Загорелся желтый значок двигателя. Опции

Сегодня во время езды загорелся желтый значок двигателя .Что это значит?Можно ли ездить ?

Ну конечно можно, машина ведь едет как и до этого)))) Нужно просто прочитать ошибку, тогда будет понятно в чём проблема. Для этого подойдёт копеечный ОБД 2 сканер.

Был в сервисе.Сделали диагностику.Сказали ошибка P0847.Низкое дапвление масла в АККП.Еще сказали что они ремонтом АКПП не занимаются.Надо искать автосервис по коробкам. В нашем городе такого нет.Заехал еще в один сервис.Там сказали что скорей всего надо менять масло в АККП.Сразу возникли вопросы-как часто меняется масло в нашей АККП, и какое масло надо заливать.И вроде там есть еще какой-то насосик который качает это масло.И есть ли там фильтр?

Для начала просто поменяй масло в коробке, раз сам до этого не проводил данную процедуру. Для замены частичным методом хватит 4л, масло называется Z1 или DW1.

Сделали машину.Не знаю надолго ли. Заменили масло в коробке АККП(Motul ATF6 100% synthetic) А также гидрофильтр АККП.Пока желтый движок не горит.250 евро.
.Причем как я понял они залили 2 литра.Хотя в коробке 5 литров.Через 1000 км можно это повторить. И потом еще раз.

Почему не залил оригинальное хондовское масло? Написал же коллега - Atf-Z1 или Atf-DW1.
У вас нет нормального сервиса более-менее знакомого с Хондами?

П. С. Заливают сколько вылилось. Все масло из коробки при замене вылить невозможно.

Я сказал им чтобы заливали хондовское масло. Но меня не послушались. Сказали что в описании этого масла написано что оно подходит для Hond.

Поездил 3 дня и снова загорелся желтый движок и заморгала зеленая D!

Поездил 3 дня и снова загорелся желтый движок и заморгала зеленая D!

С моргающей D ездить нельзя, нужно искать нормальный сервис, там заменить жидкость на ATF-Z1 и проверить контакты переключателя на коробке, слышал у него окисляются контакты и ошибки лезут.
Если сервис нормальный, то должны разобраться в проблеме - жижу понюхать, её цвет посмотреть, ошибки считать и т.п.

В нашем городе нет сервиса по коробкам. Разбираются вэтом слабо.

Вообщем удалось погасить желтый движок -просто подергал лепесток на руле.Я раньше думал что лепестки работают только в режиме S.Оказывается они работают и в режиме D Подергал лепестки. И все пропало.

Непонятно как они взаимосвязаны, но главное, что лампа погасла))

Я подозреваю что какой-то лепесток залип.И комп выдавал ошибку что нельзя чтобы при включении был нажат лепесток.Как то так.

первое.


ни для кого не секрет, что в хондовские коробки можно лить только фирменные хондовские жижи

и второе.

про замену масла в автомате полностью или частично - это древний холивар.

но прочитав много всякого я решил для себя что буду верить в то, что масло в автомате менять только частично (обычно слил сколько слилось, залил сколько влезло, и так чем чаще тем лучше, но не реже 45ткм для автоматов и 30ткм для роботов)
потому что многие кажущиеся адекватными, грамотными и понимающими в теме говорят, что если разом поменять всё масло (аппаратно), тем более в уже много пробежавшей коробке велик шанс резко улучшившимися текучестью и моющими свойствами поднять осевшую/залипшую пыль от фрикционов и забить каналы, что в свою очередь приведёт что чтото перегреется, а чтото подклинит

это если если сильно упрощенно и даже скорее примитивно, на самом деле там гораздо более сложные процессы

А где можно заказать оригинальный датчик 28600-RPC-003?Это
датчик давл. масла акпп 3-й передачи.И еще как узнать название моей АККП?Если например буду искать б/у.

Где заказать?
eBay, Amazon, Hondapartsnow.com

Про первой же попытке поиска множество вариантов вылезло.

А почему в нормальных местных интернет магазинах их нет?И стоимость под 90 евро.А там простейший датчик.Обыкновенный металлический контакт.

Сообщение отредактировал slonikdva - 19.05.24 - 06:35

Может и есть. Надо уже на месте знать где что искать.
А иногда бывает удобней заказать и через пару недель получить, нежели искать по всем местным магазинам.

Вообщем много чего прочитал.И пришел к выводу-что у меня или проблема с датчиком(который я заказал)Или надо менять соленоид С.(там их всего 4)Причем для замены соленоида не надо снимать АККП с авто.

Вообщем много чего прочитал.И пришел к выводу-что у меня или проблема с датчиком(который я заказал)Или надо менять соленоид С.(там их всего 4)Причем для замены соленоида не надо снимать АККП с авто.

держи в курсе событий