Остались от козлика... или смерть внутреннего ШРУСа Опции

Ехал на дачу. Не доехал. В момент исполнения поворота на дивногорской трассе, левый внутренний ШРУС пораскинув колечками приказал долго жить.
Стакан вневне вроде цел. Внутри естественно покацан. И вот что-то озадачился - по какой причине он мог так безвременно? Пыльник целый. Не сопливил. Вроде не люфтил.
Что скажете, други?

Рассыпался и клинанул игольчатый подшипник (правый на фото). Судя по фотке - мазал не графиткой (ее туда нельзя). Может просто время его пришло и звезды так расположились??

Костя, подшипник сам по себе целый. Но внутреннее колечко почему-то выскочило. И при попытке вдавить его обратно, обломал обойму подшипника. На фото видно, что в одном из подшипников торчит инородный предмет. Тоже хз до того он туда попал или после.
Но все выходные рвал на себе волосы, что может сам его угробил, когда менял пыльник на левом наружном.
Дело в том, что я сначала поставил пыльник, а потом начал вталкивать гранату в ступицу. Вместо того чтобы подстукнуть по обойме (а для этого пришлось бы снимать снова пыльник), я подстучал саму ступицу, пока не появилась возможность ухватить витками гайки. Думал, что этим сбил шайбы. Но вчера полазил, осмотрел - вроде все на месте. Коме этого моего косяка, все остальное делал аккуратно. Вот я и подзавис...

А что во внутренний ложицца? Судя по всему, там была именно смазка ШРУС импортного производства (блин, все днище уделал, когда ролики пыльник сорвали).

И еще. Внутренних ШРУСов найти отдельно не могу. Нашел на разборке привод в сборе от Сивки (за штуку). Теперь вопрос - как нормально и без потерь мне снять старый стакан? Обойма стопорного колечка утоплена в корпус дифференциала. Сильно не размахнешься - корпус под выпускным трактом выхлопной.

Но все выходные рвал на себе волосы, что может сам его угробил, когда менял пыльник на левом наружном.
Дело в том, что я сначала поставил пыльник, а потом начал вталкивать гранату в ступицу. Вместо того чтобы подстукнуть по обойме (а для этого пришлось бы снимать снова пыльник), я подстучал саму ступицу, пока не появилась возможность ухватить витками гайки. Думал, что этим сбил шайбы. Но вчера полазил, осмотрел - вроде все на месте. Коме этого моего косяка, все остальное делал аккуратно. Вот я и подзавис...

Ниче не понял? Пыльник, обойма, ступица, шайбы??? Все смешалось...
Когда шрус ставил он в стопор защелкнулся??? (Хотя если б не защелкнулся - в первом же повороте вылетел бы.)
В принципе - мог одним богатырским ударом гавкнуть потроха внутреннего ШРУСа. Лень было его из коробки выдернуть?

Лень, Костя, лень. И хоть удар был далеко не богатырский, возможность что что-то повредить мог. Теперь маюсь. Нету у нас внутренних шрусов - хоть плач. От от Сивки с подвесным оказался.

Замени одни ролики на время

Сереж, не получицца. Пальцы об стакан поразбивало. Уже пробовал. Попробую пораньше сорвацца с работы, снять стакан, вал и прокатица по разборкам - аналог наверняка найдецца.

Я бы, конечно, не торопился и не рвал бы, да нашу автостоянку закрывают. Могут уже вечером попросить. А у меня Интрига на подпорках копыта пораскинула.

Юра, ну продай ее к черту!

я завтра до 17 00 весь день теоретически свободен, если поможет звони 511946 сьездим позырим

Толян, пасиб тебе!
Я всегда знал, что ты настоящий друг, а не поросячий хвостик!
В общем, взял я привод в сборе. От MA-6 практически один-в-один. Вечером поставлю и будет щастье. Офигеть, привода разброс по ценам от 1500 до 2000. Причем, максимальную цену просили не на контрактный привод, а с разборки на 2-й Брянской. Единственная весч, которая служит долго с той разборки - стартер. Все остальное что брал у них, ушатывалось через пол-года.