подшипник на ступице Опции

Сложно-ли поменять подшипник на задней ступице на CC7

Сложно. даже не возможно. Ибо там ступица в СБОРЕ.
Сама ступица есть внешщняя обойма подшипника.
Будешь снимать старый, с вероятностью 99% внутренняя обойма останется на оси. шарики разлетятся по гаражу.
У меня так было на СВ и на СС тоже.
Ступица стоит дорого (для старичка и по сравнению с остальными авто).
Неоригинала как правило нет.
Зато ходит тыщ по 150-200 км.

Не обязательно оригинал брать, тот же NTN, который наверняка в оригинале и идет, стоит тысячу с копейками. Ступица в сборе имею в виду.
Меняется довольно просто, главная сложность - откручивание крепежа. Рекомендуется заодно ступичную гайку поменять.

Неоригинала как правило нет.

Я может конечно не ту модель смотрю, но у меня экзист выдает 15 заменителей.
Да и в целом странно, как на эту модель и такую запчасть нет замены.

Лично я за тыщу не встречал. Да и менял последний раз такое лет 10 назад.
Оригинальная ступица стоила 100-150 баксов.
Я брал какие то именитые от 50. Но найти их было сложнее.

PS Я бы и сейчас за тыщу не брал.

PS Я бы и сейчас за тыщу не брал.

А это верно подмечено. На мою машину NTN сейчас посмотрел, стоит около 3000р.

Я один раз чуть не попал так. Был подшипник неоригинал БЕЗ КОЛЬЦА АБС!!!
Видимо то ли были такие авто. то ли их предполагается переставлять.
Отказался и правильно сделал.

Просто ступица под комплектацию без АБС. Обычно, кольцо в этом случае просто со старой можно переставить.

Я к тому что заменители не всегда 100% идентичны.
И на авто с АБС могут предлагаться такие вот "замены".

Согласен. Заменители иногда приходят не по размеру. Сталкивался. Заказывал NK, пришла не того размера. Разумно искать Koyo или NTN и ценник у них адекватный. Кольца ABS действительно не всегда в комплекте, при поисках NTN с кольцами ABS вообще не выдавал. Кольцо без особого труда можно снять со старой ступицы. Если память не изменяет снимал съемником от жигулей.

Сообщение отредактировал RUF - 20.01.17 - 23:29