J32A в чем разница между 225 сильным и тупесом (260hp) очень надо Опции

с тупеса мотор найти не так просто, а хочу 260 коней

ты в сд4 хочешь ж мотор?

да, да
в него самого

коробку нашел уже?

про отличия на:

The J32A displaces 3.2 L (195 cu in) and is a SOHC VTEC design. Bore is 89 mm (3.5 in) and stroke is 86 mm (3.4 in). Output was 225 hp (168 kW) for the J32A1, with the J32A2 raising output to 260 hp (194 kW) @ 6200 rpm and 232 lb·ft (315 N·m) @ 3500-5500 rpm. A more aggressive camshaft, more free flowing intake/exhaust, and a 2-stage intake manifold all result in a 35 hp (26 kW) increase over the J32A1. The J32A3's output in the 2004/2005 TL is 270 hp (201 kW). SAE corrected hp for the 2006-2008 TL is 258 hp (192 kW). The J32A3 also includes the one-piece exhaust manifold cast with the cylinder head, first introduced on the J30A4.

коробку с битого сниму

Тарас, спасибо. как и думал распреды + впуск
начинаю собирать на мотор)))
думаю, к весне соберу весь проект (турбы и ковку никто не отменял)
будем строить ракету)

Сообщение отредактировал feelfree - 15.09.11 - 07:53

компрессор не забудь воткнуть

он будет эффективнее 4х турбин???
или с ним меньше гемора???

Сообщение отредактировал feelfree - 15.09.11 - 07:57

если настроишь на ракетное топливо, то будет покруче 4х турбин

гемороя вообще нет - встает BOLT-ON

я так полагаю, ты в них понимаешь
какой марки лучше брать???
ковку ставить при этом надо???

Сообщение отредактировал feelfree - 15.09.11 - 08:13

можно первое время обойтись ВК-1


вместо j32

если серьезно - передний привод и ацкий момент J32 + турбо - это бредовая идея

на сколько я знаю, пендостан любит ставить на такие мотор компрессоры, вместо турб

и на скок я знаю, компрессор сложнее в остройке чем турбо

ты юморист)))
для нормального использования данной мощи светит этому всему блокиратор межосевого дифференциала


Сообщение отредактировал feelfree - 15.09.11 - 08:37

ты про Limited Slip Differential чтоли? или каробаз идет с управляемым 4 wd?

нет, я про блокиратор
у америкосов есть такая шняга, около 500 баксов стоит

прощайте передние пакрышки и привода

Видел СФ7 с j32a под капотом, да на автомате от одика 2 (тоже V6 который) с сохранением полного привода даж кардан по длинне подошел.

Joe наверно не видел как пузяка устроена у CD кузовов
под кардан там вообще места нет

прощайте передние пакрышки и привода

для спокойной езды у меня есть еще машины

Joe наверно не видел как пузяка устроена у CD кузовов
под кардан там вообще места нет

пузяка СД устроена так же как и на СБ. Че там смотреть то, с 89 по 97 ничего не менялось)
Яж говорю у чела был СФ7 с 4вд, и он его сохранил воткнув j32а, это меня в шок уронило минут на 15)))

Геморой с приводами будет, самодельные ваяли привода, из 2х частей.

какой мозг будет управлять при наддуве?