светодиод в фары Опции

задумался лампы в фарах поменять к зиме - светят как-то не особо уже, хотя лампы стоят какието непомню раньше советовали всем наткнулся на светодиодные (в ближний H1 фары от 7-го рестайлингового сивика с линзами в ближнем), тока вот думаю достаточно ли будет поток по сторонам рассеиваться - с фанариков со светодиодами пучек уж больно "точечный", да и у продавцов картинки тока в противотуманках лампы такие. по размерам еще смутило что примерно на 1 см. они длиньше, но вроде светодиоды не греют особо, главное чтобы по длинне влезли в фару. если у кого был удачный-неудачный опыт эксплуатации ну и нюансы если какие есть - поделитесь, ну или рекомендуйте еще какие варианты (ксенон не хочу) про дальний без линз в фарах тоже интересно, хотя если уж заморачиваться светодиодами надо везде ставить

Ничего хорошего не получится, обычная лампа 55W создает световой поток под 1000 люмен, а светодиодная если 300-400 люмен если выдаст то хорошо, и надежности никакой потому что Китай, тем более линза у тебя под галоген рассчитана. Нормальные диоды тоже хорошо греются, что бы создать световой поток под 1000 люмен надо поставить 10W диод, но это другая тема.

+1 Добавить нечего! Автор, ставь лампы

по лампам чего порекомендовать можете? желательно конкретного производителя-модель. XENON HID SUPER WHITE HEADLIGHT чего за хрень? на 100W лампы можно вообще в фары ставить?

Сообщение отредактировал full throttle - 04.10.11 - 12:06

Если нет желания перебирать проводку, вернее ее остатки, то ставим 50-60 Вт лампы, т.е. стандартной мощности, но с увеличенной светоотдачей. мне очень понравился Osram Silver Star, по цене, яркости и времени жизни. Филипсы типа Хтреме живут меньше, светят совсем немного ярче, а стоят в 2 раза дороже.

Были Philips X-treme Power проработали недолго, все лампы будь то +50+90 работают недолго у них спираль тоньше и перекалена, за счет этого свет белый. До этого стояли Philips VisionPlus 50% тоже недолго прожили. Philips X-treme Power кривые попались, на фото видно, пришлось ухо подогнуть. Купил Osram 64193 обыкновенные по 100р, думал не понравятся будут запасными, поставил и удивился, их яркости достаточно для езды, вот сейчас смотрю на Osram ULTRA LIFE 64193ULT вроде 3-х летняя гарантия.
Раньше на сайте Osram была инфа про яркость свечения ламп, содрал отсюда http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:761.

(все лампы 60/55W H4 ),
(через дробь указаны характеристики для дальнего / ближнего света):

- Лампы Cool Blue с глубой колбой:
1650±15% / 1000±15% lm
Цветовая темп-ра 4000К / 4000К.

- Лампы обычные с белой колбой:
1650±12% / 1000±15% lm
Цветовая темп-ра 3270 / 3220 K
Разброс по свечению на дальнем свете 12% против 15% у Cool Blue, и цветовая темп-ра ниже.

- Лампы +30% с белой колбой:
1700±10%, 1075±7% lm
Цветовая темп-ра 3320 / 3300 K ,
то есть на 50К / 80К больше, чем у обычной лампы (без +30%).

- Лампы +30% ALLSEASON с желтой колбой:
1700±10%, 1075±7% lm
Цветовая темп-ра не указана.

- Лампы +50% с белой колбой:
1730±10%, 1075±7% lm
Цветовая темп-ра не указана.

И зачем переплачивать за +50% если она чуть ярче.



Сообщение отредактировал x-p-m - 05.10.11 - 10:40

а ксенон чем не устраивает ?

Дык у него фары не под ксен.Себе лично поставил Осрам Найтбрейкер Плюс,светят очень неплохо,да и срок службы обещают побольше,чем на простых(без"+",те у меня прослужили ровно полгода и сгорели с разницей в один день).И в противотуманки,кстати,тоже.

Сообщение отредактировал DANTES - 05.10.11 - 17:32

1.5 года езжу с Осрамом +30%. обе лампочки работают без нареканий.
ксенон конечно тема. для этого хотя бы надо поменять фары на линзованые.

Пол страны с ксеноном без линз ездит , главное настроить правильно .

Во-во и я этому удивляюсь.А стращали-то как по принятию закона.Что-то мусора равнодушненько относятся к такой жирной кормушке,ведь смело по 5 рублей в карман ложить можно с каждого необорудованного.

Пол страны с ксеноном без линз ездит , главное настроить правильно .

По моему ксенон имеет рассеянный свет и без линз получится фигня. Линза его в пучок собирает и направляет туда куда нужно, а без линз он будет светить туда куда его направляет рефлектор фары для галогенной лампы, совсем не правильно. Вот полстраны ездит с колхозным ксеноном светят ярок только не туда куда надо.

Вы хотите сказать, что фара лексуса, мощностью 33Вт греется не более 60 градусов цельсия? Может еще обсудим стоимость этой лампочки и ее конструкцию, если лексус не против конечно, или просто знаете где купить? Количество включений/выключений для светодиода не важно это верно, но как организовано питание светодиодов вот что важно, то , которым забиты все магазины автозапчастей не служит по 100тыс часов потому, что питаются они только через ограничительный резистор в лучшем случае.

Так о каких выводах вы говорите? Ну кроме общего описания японских технологий.

а что там за диоды на 33 вата ?

Дим, с человеком который в первом же сообщении на форуме выкладывает ссылку на сайт торгующий чем-либо, я бы не стал о чем то спорить

Дим, с человеком который в первом же сообщении на форуме выкладывает ссылку на сайт торгующий чем-либо, я бы не стал о чем то спорить

Действительно, что то не обратил внимания сразу

а что там за диоды на 33 вата ?

Да сейчас много мощных светодиодов есть, на одной пластине россыпь кристаллов просто.

Например такой



50вт 4000лм
в едва зажжёном состоянии, как раз видно кучу кристаллов
радиатора этого не хватает, дополнительно обдувается двумя кулерами 50х50
стоит в торшере, который светит на потолок

но чесно говоря, 4 тыщи люменов там не пахнет, ИМХО конечно

Ага, такой я и имел ввиду! Красавец! А какой фирмы светодиод?

Чтото я поздно начал тему читить.........но вот сочетание понравилось

(без"+",те у меня прослужили ровно полгода и сгорели с разницей в один день).

Похоже на-"жыли они долго и счастливо, и умерли в один день"


А если серьезно-была и у меня идея поставить диоды в фару. Точнее сделать новую фару под диоды. Именно под несколько диодов по 10ВТ.
И распределить их световой поток, по аналогии свечения фары.
Что думаете по этому поводу?

Оно тебе надо? Нужен огромный радиатор, желательно с вентиляторами, что сам понимаешь в машине не очень хорошо. Если не обеспечить необходимый тепловой режим, то деградация диода произойдет очень быстро, будешь ездить с синими лампочками в фарах. Следом неплохо поставить стабилизатор тока для светодиода, но это в принципе фигня, ипульсники не греются и вытягивают большую мощность, да и стоят не больших денег в сравнении со стоимостью светодиода.

Вот главный вопрос - зачем?