swap на ваз есть пару вопросов Опции

привет парни! Остался у меня от цивика инжектор в сборе, и меня посетила идея поставить его на ТАЗик. возникло 2 вопроса: будет ли трамблер (7контактов в ряд) работать, если крутиться он в обратную сторону. И что делать с мозгами (P76). в механической части переделок минимум. дросель в сборе уже прицеплен к ресиверу, и трамблер тоже почти на месте.

На Тайоту ставили трамблер от Хонды и та ездила.

вот! уже обнадеживающая инфа! значит трамблеру без разницы куда крутить? или может просто на тайоту простой трамблер ставили...? у меня в трамблере все датчики, катушка, и тахометр завязанны. в этом вопрос. И кстати, можно ли поставить датчик тепературы от ТАЗа на этот инжектор (имеется ввиду датчик, который идет на мозг)

Если провоо куда будет крутиться, датчики там не имеют никакой направленности. Сальники вроде тоже.
А не счет датчика то наверное нет, там другие диапазоны сопротивления наверное.

привет парни! Остался у меня от цивика инжектор в сборе, и меня посетила идея поставить его на ТАЗик. возникло 2 вопроса: будет ли трамблер (7контактов в ряд) работать, если крутиться он в обратную сторону. И что делать с мозгами (P76). в механической части переделок минимум. дросель в сборе уже прицеплен к ресиверу, и трамблер тоже почти на месте.

Улыбнуло Есть такая пословица ,,из гуано конфетку не сделаешь,, работать не будет, а если свершится чудо, то всёровно это будет таз

А почему бы не попробовать? Каких то глобальных проблем в установке я не вижу, есть абсолютно все запчасти и желание. Конфетка все равно не получится, но зато получится интересный авто. Да и с десяток кобыл на ровном месте поднять тоже неплохо

Ты не написал ваз у тебя инжектор? Я так думаю что инж. Потому что коллектор не взаимо заменяем. Те надо будет хонда дроссель приделать на вазовсий коллектор, разточить его под хондавсий диамер. Форунки ставиш хонд на ваз рампу. Покупаешь радиатор от карбюраторной модели, чтоб был датчик вкл винтелятора. В место ваз датчика, тот который на термостате, ставишь хондавский(который на мозг) плюс надо придумать и изготовить токарю переходник под трамблёр. И скорей всего надо с ваз трамблёра поставить на хонда трамб (не помню как называется) ту шутку которая с распредвалом состыковывается.

Сообщение отредактировал SPINOZA - 21.09.10 - 16:25

в вазе у меня карб. с механической частью проблем нет форсунки от волги поставлю, тк родные переделывать много проблем. вопрос в основном по проводам для мозга. что делать с проводами сеолектора кпп, вентилятора (тк он работает по своему, то нет смысла его на мозг питать), сигнал с тормоза, абсорбер нужен ли? если нет то что делать с проводом? так же вопрос про напряжение на генератор

добавлю. коса есть целая, мозг автоматный Р76. знаю точно что надо сопротивление вешать на провода идущие к акпп (к соленойдам). распиновка мозга на русском вам нужна?

сопротивление вешать на провода идущие к акпп (к соленойдам)

Мне кажется что если педаль тормоза не цеплять то и сопротивления не надо, просто заизолировать. Я не понял, ты на ваз инжекторн коллектор поставил форсы от волги? Проще же от хонды.
Бак под замену, топлевн магистраль тоже менять. А вот на провод абсорб надо сопротивление, чтоб ошибку не давала.

на волге и вазе форсы одинаковые, производительность разная. а хондовские форсы просто так не поставишь, надо впускной коллектор переделывать (посадочные места), и рампу топливную, а в нее лезть не охото

бак и магистраль старые остаются. выносной насос от волги поставлю, а обратка там и так есть.

так же вопрос про напряжение на генератор

Смысл те к ему лезть. Те надо только мозг запитать, чтоб двиг работал. вкл вентилятора и гена не трогаешь. Лямду надо врезать.

завезти можно и без кислородника для начала. Тоесть в эти дебри не лезть. А с селектором что делать? Как я уже вычитал, могут быть проблемы с холостым ходом, надо чтобы мозг был запитан в положении N. Как это сделать?

завезти можно и без кислородника для начала. Тоесть в эти дебри не лезть. А с селектором что делать? Как я уже вычитал, могут быть проблемы с холостым ходом, надо чтобы мозг был запитан в положении N. Как это сделать?

Разве автоматый мозг не отдельно. У меня его вобще нет, в коробке кроме спаренного саленойда не чего нет. Во время ремонта запускал двиг и ездил без подключения шлейфа у селектора.

Ясно. А как разъем диагности подвести туда?

разъем диагности подвести туда?

На распиновке мозга этого нет? Лампочка Джека

Вроде бы нет. Только лампочка чека есть.

вот так выглядит дросель, на вазовском коллекторе ) трамблер с переходником завтра сфотаю

Вроде висит, качество фото не АЙС. Фото переходника дросселя и трамблёра бы отдельно. Если есть какието чертежи то тоже в студию, будет отчет а не просто тема

Сообщение отредактировал SPINOZA - 22.09.10 - 17:11

в переходнике ничего сложного нет. делается шайба у токаря наружный размер берется из размера устанавливаемого дросселя, в центре делается отверстие (у меня на 55, у ваза 44). Далее в шайбе сверлятся два отверстия на 8 в местах крепления вазовского дросселя к ресиверу и делаются выемки для болтов, чтобы потом их закрутить заподлицо. В итоге получаем площадку для крепления нового дросселя. центруем отверстие дросселя с шайбой, и намечаем отверстия для крепления нового дросселя. в моем случае трос дросселя будет стоять сверху, тк прогревочные трубки должны стоять ниже. Сверлим отверстия на 7, и нарезаем резьбу для шпилек, далее вкручиваем шпильки, и крепим дроссель. вот примерная схема. вид сверху, и в профиль