Варианты как прибавить мощности атмосферному мотору Тема для знающих и тех кто уже делал что то подобное Опции

Итак, создавал ниже тему как раскачать ZC 1.6 SOHC мотор на Цивике в ЕЦ8 кузове, сразу поступило море предложений и вариантов о турбировании данного мотора! турбанул, покатался пол года и мотору пришел конец! Жаль конечно, благо подвернулся абсолютно такой-же ZC 1.6 SOHC!

Теперь суть темы заключается в том, как раскачать именно атмосферный мотор!!!??? при небольших затратах соответственно!
Начал также с малого:
1- облегченный маховик
2- холодный пуск + фильтр нулевого сопротивления
3 - прямой выпуск - коллектор родной 4-2-1, диаметр трубы 55мм

Какие еще варианты увеличения мощности и крутящего момента можно применить к данному мотору?

Размышлял над увеличением дросселя, стоковый дроссель имеет внутренний диаметр - 60 мм, дабы не замарачиваться с его расточкой думаю установить с какой нибудь другой хонды, к примеру у 1.5 Vtec мотора внутренний диаметр дросселя 62мм, какие еще варианты?

Сообщение отредактировал KoLoBoK - 11.09.11 - 12:01

а на сколько надо поднять мощность? %на 10-15? Это грамотная регулировка, ну может еще чиповка. Если денег не жалко спортивный распредва поставь.
Этот движок итак напряжен нехило, с него много "лишнего" уже не снимеш
ЗЫ. А чего предыдущий так быстро посыпался? Пожалел денег на качественные комплектующие?

поднять мощность на сколько это возможно! и каждый вариант свапа рассмотреть детально!
Посыпался думаю из за того что ездил на сафке (SAFC) обманка в общем, а это временное решение корректировки подачи топлива во время буста, вот из за неправильных соотношений бензин воздух мотор и застрелился! короче нормальные мозги не успел поставить!

от чего пришёл кирдык мотору после турбирования?
какие мозги использовались? форсунки? насос?

от чего пришёл кирдык мотору после турбирования?
какие мозги использовались? форсунки? насос?

Еще интересней, какие поршня, шатуны и вкладышы?

на счет "кирдыка" и мозгов написал выше, форсунки с импрезы STI, насос подвесной - более производительный, поршневая полностью в стоке была!
да не в этом всем суть темы!!! турбануть мотор это одно, а вот раскачать атмо мотор различными сетапами это совсем другое!!! так что делимся опытом и размышлениями!

Зайди сюда, почитай чем народ живёт.

b16b ставь, и не мучайся

b16b ставь, и не мучайся

в ЕЦ 8 -й кузов Б16 вроде не залазит же!? из за ланжеронов.....

[i]2- холодный пуск + фильтр нулевого сопротивления


готовь бабло на капиталку.

http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=9&t=34639 это что касается дроселя.

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=19596 про турбо

http://www.hondacivic.ru/ipb/topic17778.html атмотюнинг Д


советую не морочится с Д мотором. тупиковая ветвь развития. потенциала нет. хочешь обычный дешевый мотор - ставь б20. хочешь атмодешевый обычный мотор ставь б20втек. хочешь что-то подороже и повеселее ставь б18ц. хочешь еще дороже и еще веселе к20.. потом к24/к20 или H серию. а если ты всем этим занимаешься ради фана, то ставь ж35.. если б я не начал трахаться с б20, то не раздумывая воткнул 3,5 литра в свой древнючий цывик.
п.с. 2-х литровыми должны быть пакеты молока. а хонда only V6 24valve 3.5L 275hp

http://www.j32a.com/


Сообщение отредактировал maddix - 22.09.11 - 10:22

народ не очень доволен установкой таких двигателей на лехких авто, двиг едет быстрее машины
http://www.youtube.com/watch?v=dzaKFeq82Z4