вой насоса гура самое простое решение Опции

я уже писал что проблемой воя насоса гура является его работа с голоданием.
он начинает подсасывать воздух через сальник вала.
народ наивно полагает что поменяв сальник и уплотнения в насосе проблема решится.
ето - не так.
сальник расчитан на непускание масла наружу - но никак не на непускание воздуха из внешней среды.

попавший воздух создает пену.
пена НЕПРОХОДИТ через сетку в бочке гура в который мы заливаем жижу.
итог - вой.

только что - я заполнял систему - и уперся в то что до ремонта все было ок - щас он гудит как сволочь - воздух в системе - и пенит - и давит из бочка.

я взял отвертку - и пробил сетку прямо через заливную горловину.
несколько раз.

завожу - тишина. пена через 20 секунд работы исчезла вся.


зачем нужна ета сетка? - затем чтобы отлавливать крупные металлические частицы которые получаются при износе насоса гура.
чтобы они не попали обратно в насос.
но это было актуально когда насосы были шестереночные - например на СС7 такой.
почти все современные насосы - лопаточные а они до крупных частиц не снашиваются..
если полетели крупные частицы - значит насос разрулишься а до етого - он списят раз начнет подклинивать - и значить сетка просто нафиг не нужна.

в общем загудело - пробиваем отверткой сетку - и копим денег на новый насос и новый бочек - он кстати стоит недорого..

применимо ко всем автомобилям хонда.

у меня пенился и выл из за подсоса воздуха не на сальнике а где уплотнительное кольцо на входе жижи в гур.
и при чем если откруртил - поставил на место то все рано сосет... только колечко менять

у меня пенился и выл из за подсоса воздуха не на сальнике а где уплотнительное кольцо на входе жижи в гур.
и при чем если откруртил - поставил на место то все рано сосет... только колечко менять

но это было актуально когда насосы были шестереночные - например на СС7 такой.

а на сс7 что делать?)))

у меня пара живых валяется

ГЫ: Мне этот метод не помог

вой насоса есть проблема связанная с подсосом воздуха.
подсос воздуха осуществляться может через 3 возможных дырки.
первая - сочленение бочка с жижей и шланга.
вторая сочленение шланга и насоса.
и третья - примыкание входящего патрубка и самого тела насоса
первые два - лечатся заменой штатных пружинок - на закручивающиеся хомуты.. а третья - нада поменять сносившееся уплотнение.
буквально позавчера вылечил насос один.