Ретрофит Аккорд 6 англичанин Линзы Hella E55 Опции

К сожалению фоток процесса у меня нет, только конечный продукт:




Процесс довольно геморный, типа отпилил-померял и так раз 20.
Линзы использовал Hella E55


Маски вот такие:


Линза оказалась довольно большая и к тому же крепить её пришлось с зади отражателя, побоялся что в стекло упираться будет, из-за этого они довольно сильно торчат из фары сзади, и штатной резинкой не закрываются, нужно что-то придумывать. Плюстом еще с левой стороны мешается кабель ABS, а с правой горловина от впуска(благо она снимается), другими словами за фарами места нет ваще.
В общем если бы я щас покупал комплект линз, взял бы что нить покороче. Но опять же мне понравился размер самой стеклянной линзы 3", очень хорошо подходит к большому отражателю.

Линзы и маски покупались на ебае.
Бюджет примерно такой:
Линзы - 2500р
Маски - 850р
Лампы D2S (Philips) - 2500р (Можно взять китай, но мне хотелось оригинал)
Разъемы D2S - 250р.
Блоки розжига - у меня были 3го поколения, типа корейские.

Такие дела, не дешево конечно, но это стояли с чем сравнивать до этого у меня 2 года стояли китайские линзы под H7, обошлись тогда в 6000!
Качество - унылое :censoree:, через 2 года осыпался отражатель, да и смотрелись они не очень - как глаза у улитки, блин)

это фото такое или стекло фары мутноватое? я как то "перебрал" на своем баянчиге фары, свету стало достаточно.
Сейчас купил импрезу XV, у нее штатный ксенон... на аккорде галоген лучше светит.
Когда вскрвывал фары сравнил свет от хелловского модуля ближнего (который 90 мм вроде), родные фары показались поярче, и не стал вкрячивать.
эт я к чему... если стекло мутное его надо отмыть с обоих сторон, полирнуть снаружи, если родного лака снаружи уже нет, то я бы нанес акриловый, потом полирнул. а то поликарбонат от УФ излучения трескается.

А вообще выглядит неплохо! дальний тока на этих фарах не ахти...

Да, лака нет, все хотел покрасить, да руки недоходили, не знал что поликарбонат трескается, но теплицы вроде ничем не покрывают?
Дальний если и был не ахти. То теперь нормально должен быть) линзы то биксенонвые.

К стати я пробовал покрывать лаком из балончика, он отвалился через неделю) надо наверно грунт для пластика было.
Но в любом случае однокомпонентный лак мутнеет быстро, мягкий слишком, хотел 2х компонентным покрыть вот и затянулся процесс на пару лет)) маляров знакомых нет, а краскопульт с компрессором покупать не охота.

С баллончика не вариант. Брал мобихеловский лак 2К, распылитель и компрессор есть. Засада только в чистом помещении. Надо обязательно стекло фары 600-800 наждачной бумагой на мокрую зачистить до матового состояния, высушить, обезжирить, высушить, потом кроем лаком. Налил толстый слой, шагрень после высыхания лака убирается сначала 600-800 на шлифке не жестком, потом потихоньку доходим до 2000 с водой. Ну а дальше полировочка пастой. Либо если руки правильные и навыки маляра есть, то слой потоньше, он должен сам растечся по стеклу, что и полировать не придется. у меня так не вышло, прибегнул к мех. обработке.
А на теплицы идет сотовый поликарбонат также покрытый защитным слоем, может тем же акрилом, на защитной пленке даже есть информация, о том что такие листы можно вешать на улице.

PS в хорошем смысле завидую биксенону

Забейте на лак, давно уже есть защитные бронепленки. Они и прочность придают и от затирания спасают. Если что, легко меняются на новую пленку.

обезжирить, высушить, потом кроем лаком.

Т.е. ты грунтом для пластика не пользовался? Хотя возможно ты до грунта и не шоркал.
А я, дурак, специально побольше шоркнул, т.к. царапины глубокие были. К стати покрылось с балончика очень хорошо, ничо не полировал, как новые фары были) но тока 2 недели)
В общем был бы у меня гараж и краскопульт, чего и говорить, покарсил бы всю машину давно))

обезжирить, высушить, потом кроем лаком.

Т.е. ты грунтом для пластика не пользовался? Хотя возможно ты до грунта и не шоркал.
А я, дурак, специально побольше шоркнул, т.к. царапины глубокие были. К стати покрылось с балончика очень хорошо, ничо не полировал, как новые фары были) но тока 2 недели)
В общем был бы у меня гараж и краскопульт, чего и говорить, покарсил бы всю машину давно))

Тока обезжирить после 600 наждачной бумаги, делал с водой. Если делать мельче 800, то лаку незачто будет держаться. Насчет грунта - я перед этим дважды полировал фары, я до поликарбоната самого дошел . Когда наждачкой трешь он как бы вязкий такой. По акрилу скользит лучше бумага.
К сожалению, сам красил на работе, тут компрессор 1.4 куба в минуту дует, плюс осушитель, фильтра. В гараже стоит дохленький на 150 литров и без фильтров, если устроит гаражный вариант - можем обсудить