней частью, т.е. той, которой прикручивается к головке, из за наличия соленойда, лапки посадочные развернуты в другой плоскости, поэтому никак не подойдет твой трамблер. а внутренности все одинаковые.

А в чем разница между d16z6 и D15B? Какая у них мощность? Разьемы OBD1 или OBD2 это разьемы в компе?

Разница у них в колене - ходе поршня - рабочем объёме. Мощность одинаковая, только момент у d16 чуть больше.

Разница у них в колене - ходе поршня - рабочем объёме. Мощность одинаковая, только момент у d16 чуть больше.

Значит 16ый лучше...
Получается что надо искать голову от d16z6?
А что же тогда за двиг D16Y8? Вроде тоже с ВТЕКом, и имеет 125 л.с.... Может есть какая-то полезная ссылочка о типах двигателей Хонда и их характеристиках? шоб дурацкими вопросами вас неза****ать

Разница у них в колене - ходе поршня - рабочем объёме. Мощность одинаковая, только момент у d16 чуть больше.

Значит 16ый лучше...
Получается что надо искать голову от d16z6?
А что же тогда за двиг D16Y8? Вроде тоже с ВТЕКом, и имеет 125 л.с.... Может есть какая-то полезная ссылочка о типах двигателей Хонда и их характеристиках? шоб дурацкими вопросами вас неза****ать

а что именно интересует?

ты пиши мы ответим! OBD1 и OBD2 это рзъемы компа

Разница у них в колене - ходе поршня - рабочем объёме. Мощность одинаковая, только момент у d16 чуть больше.

Значит 16ый лучше...
Получается что надо искать голову от d16z6?

Jeka_s, Нет, не получается. Головы у D16z6 и у японского D15B VTEC абсолютно одинаковые. Прирост момента у D16 - только за счёт рабочего объёма.

на всех одновальный двигателях серии D головы одинаковы, вернее посадочные места и совпадение маслянных и охлаждающий каналов. только когда ставить втыкнутую бошку не забуть из блока заглушку под маслянный канал для втека выкрутить, а то будешь голову ломать почему втек не включается

to limassov
я правильно понял, что если у меня двиг D15B7 без VTECa, то я просто ставлю башку c VTEC, меняю мозги, трамблер, а со временем или сразу (смотря по наличию денег) впускной и выпоскной коллектора и все, я в шоколаде? Если так, то какова примерно цена вопроса?

Ребята, приогромнейшый РЕСПЕКТ за инфу! Если б не ваши советы, то я бы еще долго лазил в паутинах сайтов в поисках нужной инфы...

П.С. Кста про каналы маслянные, полчается у меня он есть, просто в нем стоит пробка? Меня тут сегодня напугали что каналы не совпадают Дык я чуть было руки не опустил...

П.С.С.Так что же это все-таки за двиг D16Y8? И в чем отличие от D16z6. Исходя из ваших слов головы на двигах Д серии одинаковые ?

Исходя из ваших слов головы на двигах Д серии одинаковые ?

Головы одной серии подходят на блоки одной серии.
Д на Д, Б на Б

Кстати на D серию есть распред. валы, если кому интересно, вот сайт: http://www.crower.com

масляный канал в головке только один важен, остальные для слива масла обратно в поддон. Посмотри мою тему. Мы там нечто похожее делали уже совсем недавно:

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=15181

Че то одно и тоже уже в двух темах...
Дык подскажите всеже: на ZC (1600) какая головка со ВТЭКом встать может? И какой эффект это даст? mail robot ты же спец... посоветуй

Думаю, что только от ZC втекнутого и может встать. Ну или аналога его D серии. От D15 сомневаюсь что встанет, даже по форме прокладки есть разница.

to limassov
я правильно понял, что если у меня двиг D15B7 без VTECa, то я просто ставлю башку c VTEC, меняю мозги, трамблер, а со временем или сразу (смотря по наличию денег) впускной и выпоскной коллектора и все, я в шоколаде? Если так, то какова примерно цена вопроса?

да ты все правильно понял. цена вопроса по запчастям, как найдешь, могу сказать примерный цены: бошка 200, трамблер 100-150, мозги - 100

в том то и дело, zc это двухвальник, бошка то и нужна от двухвальника со втеком, а одновальник со втеком не встанет, я про это же говорил уже выше.

т.е. на ZC ВТЭКовская (родная) голова есть только двухвальная? А D-шка, что это за бошка такая, от какого двига? Встанет или нет? или D-шка -это тоже двухвальная голова и заморачиваться не стоит?
Если поставлю двухвальную от ZC, то лошадей прибавится около 40 вроде, правильно?

to limassov
Или я глупый совсем, но сколько не смотрел на exist.ru движка d15b c VTEC ни на одной модификации не нашел, только 1.6 объем. Этот двигатель только на японках стоял? Или можно голову от 1.6 поставить?