Как вылечить модулятор ABS на accord-е СЕ? Honda accord aerodeck СЕ-2 1993 г. Опции

Пациент на картинке:

Судя по всему что-то сдохло в цилиндрической хrеновине, которую еще обзывают гидро-аккумулятором (справа на снимке). Мот есть у кого живая? Или блок целиком менять? Симптом очень простой: моторчик модулятора работает не больше секунды. Думаю, что дело в негерметичности поршня аккума, "подпружинивающий" его газ вышел и модулятору просто некуда больше качать жижу. Датчик давления работает. Реле все - тоже. Датчики на колесах - в норме. ABS выдал 18 ошибку. По тестовой таблице моей Honda accord aerodeck СЕ-2 - это как раз этот хrенов баллон гидро-аккумулятора.

Сообщение отредактировал IgorF - 25.07.12 - 01:49

Посмотрел схему. Интересно, а можно "подкачать" этот баллончик? Понимаю, что, в случае, если давление всё-таки есть, откручивать болт в верхней части цилиндра гидроаккумулятора чревато. А, если его там нет, то фиг знает, как накачать газ и будет ли цилиндр держать давление. В любом случае будет интересно любое компетентное мнение.
Raybestos ABS540146 ABS Pump and Motor Assembly

А вот что предлагается в мануале: ABS код ошибки 18


Сообщение отредактировал IgorF - 25.07.12 - 01:52

Что то похожее и у меня CE1, при запуске движка он жужжит как сумасшедший, сек 10, потом вроде норма, хотя при движении нет нет, да жужукает. Тормозная жидкость выдавливается из расширительного бачка модуля ABS/ сцуко заливая весь модуль. Доливание, и опять картина повторяется. ABS работает исправно.. Может кто подскажет в чем проблема?
Блок один в один как на фото у автора. Думаю что то тоже не держит давление.

Relief valve (см. схему).

Relief valve (см. схему).

Как я понял выпускной клапан сломался? Подскажите что делать?

Знать бы!.. Он же у Вас внутри модулятора. Но срабатывание перепускного клапана может быть и штатным в случае неправильной работы датчика передава или гидроаккума (но это вряд ли)... И еще один момент. 10 секунд работы моторчика ABS - это норма! Сильно меньше и больше - вероятная неисправность ABS. Почитайте вот эту статью http://orlovdv.narod.ru/ABS.html Хоть марка машины и другая, но принцип-то работы ABS один и тот же.
Вот в моём случае жижа в расширительном бачке ABS при срабатывании моторчика не шевелится даже. Что бы это значило?..

Сообщение отредактировал IgorF - 25.07.12 - 03:08

Спасибо, так жидкость давит из за неисправности клапана? Честно сказать мне не нравится что он очень сильно шумит когда начинается , видимо нагнетание давления. При визуальном осмотре, при заводе жидкость уходит потом постепенно начинает опять появляться, и далее начинает ее давить из бачка. Хотя все налито по меткам.

Судя по всему в перепускной просто грязюка попала, а сам клапан исправен.

Судя по всему в перепускной просто грязюка попала, а сам клапан исправен.

Как я понял перепускной это который наружу торчит? колпачок еще на него одевается? А как прочистить просто дунуть туда карбом? имею виду в дырку?

Нет. Relief valve не торчит наружу(см. схему). Он вытискивает жижу обратно в бачок.

Пользуйтесь поиском на сайтах. Вот, нашел специально для Saturn16 на родственном сайте (по промывке блока ABS) http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=67900

Пользуйтесь поиском на сайтах. Вот, нашел специально для Saturn16 на родственном сайте (по промывке блока ABS) http://www.accord-russia.ru/showthread.php?t=67900

Спасибо, уже прочел

При выключенном зажигании сколько раз можете нажать на тормоз до "педали колом"?

Раза 2, не больше ... а что есть какие то предположения?

Аналогично, 2 раза. Только модулятор не работает. Просто хотел убедиться, что на нашем блоке ABS не работает принцип проверки гидроаккумуляторов (здоровый - 30 нажатий, неисправный - 2-3 нажатия).

Так какой вывод? Что не работает на вашем и что на моем? Гидроаккумулятор?... да найти проблематично....

Сообщение отредактировал saturn16 - 29.07.12 - 11:45

Не путайте сами себя и меня Просто перечитайте статью, на которую я дал ссылку в теме. Там есть методика проверки АБС, но, в нашем случае, она не работает, поскольку там некая гидро-помпа создает давление и в основной тормозной системе. "Моторчик" заводится при включенном зажигании даже если двигатель не заведен. У нас моторчик ABS включается только при старте двигателя , но и тормозным усилием занимается вакуумник, ABS-ка старорежимная и как бы "более независимая" от тормозной системы чем та. Там - чистая гидравлика, когда та " помпа " отказывает - тормоза сразу колом.
Во всяком случае так я понял. Если не прав, пусть мэтры поправят.

Сообщение отредактировал IgorF - 29.07.12 - 12:42

Отсюда вывод: менять весь блок со всеми потрохами, найти бы его еще
В моем случае, недавно долил жидкость, при заводе авто звук практически пропал. Опять выдавит и все по новой(

Сообщение отредактировал saturn16 - 29.07.12 - 13:49

Господа, поможете разобраться с ситуацией? Простите если не по теме... 2 года не работало АБС. Ради интереса периодически делал самодиагностику, выдавало ошибку 48 (все понятно, задний левый датчик). Недавно решил попробовать решить проблему путем замены родного датчика на датчик от колена ЗМЗ-406. Сразу скажу, ошибка АБС путем вытаскивания преда бэк радио не стирается. Стирается только снятием клеммы. Подключил значится я этот самый датчик... Обнулил ошибки... И? И ничего хорошего... 48 больше не выдает, выдает теперь совсем безысходное и неприятное 1... вопрос намба ван: могло за 2 года там что-нибудь залипнуть и вопрос намба ту: почему в момент простоя этой ошибки ни разу не выдавало?

Отсюда вывод: менять весь блок со всеми потрохами, найти бы его еще
В моем случае, недавно долил жидкость, при заводе авто звук практически пропал. Опять выдавит и все по новой(

$38 на eBay + $50 доставка. Жалко ни разу не покупал там. Если есть у кого опыт электронных покупок на этом ресурсе, не сочтите за труд подробно пояснить. Интересует именно специфика покупки запасных частей.