Отчет по замене "больших" сайлент-блоков задней подвески Honda Civic Опции

Сегодня менял сйлент без снятия рычага и даже без ямы на фото сверху установленный сайлент, внизу сравнение нового и того который стоял.
Хочу заметить что старый такой и был, т.е. не я его при снятии порвал, а он давно порвался сам. Стоит ли говорить как колбасило и громыхало на кочках...
На днях буду второй сайлент менять, если будет востребованность, могу написать статейку с фотографиями.

сайлент какого то цвета бананового и без дырок, как работать то он будет?

Много лишних усилий по замене.
Я менял на цивике и ПАртнере(2 машины одновременно!!!!) сайленты задние сам в одиночку в течение 3-х часов без ямы.
Рычаг полностью не откручивал-болты схождения колес тоже.
Откручивал только колеса,тросик тормоза и 2 болта которыми рычаг к кузову крепится.
Далее выламывал рычаг с помошью длинной трубы вниз-фиксировал и залазил под машину--далее 2 удара медным молотком-и сайлент вылетает.
Потом новый смазываешь и загоняешь также согласно конусности и ВСЕ.
далее все в обратном прорядке прикручиваешь и пьешь пиво.

А мне вот недозабили сайлент на сервисе. Обнаружил это недавно , когда на С.Р. приехал , там и сказали что недопрессовали ,предлогали исправить за 1800 рублев, думаю исправлю сам , счас на улице потеплее будет , поддамкрачу машину , откручу сайлант от кузова и оккуратно молоточком его подстучу на место.

я тоже жду инструкции как их менять не снимая...

2yarick прозводство местное, стоит 850р/шт (т.е. в двое дешевле чем работа по замене!)
2SergeA он и есть полиуретановый
2MrDims так у полиуретана все свойства намного выше чем у резины
2Володенька так же как оригинальный

почти неделю откатал, впечатления исключительно положительные. Хочу на рулевке везде полиуретан поставить. (на яхе помоему даже наборы полиуретановых сайлентов продаются, только ценник...)

2X-Irkutsk просто повезло, об этом писали выше в этой же ветке - одни сайленты молотком выбиваются, другие только прессом. Мои например молотком не выбились бы.

сильно сомневаюсь, что настолько....

ничего геморойного, не сложнее любого другого ремонта, на днях буду второй менять, постараюсь все задокументировать. ИМХО менять без сняти проще, чем снимать рычаги.

А Цивик вэдовый? Попробуй на вэдовом без снятия...

Физику вспомните - масса рычага намного больше массы сайлента и небольшеньким молотком тук-тук по периметру сайлента и рычаг сам на него залезет

это поподробнее можно? а то непонятно, какой-то новый непатентованный метод

Вчера решил менять сам сайленты. В моём случае задние тормоза барабанного типа, разгерметизировать тормозную систему нехотелось, я сделал так: открутил болты,
1 "развала"
2 сайлента,
3 рычаг от амортизатора снизу
4 сверху от тяги
5 крепёж троса ручника и крепеж тормозного шланга

Получилось, что рычаг "болтался" только на тормозной трубке, чтобы не оторвать я привезал проволокой к верхней части за пружину!

отогнул рычаг наружу и вниз, из ямы наружу ударил раза 3, сайлент начал вылезать еще 3 раза он выскочил! (перед этим сделал пометку центра нажней перемычки и замерил насколько торчит, линейкой) Смазал литолом новый окуратно вставил новый ,снаружи внутрь, постучал равномерно молотком как только он равномерно стал влезать постучал посильней и загнал на нужную глубину прикрутил всё назад. заняло примерно 2,5часа НЕБОЛЬШЕ! Даже неуспел чайку попить!

Респект менял свои тож недавно нов сервисе за полтора часа всё полностью сделали выпрессовывали старые и впрессовывали новые без всяких прессов с оправкой с лёгких ударов кувалдометра вошли легко и не принуждённо)))Стоимость работы составила 2500 рублей)))

yarick, а ты после всей процедуры сход-развал делал, или по гайка-меткам ориентировался?

