Нужна помошь Трясет авто при 40-60,65км/ч Опции

Всем доброго времени суток! Машина Цивик ЕК3 D15b VTeK(130л.с) 95г. Проблема в следушем: Их несколько: 1) при двежении начина с 1,300;1,400-1,800 об. идет сильная вибрация по кузову я бы даже сказал трясет весь перед. Невозможно ехать в диапозоне 40-65 км\ч Если давать 2.000 и выше об. машина разгоняеться нормально без рывков и толчков и при отпускании педали все хорошо едет плавно. 2)Еще плавают обороты на P 800-1100. и при D+ тормоз скачут 800-200 и есть ощютимая вибрация. Кто что посоветует? Сильно не пинайте это моя первая машина, владею 6 месяцев, началось все месяц назад даже не знаю из-за чего(( Может что то не договорил спрашивайте) Заранее благодарен за помошь!)

Всем доброго времени суток! Машина Цивик ЕК3 D15b VTeK(130л.с) 95г. Проблема в следушем: Их несколько: 1) при двежении начина с 1,300;1,400-1,800 об. идет сильная вибрация по кузову я бы даже сказал трясет весь перед. Невозможно ехать в диапозоне 40-65 км\ч Если давать 2.000 и выше об. машина разгоняеться нормально без рывков и толчков и при отпускании педали все хорошо едет плавно. 2)Еще плавают обороты на P 800-1100. и при D+ тормоз скачут 800-200 и есть ощютимая вибрация. Кто что посоветует? Сильно не пинайте это моя первая машина, владею 6 месяцев, началось все месяц назад даже не знаю из-за чего(( Может что то не договорил спрашивайте) Заранее благодарен за помошь!)

разбирать и чистить впуск и клапан холостого хода.

вариатор?

вариатор?

а причем тут вариатор если он пишет что на паркинге у него ХХ гуляет?

вариатор?

а причем тут вариатор если он пишет что на паркинге у него ХХ гуляет?

и при D+ тормоз скачут 800-200 и есть ощютимая вибрация.

ну правильно, если обороты без нагрузки гуляют, то под нагрузкой они будут гулять еще больше.
я бы еще понял если бы они без нагрузки стоялли как вкопанные а на Д колбасились.
я бы начал со впуска.

Сообщение отредактировал valery_ok - 27.08.12 - 13:52

там клапан хх такой и мозги такие, что они могут начать гулять оборотами из-за того, что обороты слишком высокие на холостых... ну или от того, что в системе охлаждения воздух.
если например включить кондиционер обороты не устаканиваются???


при этом под нагрузкой обороты проваливаются и перестают гулять (в случаях кроме с воздухом в системе охлаждения)... если гуляют - и при этом чуствуется, что машина пытается тронуться с разными усилиями - нужно смотреть в сторону вариатора - возраст для вариатора почтенный.


в общем список по порядку
1. Антифриз в системе - не утек ли? нормальный уровень? надо заглянуть под крышку радиатора
2. Чистота дросселя
3. Система зажигания - крышка, бегунок, провода
4. Вариатор... его уже так просто не посмотришь

насчет ОЖ не спорю, не стал про него писать т.к. считаю проверку его уровня обязательным, тем более летом. но обычно из-за него пляска возникает в процессе нагрева двигателя или после отжига, ну если не брать крайний случай что система вообще полупустая.
с остальным тоже согласен. я бы только добавил не только крышку радиатора но и расширительный бачек - должен быть под максимумом.

Сообщение отредактировал valery_ok - 27.08.12 - 14:06

А вот то что перед трясет на разгоне, это может внутренний шарнир привода виноват, трипод который.

А вот то что перед трясет на разгоне, это может внутренний шарнир привода виноват, трипод который.

или какие-нить подушки... тут уже возможны варианты... надо смотреть как под нагрузкой и без.

Если вибрация при старте, то это вариатор. Бывает что заменой масла лечится. Кстати не мыл недавно моторный отсек? У меня после мойки двигателя вибрация при старте появилась.

там клапан хх такой и мозги такие, что они могут начать гулять оборотами из-за того, что обороты слишком высокие на холостых... ну или от того, что в системе охлаждения воздух.
если например включить кондиционер обороты не устаканиваются???


при этом под нагрузкой обороты проваливаются и перестают гулять (в случаях кроме с воздухом в системе охлаждения)... если гуляют - и при этом чуствуется, что машина пытается тронуться с разными усилиями - нужно смотреть в сторону вариатора - возраст для вариатора почтенный.


