Honda Ascot Innova 1994 F20A Дымит при прогреве Опции

Уважаемые хондаводы помогите пожалуйста советом!!! Проблема значит такая:- Завожу значит утром машину, и после запуска обороты поднимаются до 2000 потом падают до 1500 и по мере прогрева естественно дальше понижаются. Что так и должно быть??? Но это не главное, главная проблема в том что по мере прогрева, машина начинает довольно таки сильно дымить, зимой в холода весь двор в дыму, покатаюсь немного, движок хорошо прогреется и выхлопа становится меньше, масло не кушает, по трассе расход нормальный, а зимой естесственно со всеми прогревами на 40-50км. хватает. Подскажите в чём дело?

у меня также.

alexeygil, а чего тебе заимой на 40-50 км хватает?

10 л. бензина на 40-50км.

зимой на короткие поездки у меня жрет непобоюсь етого слова литров 25 на 100км, в то время как прогретая на длительный путь в районе 13-14. видимо связано с подачей смеси на непрогретый двигатель. если твои поездки не длительны, то не удивляйся такому расходу

Дым кокого цвета? Насколько знаю: сизый дым - масло, чёрный - бензин (богатая смесь, топливо не прогарает полностью), белый дым - антифриз. Или может таки парит на холодную? ;-)

Если сильно парит, так что весь двор белый, это не есть хорошо. Мотор не перегревал? А вот с прогревочными оборотами такая же беда, причем когда только поставил х22 все было ок, заводишь, она плавно набирает до прогревочных, потом снижает. А щас-ключ на старт, 1800 оборотов сразу, и по мере прогрева снижает.

дым беловатый и пахнет бензином, в самом начале прогрева практически вообще никакого нет, температурная стрелка поползла вверх,а обороты 10000-11000 сделаешь перегазовку и тогда падают. движок не перегревал.

с такими прогревочными оборотами - боюсь спросить на чем стоит мотор..)

Даже для мотоцикла многовато-))

насколько быстро прогревается машина при оборотах в 1,5 раза выше отсечки?

Компресию нужно померить. Возможно клапана не плотно прилегают.

Привет всем, такая же машина (Ascot innova) и такая же проблема - "кушает" сейчас зимой примерно 20 л. на 100 км ну естесно по городу, зимой в пробках и все такое
Был ремонт двигателя, замена колец, клапанов, вкладышей, всяких там сальников и прокладки ГБЦ - ее в свое время пробило из-за перегрева и антифриз пошел в цилиндр...
Сейчас слава Богу все хорошо, двигатель работает как часкии только вроде бензина она стала кушать поболе.
В неизвестном направлении исчезает антифриз - примерно 1 л на 1000 км. пробег после ремонта уже 7 тыс.км за это время антифризу периодически залито в общей сложности 5 л. Признаков масла в антифризе не наблюдается (до ремонта в горловине бачка постоянно плавала "каша"), масло тоже не прибывает (ну т.е. антифриза в масле тож не наблюдается). Подтеков нигде нет, все сухо, печка и кондер работают замечательно. Немножко убыло масла, примерно 0,3 л на 5000 км - но мастер сказал. что 0,1 л на 1000 км - это в пределах нормы для машин с высокоборотистыми двигателями.

Летом, три года назад когда только машина была куплена по трассе (по своим замерам) расход топлива был прмиерно 8,5 л/100 км. Сейчас летом по городу примерно 16 литров, все равно кажется что многовато. куда копать - пока не знаю, может кто че подскажет?

У меня, когда уходил антифриз и не было луж после стоянок под машиной, досканальный осмотр подкапотного пространства выявил, что прохудилось уплотнительное кольцо на стыке патрубка системы охлаждения с двигателем. Когда присмотрелись, увидели там вокруг патрубка розовые кристаллы антифриза. Из-за высокой температуры работаюшего двигателя жидкость просто не успевала стечь на пол и испарялась. Вылечилось дело герметиком. Так же немного сырело место сливной пробки на радиаторе - вылечил заменой уплотнительных колец. Старые были деревянными.
Правда, на тот момент у меня и печка неплохо подтекала. Сейчас, вроде бы всё исправил, уровень антифриза стоит.
Вообще, рекомендую, тщательно просмотреть всю систему охлаждения, особенно на местах стыков.

Если двухвальный ф20а, то может течь возле маслоохладителя (там 2 трубки) и на штанах выхлопа сгорать

Спасиб за коменты Двигатель Ф20а но вроде одновальный(если ничего не путаю конечно), по утечке антифриза - пока так и не обнаружилось, но сейчас тока недавно было помыто все под капотом - буду смотреть, тоже есть мысль что где то испаряется и не успевает стечь, другой вопрос - как это обнаружить ...

При включенной печке сладковатого запаха в салоне нет? Еще можно после поездки открыть капот-будут испарения, если антифриз где-то выгорает.

а вообще место утечки антифризика заметно в ультрофиолетовой подсветке лампа или светодиоды

Нет, сладковатого запаха от печки нет, и только что после поездки капот тоже опробывали открывать - нигде никаких испарений не видно, а при ультрафиолете "светится" любой антифриз или какой то особенный надо заливать?

если так проваливаются обороты как ты говорил " после запуска обороты поднимаются до 2000 потом падают до 1500 " это не хватает антифриза в системе.. он по мере расшерения давит на клапан в системе и при малом давлении обороты автоматически резко падают , 100 процентов где то он подтекает или просто не долито по уровню