Уже 2 раза перегрел тормоза Опции

при торможении со 120 до 40 передние колодки не расходятся, остаются поджатыми, при дальнейшей езде тормоза начинают быстро перегреваться, пока полчасика не постоишь чтобы остыли.
это генетическая болезнь 5-тых цивиков или лечится?

Сообщение отредактировал Mayhem - 02.07.12 - 23:02

Почисти и смажь суппорта.

а чем вообще смазаны направляющие?

а чем вообще смазаны направляющие?

Можно такой смазкой как вариант замены оригинала http://oils-shop.ru/product/860/ и http://oils-shop.ru/product/slipkote-220-r-dbc-tjubik-85gr/

Есть в магазинах специальная высокотемпературная смазка для тормозных суппортов.

вчера разбирал суппорта чтоб почистить колодки (от нагара стали жутко скрипеть), направляющие смазаны, поршня утапливаются относительно легко.
я как понимаю это из-за быстрого расширения поршня от разкого нагрева, когда суппорт ещё холодный его пдклинивает.
или это у меня у одного так?

Возможно есть задиры на цилиндре поршня. Кроме того, нанеси высокотемпературную смазку на внешнюю сторону колодки, туда где поршень контактирует со накладкой, должно немного снизить нагрев поршня.

Есть в магазинах специальная высокотемпературная смазка для тормозных суппортов.

Она силиконовая должна быть, высокотемпературная, я в магазине купил украинскую какашку http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=66 так через пол годика она так загустела, что бы сдвинуть палец в скобе суппорта пришлось приметить хорошие усилие.

вчера разбирал суппорта чтоб почистить колодки (от нагара стали жутко скрипеть), направляющие смазаны, поршня утапливаются относительно легко.
я как понимаю это из-за быстрого расширения поршня от разкого нагрева, когда суппорт ещё холодный его пдклинивает.
или это у меня у одного так?

а сами колодки как ходят? и нужно посмотреть не зажимает ли тормоза вакуумник... вдруг зазор между вакуумником и гтц неправильно отрегулирован

ткните пальцем где описана регулировка вакуумника.

//////upd

нашёл, завтра поеду в гараж колдовать над вакуумником, похоже это он виноват.
всем спасибо.

Сообщение отредактировал Mayhem - 03.07.12 - 12:39

Есть в магазинах специальная высокотемпературная смазка для тормозных суппортов.

Она силиконовая должна быть, высокотемпературная, я в магазине купил украинскую какашку http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=66 так через пол годика она так загустела, что бы сдвинуть палец в скобе суппорта пришлось приметить хорошие усилие.

У меня именно такая , я ее в задние тормоза барабанные брызгал, на всякие трущиеся механизмы, а сейчас в гараже валяется. Значит какашка, ладно возьму на заметку. Стоила еще собака 200 с чем то рублей.

между колодкой и поршнем должна стоять пластина, которая уменьшает передачу тепла на поршень, часто её выкидывают.... а это нельзя !!!! Вот и проблема...

Кто-то говорил, что это тепловой экран для защиты резинок поршня.

Vadim551 Да ее лучше выкинуть вот еще про нее отзыв нашел http://www.carina-e.ru/viewtopic.php?p=181753.

Раз уж зашел разговор, вот такую точно НЕ НАДО брать. Менее чем за шесть-семь тысяч становится как пластелин и направляющая начинает клинить.

Mожно купить оригинал Toyota 08887-01206


Так же полностью силиконовую 08887-80609 рекомендована при обслуживании тормозной системы http://sendfile.su/625571 но цена

Ну и Huskey она сервису Тойота нравится


Также можно изучить эту тему, в ней много мнений но рулит Slipkote® 220-R или Toyota 08887-01206
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2374-ha...9196#entry59196



Сообщение отредактировал x-p-m - 04.07.12 - 10:06

а чем вообще смазаны направляющие?

Можно такой смазкой как вариант замены оригинала http://oils-shop.ru/product/860/ и http://oils-shop.ru/product/slipkote-220-r-dbc-tjubik-85gr/

я не спрашивал чем можно мазать, я спросил у автора что у него там вместо нормальной смазки?

силикон туда кстати не катит, юзаю смазку от permatex зеленьнкую

PTVDesign Как это не катит если силикон одобрен Toyota 08887-80609 считается новой смазкой, взамен этой идет 08887-01206, и силиконовый Huskey Slipkote® 220-R считается супер хорошей смазкой для направляющих суппортов, торцов колодок и поршней суппорта, у Subaru тоже силикон рулит.
Это не эта http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=313.
В этой теме все подробно разжёвано, до конца прочесть надо http://www.oil-club.ru/forum/topic/1757-vi...tormoznih-supp/
Я сперва мазал литолом, Castrol LMX, потом http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=66, все эти смазки превращаются в пластилин и дубеют.

Сообщение отредактировал x-p-m - 05.07.12 - 09:45

чем там смазано не знаю, не исключено, что с завода туда никто не лазил))
скользит всё хорошо, даже полсе перегревов, я не стал мешать узлу работать.
пластинки на месте, со стороны поршня даже две, одна из черняшки, вторя из нержи.
теперь другая теория: вакуммник был немного подпружинен со стороны педали. при обычной езде и полкило перпада дваления всё хоршо, а при томпожении двигателем с больших оборотов набирает почти полный вакуум и приокрывает перепускной клапан.
сделал у педали небольшой люфт, завтра проверю.

Сообщение отредактировал Mayhem - 04.07.12 - 21:05

силикон туда кстати не катит, юзаю смазку от permatex зеленьнкую

Это не обычный силикон, это смазка силиконовая высокотемпературная, кактит еще как. В нормальные ремкомплекты суппорта как раз такую в пакетиках дают. Вот графитовая не катит, не вся по крайней мере. Permatex используется до +205С, в направляющие такая не подходит, на колодки и поршень можно.

силикон туда кстати не катит, юзаю смазку от permatex зеленьнкую

Это не обычный силикон, это смазка силиконовая высокотемпературная, кактит еще как. В нормальные ремкомплекты суппорта как раз такую в пакетиках дают. Вот графитовая не катит, не вся по крайней мере. Permatex используется до +205С, в направляющие такая не подходит, на колодки и поршень можно.

тогда наоборот, направляющие меньше греются, чем колодки и поршень... по идее

В поршень в принципе - да, тоже надо высокотемпературную, согласен. А на колодки пофиг, многие вообще без смазки там ездят. Последствия не так страшны, как заклинившие направляющие или поршень.