Civic Ferio eg8 Dualcurb - 2 секунды едет, 2сек. провал, оборты ноль! Опции

Добрый день! машина Civic Ferio eg8 Dualcurb, коробка автомат. Недавно появилась такая беда. Если на горячую машину заглушить и сново завезти, то наблюдаю такой глюк. Машина гудит, потом резко почти глохнет(стрелка оборотов падает в 0) через пару секунд обороты резко становятся 1800 через пару секунд 0 и тд. Так было пару недель и редко. Вчера уже на ходу тяга пропадала, реакции на газ в пол и вообще на газ никакой, словно катишься на заглушенной машине...через 3-7 сек тяга появляется на 2-3 секунды я в это время успеваю разогнаться и сново провал. В таком режиме можно ехать 4-5 км и потом все налаживается, либо так до работы и доезжаю. Если утром машину не греть долго, а на почти холодной поехать, то едет как обычно пока не прогреется. Куда копать не знаю.


Вот этот момент "почти глохнет(стрелка оборотов падает в 0) через пару секунд обороты резко становятся 1800 через пару секунд 0 " немного понял. Раз машина почти глохнет, пропадает вакуум и шток
(который рядом с прогревочным механизмом) начинает давить на газ. Потом машина оживает, вакуум появляется и шток втягивается. Если шток держать рукой (не давать ему опускаться вниз и давить на газ) то обороты будут 0-700, все равно чувствуется что двиг 2 секунды работает, 2 глохнет и сново сам запускается.

Крышку трамблёра, катушку и вв провода менял (подкидывал бу с рабочей машины) но это так...раз на холодную работает значит в чем то другом дело

Добрый день! машина Civic Ferio eg8 Dualcurb, коробка автомат. Недавно появилась такая беда. Если на горячую машину заглушить и сново завезти, то наблюдаю такой глюк. Машина гудит, потом резко почти глохнет(стрелка оборотов падает в 0) через пару секунд обороты резко становятся 1800 через пару секунд 0 и тд. Так было пару недель и редко. Вчера уже на ходу тяга пропадала, реакции на газ в пол и вообще на газ никакой, словно катишься на заглушенной машине...через 3-7 сек тяга появляется на 2-3 секунды я в это время успеваю разогнаться и сново провал. В таком режиме можно ехать 4-5 км и потом все налаживается, либо так до работы и доезжаю. Если утром машину не греть долго, а на почти холодной поехать, то едет как обычно пока не прогреется. Куда копать не знаю.


Вот этот момент "почти глохнет(стрелка оборотов падает в 0) через пару секунд обороты резко становятся 1800 через пару секунд 0 " немного понял. Раз машина почти глохнет, пропадает вакуум и шток
(который рядом с прогревочным механизмом) начинает давить на газ. Потом машина оживает, вакуум появляется и шток втягивается. Если шток держать рукой (не давать ему опускаться вниз и давить на газ) то обороты будут 0-700, все равно чувствуется что двиг 2 секунды работает, 2 глохнет и сново сам запускается.

Крышку трамблёра, катушку и вв провода менял (подкидывал бу с рабочей машины) но это так...раз на холодную работает значит в чем то другом дело

посмотри в сторону бензонасос - обратный клапан и охлаждающая жидкость. там логика работы завязана с циркуляцией антифриза и термоклапанами через которые она проходит.
поэтому нужно проверить как работает система подачи топлива и система охлаждения.


Сообщение отредактировал valery_ok - 26.03.20 - 16:12

после бензонасоса стоит вазовский бензиновый фильтр, он прозрачный и через него видно что бенз есть. Антифриз правда куда-то уходит понемногу, внешне не видно, уровень масла не прибавляется. В прогревочном механизме есть механизм куда две трубки с антифризом подходят....так они горяченные, циркуляция значит есть. Не пому кто может давать такое кратковременный провал, словно на 2 секунды на траблёр питание исчезает и потом появляется.

сузил круг подозреваемых....пропадает питание на входе трамблёра (двухпроводной). И это с отключенным блоком сигнализации. Осталось найти почему пропадает и почему появляется строго на определённое время 2,5 секунды гдето, а пропадает то на 3, то на 5, то на 7-10. Не глохнет при этом

сузил круг подозреваемых....пропадает питание на входе трамблёра (двухпроводной). И это с отключенным блоком сигнализации. Осталось найти почему пропадает и почему появляется строго на определённое время 2,5 секунды гдето, а пропадает то на 3, то на 5, то на 7-10. Не глохнет при этом

есть такая штука - мэйн реле, через нее подается питание на бензонасос и зажигание. очень часто из-за возраста машины контакты на плате пропадают. нужно его найти и пропаять плату.

Всем спасибо! дело оказалось в реле в подкапотном пространстве. Я не понял штатный он или предыдущий ходяин намутил...висел на скрутке в изоленте, но контакты подкисли!

Всем спасибо! дело оказалось в реле в подкапотном пространстве. Я не понял штатный он или предыдущий ходяин намутил...висел на скрутке в изоленте, но контакты подкисли!

в исходных данных о наличии колхоза не говорилось.