Взаимозаменяемость рулевой рейки аккорд СЕ и американка Опции

Добрый день. Хочу прикупить восстановленную рулевую рейку на ебее. Да вот вопрос: подойдет ли она на СЕ7? По виду один в один кроме литья верхней части корпуса клапанного узла.
Ссылка на рейку ебей

И еще. Если она не подойдет, есть желающие ее купить у меня по сходной цене?
Я так прикинул что номер этой рейки 53601-SV4-A02 или А01 или А00. Родная на СЕ 53600-SN7-G02
продавец по поводу номера сказал что они парт намберами не ведают. Говорит что на любой аккорд 94-97 года. Я так понял что конечно же на американский. Запросил фотографию снизу рейки.

Вот тут фоточек прислали. Помоему очень рейка похожа. Выложил пару фоток своей рейки.
Принимаются ставки: подойдет или нет!

Сообщение отредактировал Rost200 - 30.05.11 - 23:28

Эскизы прикрепленных изображений

 

Уже заказал? Ну, будем надеется. На вид похожа.

Рейка пришла! Выкладываю сравнительные фотографии. Только есть одна досада. Инструментальная диагностика определила замену трех шаровых. После их замены все стуки, которые приедполагал что от рейки, устранились.... Теперь вот призадумался менять ее или нет, да еще и машину продавать задумал. Попробовать очень хочется, для окончания эксперимента так сказать.

Еще фото

Эскизы прикрепленных изображений

 

офигеть такая же)) прикольно покрашенная серебрянкой по верх пыльников))

Ждём окончания эксперимента.

По причине продажи автомобиля и отсутствия ее (причины) как таковой рейка продается. 6500 руб.

Сообщение отредактировал Rost200 - 19.07.11 - 20:42

мне встанет?

Ответил в личку что нет.

Разрешите апнуть тему. Залез сейчас на экзист и при запросе рейки № 53600-SN7-G02 на СЕ7 в выпадающем списке, о чудо, помимо рейки и её аналогов появились следующие:
1. Сальник вала внутренний 25*43*9 (7) - 710р.
2. Сальник верхний золотника 19,05*34,6*4,4/5,9 (1pm) рейка zf - 250р.
3. Ремкомплект рулевой рейки - 2250р.
Неужели всё-таки рейка ремонтопригодна??? Кто что может сказать по этому поводу?
А то у меня из под верхнего сальника поддавливает масло. Начал немного снижаться уровень. Думаю зима текущая запросто усугубит проблему. Как-то неохота из-за одного сальника целую рейку менять.

Тоже в тему замечу, чтобы дополнить. Rost меня просветил, насчет продолжения истории. Американскую рейку установили на СЕ-ху успешно, кроме 2-х моментов:
1. У неё короче на 1,5 см ведущий вал, соответственно надо либо удлиненный американский карданчик на рулевую колонку, либо врезать вставку в рулевую колонку.
2. Пыльники на рулевые тяги СЕ-шные не подходят, нужны американские с трубочкой для перекачки туда-сюда воздуха при поворотах руля.

2. Пыльники на рулевые тяги СЕ-шные не подходят, нужны американские с трубочкой для перекачки туда-сюда воздуха при поворотах руля.

Они вроде и японские, те которые на СВ и СС вроде такие же.
Туда-сюда.

Неужели всё-таки рейка ремонтопригодна??? Кто что может сказать по этому поводу?

А что тут говорить?
Канечно ремонтопригодна.
Просто она идет " в сборе" и немногие ДО снятия знают что там внтури.

Заказал ремкомплект HO 9003 kit

Фото: http://files.mail.ru/W3RLOH

Представитель Emmetec предварительно сообщил комплектность:

"В ремкомплект HO 9003 kit входит:
4 сальника (2 силовых и 2 сальника распределителя)
5 тефлоновых колец
1 резиновое кольцо"