в общем список по порядку
1. Антифриз в системе - не утек ли? нормальный уровень? надо заглянуть под крышку радиатора
2. Чистота дросселя
3. Система зажигания - крышка, бегунок, провода
4. Вариатор... его уже так просто не посмотришь

Кондиционер к сожалению не работает, если на панели вкл не чего не меняеться. Про клапан хх знаю, была попытка настраивать но обороты все ровно плавали, выставляли где то 850-900 об. Про воздух в системе ож, как проверить?

Отвечаю:
1. Антифриз на уровне, менялься радиатор. смотрю регулярно за такими вещями.
2. Дроссель чистилься.
3. По системе зажигание пожалуста по подробней что и где нужно посмотреть?
4. На вариатор вроде жалоб нету разгоняет хорошо едет плавно, не пинает. Замена масла была пол года назад. Много читал про них, симптомы что умер вариатор не похожи. хотя может я и ошибаюсь.

Всем доброго времени суток! Машина Цивик ЕК3 D15b VTeK(130л.с) 95г. Проблема в следушем: Их несколько: 1) при двежении начина с 1,300;1,400-1,800 об. идет сильная вибрация по кузову я бы даже сказал трясет весь перед. Невозможно ехать в диапозоне 40-65 км\ч Если давать 2.000 и выше об. машина разгоняеться нормально без рывков и толчков и при отпускании педали все хорошо едет плавно. 2)Еще плавают обороты на P 800-1100. и при D+ тормоз скачут 800-200 и есть ощютимая вибрация. Кто что посоветует? Сильно не пинайте это моя первая машина, владею 6 месяцев, началось все месяц назад даже не знаю из-за чего(( Может что то не договорил спрашивайте) Заранее благодарен за помошь!)

разбирать и чистить впуск и клапан холостого хода.

Суть ясна, на выходных буду чистить. Обязательно отпешусь.

А вот то что перед трясет на разгоне, это может внутренний шарнир привода виноват, трипод который.

При разгоне тряски нет. Она именно в определенном диапозоне возникает. при 1300-1800 об. самый пик в 1500 об. когда держишь педаль в этом районе.

А вот то что перед трясет на разгоне, это может внутренний шарнир привода виноват, трипод который.

или какие-нить подушки... тут уже возможны варианты... надо смотреть как под нагрузкой и без.

Подушки смотрел. Правая подушка уже доживает свое. Может ли быть причина в ней? Без нагр мотор работает ровно. Именно когда едешь возникает тряска. Самая сильная возникает когда держишь ровно 1500 об.

Если вибрация при старте, то это вариатор. Бывает что заменой масла лечится. Кстати не мыл недавно моторный отсек? У меня после мойки двигателя вибрация при старте появилась.

Вибрации при старте нету. Масло менялось пол года назад. Были последствия: машина не ехала не на одной из передач. Помучилься я сней, оказалось что оторвалься проводок с фишки идушей к коробе.
Моторный отсек не мыл.

Если вибрация при старте, то это вариатор. Бывает что заменой масла лечится. Кстати не мыл недавно моторный отсек? У меня после мойки двигателя вибрация при старте появилась.

Вибрации при старте нету. Масло менялось пол года назад. Были последствия: машина не ехала не на одной из передач. Помучилься я сней, оказалось что оторвалься проводок с фишки идушей к коробе.
Моторный отсек не мыл.

Форсунки тогда прочисти.

Если вибрация при старте, то это вариатор. Бывает что заменой масла лечится. Кстати не мыл недавно моторный отсек? У меня после мойки двигателя вибрация при старте появилась.

Вибрации при старте нету. Масло менялось пол года назад. Были последствия: машина не ехала не на одной из передач. Помучилься я сней, оказалось что оторвалься проводок с фишки идушей к коробе.
Моторный отсек не мыл.

Форсунки тогда прочисти.

Подскажи как и чем их лучше почистить? Ультрозвуком? или еще чем??

да причем тут форсунки))) по колесу не забудь попинать)) подушка стопудово не виновата, она не должна гасить столь сильные вибрации в ноль. Как трясет перед - влево-вправо? или просто бьет? может управляющий клапан передаточным числом в коробке начинает подклинивать и из-за этого неровно работает коробас в этом диапазоне... когда выходишь из 65 км в час на диапазоне 1300-1800 вибрации уходят?

Ну и причем здесь форсунки, то что обороты прыгают говорит о подсосе лишнего воздуха вот КХХ и не может стабилизировать их. А как ты пытался настроить обороты, чем? Тип клапана, трёхпроводной или двух?