в Волне на Варшавке кувалдой распресовывают и запресовывают на весу. зрелище не для слабонервных, скажу

Да чтоб в Волну ездить надо действительно иметь сильную нервную систему

Респект менял свои тож недавно нов сервисе за полтора часа всё полностью сделали выпрессовывали старые и впрессовывали новые без всяких прессов с оправкой с лёгких ударов кувалдометра вошли легко и не принуждённо)))Стоимость работы составила 2500 рублей)))

Это получается я съэкономил 2500р за 2,5 часа работы! Вотбы так зарабатывать! :-) за 8 часов 8000р.

А мне вот недозабили сайлент на сервисе. Обнаружил это недавно , когда на С.Р. приехал , там и сказали что недопрессовали ,предлогали исправить за 1800 рублев, думаю исправлю сам , счас на улице потеплее будет , поддамкрачу машину , откручу сайлант от кузова и оккуратно молоточком его подстучу на место.

нельзя его недозабить, он же тогда к болтам которые его к кузову крутят не приходит и следовательно либо рычаг остается стоять криво и болты не вкручиваются

2yarick прозводство местное, стоит 850р/шт (т.е. в двое дешевле чем работа по замене!)
2SergeA он и есть полиуретановый :)
2MrDims так у полиуретана все свойства намного выше чем у резины
2Володенька так же как оригинальный

почти неделю откатал, впечатления исключительно положительные. Хочу на рулевке везде полиуретан поставить. (на яхе помоему даже наборы полиуретановых сайлентов продаются, только ценник...)

2X-Irkutsk просто повезло, об этом писали выше в этой же ветке - одни сайленты молотком выбиваются, другие только прессом. Мои например молотком не выбились бы.

цельно залитый сайлент не может работать так же как оригинальный, оригинальный позволяет поворачиваться рычагу на какой то градус, а тут то полностью все закреплено

А если рычаг нагреть немного должен нормально запресовываться. я передние когда менял нагревал паяльной лампой и зашло как по маслу от лёгких ударов молотком. здесь тоже можно обойтись без преса на этой нетели буду менять задние большие.думаю также нагреть немного рычаг и забить салентблок.

Респект менял свои тож недавно нов сервисе за полтора часа всё полностью сделали выпрессовывали старые и впрессовывали новые без всяких прессов с оправкой с лёгких ударов кувалдометра вошли легко и не принуждённо)))Стоимость работы составила 2500 рублей)))

Это получается я съэкономил 2500р за 2,5 часа работы! Вотбы так зарабатывать! :-) за 8 часов 8000р.

меняются за два часа без ямы сам менял с братом. выбил молотком и также забил. только рычаг почти полностью снимал и тормоза (шланчик открутил и тормоза потом прокачал чтобы рычаг наружу вывернуть) ничего сложного.

Кстати мне настоятельно рекомендовали после это процедуры сход/развал сделать. И дело не в деньгах (у них всё равно стенда не было) а в том, что после замены однозначно также как до замены не выставить.

рекомендация верная... даже если поставить на те же места все болтики - не факт, что сам сайлент на ту же глубину засадишь... тем паче сам мануал дает диапазоны забивания этого сайлента

рекомендация верная... даже если поставить на те же места все болтики - не факт, что сам сайлент на ту же глубину засадишь... тем паче сам мануал дает диапазоны забивания этого сайлента

расскажи как глубина посадки ушастика повлияет на углы?

рекомендация верная... даже если поставить на те же места все болтики - не факт, что сам сайлент на ту же глубину засадишь... тем паче сам мануал дает диапазоны забивания этого сайлента

расскажи как глубина посадки ушастика повлияет на углы?

Так как сайлент находится в продольном рычаге, положением которого собственно и регулируется схождение задней оси, то любое смещение упоров заднего рычага (как например этот сайлент) скажется на схождении.

ЗЫ: там на самом деле довольно сложная динамика, неочевидная с первого взгляда. Большой сайлент в каком-то смысле является осью вращения заднего продольного рычага в горизонтальной плоскости