Когда включается VTEC? Опции

"На моторах объемом 1,8 и 2,0 л известная хондовская система VTEC до 2500 об/мин поддерживает впускные фазы относительно узкими. Динамика разгона на низах, правда, не ахти, но двигатели без проблем вытягивают с оборотов ниже холостых! А после 2500 об/мин система VTEC переключается на широкие фазы, и двигатели оживают, охотно и весело выкручиваясь до ограничителя. Жаль, что срабатывает ограничитель очень резко."

это у нас написано на форуме, по ссылке сверху.

Однакож те кто цепляли провод у клапану втека обнаруживали включение на 5500 (или 4500 забыл) и втек на СГшках обычный одновальный, 1 стейджовый.

Эта статья многих попутала)

тогда на моторах без втека, но с изменяемой геометрией тоже рык слышен када геометрия впуска меняется ???

"На моторах объемом 1,8 и 2,0 л известная хондовская система VTEC до 2500 об/мин поддерживает впускные фазы относительно узкими. Динамика разгона на низах, правда, не ахти, но двигатели без проблем вытягивают с оборотов ниже холостых! А после 2500 об/мин система VTEC переключается на широкие фазы, и двигатели оживают, охотно и весело выкручиваясь до ограничителя. Жаль, что срабатывает ограничитель очень резко."

это у нас написано на форуме, по ссылке сверху.

Однакож те кто цепляли провод у клапану втека обнаруживали включение на 5500 (или 4500 забыл) и втек на СГшках обычный одновальный, 1 стейджовый.

Эта статья многих попутала)

а провод цепляли на F18B2 моторе?
у меня давно руки чешутся лампочку повесить, все некогда повод кинуть...

"На моторах объемом 1,8 и 2,0 л известная хондовская система VTEC до 2500 об/мин поддерживает впускные фазы относительно узкими. Динамика разгона на низах, правда, не ахти, но двигатели без проблем вытягивают с оборотов ниже холостых! А после 2500 об/мин система VTEC переключается на широкие фазы, и двигатели оживают, охотно и весело выкручиваясь до ограничителя. Жаль, что срабатывает ограничитель очень резко."

это у нас написано на форуме, по ссылке сверху.

Однакож те кто цепляли провод у клапану втека обнаруживали включение на 5500 (или 4500 забыл) и втек на СГшках обычный одновальный, 1 стейджовый.

Эта статья многих попутала)

у меня давно руки чешутся лампочку повесить, все некогда повод кинуть...

может лучше диод, а не лампочку

на ф20бцифркакакаято.

цепани, развей миф о двухстадицных Сгхах, с втеком на 2500 и 4500.

п.с. диод, с килоомным ризистром на всяк случай.

на ф20бцифркакакаято.

цепани, развей миф о двухстадицных Сгхах, с втеком на 2500 и 4500.

п.с. диод, с килоомным ризистром на всяк случай.

я не говорил про двустадийный втык, там отдельно впускной трубопровод переключается, отдельно втык, на разных оборотах.
пойду разорюсь на светодиод с резюком на 12В в автомаге и кину провод! отверстие в кузове уже есть, терять нечего )

изменяемая геометрия впуска вроде должна давать приход. Но на моей сбхе подхват не совпадал с переключением "заслонок на впуске".
т.е. в тот момент, когда на клапане появлялся сигнал ничего не происходило)

Провод я не цеплял, но у меня был подключен бук, и прога которая тут на форуме лежит, так вот на 2500 загоралясь лампочка Втэк и был талчок, его я и раньше ощущал, только не знал что Втэк на 2500 включается, тоже думал 4500.

изменяемая геометрия впуска вроде должна давать приход. Но на моей сбхе подхват не совпадал с переключением "заслонок на впуске".
т.е. в тот момент, когда на клапане появлялся сигнал ничего не происходило)

так там еще надо бы разряжение чтоб было правильное, клапан соединяет пластиковую емкость и диафрагму заслонок, а если в этом пластиковом бачке тоже разряжение, что и около диафрагмы, то ничего не изменится.

блин на ноуте аккум сдох, а то бы щас проверил в движении включение втека. короче домкрачу колеса и посмотрим.

ыыыы точнааааааа на 2500

Сообщение отредактировал denmal - 06.04.11 - 18:16

каков вердикт то?

каков вердикт то?

ты был прав

ыыыы точнааааааа на 2500

Прям всегда на 2500? По ощущениям у меня включается при 2300-2800, в зависимости от ситуации.

Получается втек 2-стадийный как я и говорил в начале темы!

Сообщение отредактировал grom85 - 06.04.11 - 18:36

ыыыы точнааааааа на 2500

Прям всегда на 2500? По ощущениям у меня включается при 2300-2800, в зависимости от ситуации.

ну 2500-2700, я так на второй газанул с вывешенным колесом и все.

Получается втек 2-стадийный как я и говорил в начале темы!

где 2 стадии? только вкл и выкл втек

Вот при 2500 я чувствую толчок, а при 4500 ничего не чувствую. Более того, при кикдауне (у меня автомат) при переключении падают обороты до 4000, что не логично. Получается что выпадаешь из ВТЕКа, если он действительно двухстадийный. И вообще нафига он нужен на 4500 если отсечка уже на 6200?
Так что, думаю ВТЕК на моем F20B5 с одной стадией (на ~2500 об/мин).

у меня с 4500 мотор рычит аж. этот момент хорошо чуствуется. неужели это так геометрия впуска делает.и кстати волокет двигло очень бодро с этих оборотов.

там не только геометрия, там еще и бензинчик больше льется, из-за увеличения наполняемости цилиндра воздухом.
сними резонатор который перед фильтром. у меня сломан, пока лежит отдельно. мотор звучит )

вот http://www.youtube.com/watch?v=GfToIocVpyQ почему здесь это втек. у меня такой же звук, не такой едреный канешно,но отчетливо заметный и схожий.