Про коробку вопрос помогите девушке :) Опции

В феврале вот случилась сбыча мечт, и появился у меня Цивик. 98 год, VTi, механика, правильно-праворульный , по России не бегавший. В связи с чем прошу принять в ряды хондоводов и помочь советом, по возможности.
А вопрос такой. При включении первой и переключении на вторую (с любой, неважно) - ощущение что трудно попасть, рычаг иногда упирается, приходится "нащупывать" правильное место. Не как разболтанная коробка, нет. До этого был Ниссан АД 88 года, старенький и тоже с механикой, так вот там все четыре передачи переключались легко и без вопросов, двумя пальцами, а вот с задней была похожая ситуация, бывало что ее не получалось воткнуть с первого раза, но там синхронизации нет на задней. Вот. На других передачах такого нет, только на первой-второй. Это я просто не привыкла или с синхронизацией чо то? Со сцеплением проблем нет, трогается плавно, хватает нормально, ничего не щелкает нигде...
Хэлп, плиз

Есть подобная проблемка у некоторых, в том числе у меня. Первая передача плохо втыкается (точнее - не втыкается) на ходу, а при включении второй передачи надо СКОНЦЕНТРИРОВАТЬСЯ (термин придуман мной)

Извините, забыл самое главное: ПОЗДРАВЛЯЮ с приобретением!!!!
МЕЧТЫ ДОЛЖНЫ СБЫВАТЬСЯ!

Присоединяюсь к поздравлениям!!
Скорее всего износ синхронизатора 2й предачи, может заменя масла что исправит(если это не синхронизатор).Вполне возмажно что там масло уже в гудрон превратилось. Может до тебя путали на скорости 4тую со 2й, это уже никто не скажет.
Думаю стоит начать с простого, с замены масла в коробке(MTF-исключительно).

да еще на цивках сцепление очень короткоходное, нужно привыкнуть. у меня тоже по началу были проблемы с подобным.

В добавки к сказанному Arv:
Действительно, замена масла немного помогает, но симптомы небольшие могут остаться. Замени масло и не беспокойся, думаю привыкнешь.

История и личного опыта...
Машинка у меня стара Коробка механика... Первая она у меня после Таза...
Вот и задумался я как-то через год владения о замене масла в коробке. А информации - ноль!
Ну, взял трансмиссионку для переднеприводных (как на 9-ке делают) и поменял... Старое слилось - жуть!
Отъездил год. Плавненько так... Я не сразу и просёк... У меня стал хрустеть синхронизатор 2-ой передачи... Что делать? Овёс дорог...
А тут подошёл срок замены (точнее вышел ) (40 тыс. накатал)

И, о, счастье... Мне сказали, что в старой механике должно быть минеральное моторное масло!

Купил я канистру Neste 10W30... Слил чернющее гуано из коробки... Залил нестешку... Помослал минут 30 передним приводом на 1 передаче, потом на 2-й... Блокируя иногда то правое, то левое колесо.

Опять слил нечто невразумительное... Залил снова нестешку.и стал ездить...

И вот... Где-то через 500-700 километров короба перестала хрустеть!!!
Вот!

Думаю стоит начать с простого, с замены масла в коробке(MTF-исключительно).

первая часть правильная, начинай с простого.
масло необязательно МТФ но очень желательно. если у тя там "гудрон" то гораздо лучше будет промыть коробочку, тоесть слить то что есть сейчас , залить любое хорошее масло прокатиться... дать пооткисать.. слить, и залить уже то масло которое ты хочешь.

масло необязательно МТФ

Ну, да?
В 98 год? Только МТФ!!!

ну да, у меня на щупе к примеру написано что АТФ декстрон...
;-)

И, о, счастье... Мне сказали, что в старой механике должно быть минеральное моторное масло!

Почему только минералка ? Откуда информация? Минералка зимой плохо!

А потому что синтетики тогда можно считать, что и не было...
Все движки и коробки разрабатывались под минералку!!!
Да и сейчас - АТФ, МТФ, ДПСФ, ПСФ - минеральная основа!

ну да, у меня на щупе к примеру написано что АТФ декстрон...
;-)

А АТФ и есть - декстрон, только хондовский, высокотемпературный, с кучей спец.писадочек

Спасибо огромное
С масла тогда и начну, на выходных вот. О результатах доложусь
А чем можно промыть ее? Любое 10w40? MTFом дороговато будет...
И еще вопросик - что в него лить лучше? в плане бензина. Regular японский это наше что? 95 или 98?
Пробовала уже и то и то, на 98 естественно летает получше, но оно не вредно?

ну да, у меня на щупе к примеру написано что АТФ декстрон...
;-)

А АТФ и есть - декстрон, только хондовский, высокотемпературный, с кучей спец.писадочек

Погоди, ты все таки в сумраке, выйди с него!

Автоматик Трансмишн Флюид.. ага... это АТФ, тока есть АТФ Z1(Honda) а есть АТФ ДЕКСТРОН (НЕ Honda).

Если почитать пост, то написано не АТФ Z1 а АТФ ДЕКСТРОН, тем самым фирма производитель говорит о том что в мою коробку допускается заливать АТФ ДЕКСТРОН.

другой вопрос что лить все таки ;-)

про миниральную основу.. сильно задвинул, мега сильно.... афтар пиши исчё...

минеральная основа у ЛЮБОГО масла. далее идет количество присадок.
и самими присадками определяются основные характеристики масла.

Включай после первой третью

Включай после первой третью

Дак это ж надо сначала хотя бы в первую попасть
А с ней та же фигня
(Задумчиво) али с третьей трогаться... Видала тут Цивика одного, форсированного вусмерть, так товарищ на пятой по городу ездил вапще не переключаясь, трогался наверно он тоже с пятой... Но мне до его опыта еще рулить и рулить

Ну так некоторые дамы на первой ездят по городу как на автомате

да думаю что если промоешь 10w40 то ничего криминального, только не промывай им 40тыс. км. . А то в нашей стране нет ничего постоянней чем временное. Просто потарахтеть на подъемнике с включеной передачей минут 10-15, думаю и хватит.

ИМХО обычно две нижние предачи оснащаются 2-ми, а то и 3-ми синхронизаторами, вполе возможно, что одеа пара подносилась, а вторая не справляется.