Выбор ДВС Всё же выбран f23a или лучше h23a? :), нужны ответы Опции

Очень долгое время я был уверен что буду покупать втеканую одновалку f23a, автоматник с аккорда, всёпо советам Мига. Но вот всю мою уверенность рассеяли, примерно такими словами.

Автоматный двигун не предназначен для механики, крутить их сильно нельзя, да и перепадов оборотов, например при переключении с 4ой на 2ю он не выдержит, объяснили мне это тем что, на клапанах стоят слабые пружины и клапан просто не успеет закрыться, и в него прилетит поршень, а автомат гасит все эти обороты, и делает всё плавнее, да и автомат не даст раскрутиться до отсечки той же.

Как бы я уже ищу мотор, выбираю, а вот теперь и не знаю что и делать. Может какие ещё варианты?

Сообщение отредактировал LocDog - 18.06.13 - 15:42

тебе какого-то дерьма в уши налили... впервые слышу, чтобы мотор онли под автомат делался.

на автомате обычно в отличие от механики всего навсего почьт не изнашиваются упорные полукольца (практически вечные), которые на мехе изнашиваются

это ему знатоки тазовских классических движков втюхали в мозг.
а мне например нравилось когда на СВ при 120 км/ч тапку в пол давил и автомат с 4й на 2ю переходил. ощущения не хуже чем на механике.
человек себя убеждает что Н22 полюбасу круче и нефиг тут размениваться по мелочи

слабые пружины на автоматном моторе.. бугага..

насчет всего остального под ф23а - надо будет искать мех мозг.. это не сложно но все же..

да я подозреваю что меня хотят типо запугать чтоб я не покупал его, только я выгоды для этого человека не вижу, я менять буду сам, покупать буду не унего, я у него выхлоп ставил, вот и разговорились.

valery_ok этот человек довольно известный в кругах тюнинга, это даже не один человек а команда, раньше хонды делали для дрэга, щас больше на полноприводные перешли для ралли, типо субарей. Меня убеждают что b20b + голова b18c будет лучше))

Миг ты тут парню кидал ссылку на ебей, на мех втеканый мозг, я как понял его надо?

Вопросы именно по мотору f23a:
1) Брать надо онли от аккорда или с одика пойдет, по базе смотрю у одика 150 сил, у аккорда 160. В чем разница? как отличить?
2) Нормальная цена для этого мотора? В челябе есть от одика за 20, коса + авто комп, думаю можно скинуть у них клапонку и осмотреть засранность, это считаю хороший плюс.
3) Мех мозги которые предлагает Миг, встанут на автоматную косу?
4) Мне надо менять сцепу, могу ли я комплект по вину (f20a6) заказать себе и поставить её уже на f23a при свапе? кароч подойдет или нет?)

пока как то так, что вспомнил.

Сообщение отредактировал LocDog - 10.06.13 - 10:51

так то, получше конечно с аккорд вагона, немного момента и лошадей поболее
второе по предпочтению - одиссеи RA6-RA7, ну и наконец RA3-RA4 - это если по мощности моменту ранжировать
хотя там разницы то )
насчёт мозгов - лучше брать оттуда, откуда и мотор, и на автоматные влепить обманку - всё будет бегать

так то, получше конечно с аккорд вагона, немного момента и лошадей поболее
второе по предпочтению - одиссеи RA6-RA7, ну и наконец RA3-RA4 - это если по мощности моменту ранжировать
хотя там разницы то )
насчёт мозгов - лучше брать оттуда, откуда и мотор, и на автоматные влепить обманку - всё будет бегать

да говорят что это как пол мотора, со всякими обманками. Опять же мозги вроде от f22, а f23 он же длинноход, как оно будет работать, тока Мига слушать и верить ему наслово)

Меня убеждают что b20b + голова b18c будет лучше))

вот этого уже достаточно для вынесения вердикта уважаемым спецам)
самый заипатый вариант предложили для СБ аккорда))) Как в родного войдет)

нее) ну сказали что поипаться придется)) в сивик н22а ставили)

Не ну давайте по делу))

да говорят что это как пол мотора, со всякими обманками. Опять же мозги вроде от f22, а f23 он же длинноход, как оно будет работать, тока Мига слушать и верить ему наслово)

говорят что кур доят )
обманка нужна только для того, что бы мозг поверил что он едет - срабатывает один из триггеров для включения втека
всё остальное без проблем
а мифические МКППшные мозг, наверняка от ф23а5, у которого сж 8,8, вместо 9,3 у нормального ф23а

да говорят что это как пол мотора, со всякими обманками. Опять же мозги вроде от f22, а f23 он же длинноход, как оно будет работать, тока Мига слушать и верить ему наслово)

говорят что кур доят )
обманка нужна только для того, что бы мозг поверил что он едет - срабатывает один из триггеров для включения втека
всё остальное без проблем
а мифические МКППшные мозг, наверняка от ф23а5, у которого сж 8,8, вместо 9,3 у нормального ф23а

http://www.ebay.com/itm/94-95-Honda-Accord...1b7&vxp=mtr
ну вот он, у цд ф22 по идее.

ага, ф22б1 сохц втек
обд1
и самое смешное я от него бинарник нагуглил, интересно.. интересно...

ага, ф22б1 сохц втек
обд1
и самое смешное я от него бинарник нагуглил, интересно.. интересно...

сума сойти.. оказалось что все есть.. и что в его сб - эти 0бд1 - самый цимес да..

осталось обд1 мозги научить работе с ротационником, и всё таки найти таблички от ф23
у тебя есть бинарник от HIM'а?

Ну всё, началось обсуждение всего лиш бы не по теме) вон в купле-продаже гибрид какой то продают и сирт, мож чо из такого посмотреть?

Какая должнать быть производительность у топливного насоса для впрыска? контракт или универсалка новая лучше?

Какая должнать быть производительность у топливного насоса для впрыска? контракт или универсалка новая лучше?

вальбра из штатов стоит 4 рубля, хватит за уши на любой сетап до 500лс

Какая должнать быть производительность у топливного насоса для впрыска? контракт или универсалка новая лучше?

вальбра из штатов стоит 4 рубля, хватит за уши на любой сетап до 500лс

разве не 12 она стоит?) 4 рубля это из тайвани как бы

ну можно перекупам 8 отдать конечно
но лучше купить за 4
брал тут - три года, но проблем

ну можно перекупам 8 отдать конечно
но лучше купить за 4
брал тут - три года, но проблем

ну мне с ебея проще притащить, только их там столько, есть за 2тыщи ваще)

главное что бы за 2 тыщи, не был действительно китаем