АБС - хорошо, а с EBD еще лучше! как установить? может есть опыт или давайте думать Опции

день добрый.

я думаю многие из нас сталкивались с ситуацией например при спуске под горку не только вниз "мордой", но и с креном например влево ? а при этом кто нибудь пробовал км с 40-60 экстренно остановиться с АБС ? практически невозможно... попробую объяснить почему! (если ошибусь поправляйте!

Анти-блокировочная система тормозов устроена по принципу "не допустить блокирования колес"(опустим датчики), так вот, в случае блокирования колеса система дает сигнал и в тормозной системе происходит сброс давления, в результате чего колесо начинает вращаться!

наверняка кто то помнит торможение ПОЧТИ "колом", при нажатии не педаль тормоза блокируются задние колеса, но передние при этом вращаться, особенно это ощутимо при торможении в поворотах, когда центр тяжести смешяется!

а почему?

да потому что при смещении центра тяжести нагрузка либо на ось, либо на сторону, либо по диагонали (в зависимости от маневра автомобиля) уменьшается и для того, что бы заблокировать колесо несущее НАИМЕНЬШУЮ НАГРУЗКУ нужно приложить минимум усилий!
но АБСу все равно, он фиксирует блокировку колеса и сбрасывает давление ВО ВСЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ, в результате чего снижется эффективность торможения.

а если поставить EBD - систему распределения тормозных усилий, она ведь работает вместе с АБС, в таком случае, ЕБД будет снимать тормозное усилие с колес которые менее нагружены и перебрасывать его на колеса которые имеют наибольше нагрузку
=>
повышение ЭФФЕКТИВНОСТИ торможения при этом при разных ситуациях, тормозите ли вы на ровной поверхности, поднимаетесь или спускаетесь в/под гору с креном в сторону!


ДАВАЙТЕ ОБСУДИМ, ВОЗМОЖНО ЛИ УСТАНОВИТЬ ЕБД в дополнение к АБС ?

Сообщение отредактировал Genesis - 17.09.10 - 08:15

Стоить будет как крыло от самолета...

прямо так дорого?

насколько я чуствую абс не сбрасывает давление во всей системе... а втолько на заблокированном колесе

Согласен, что ABS порой косячит, еще зимой на рельсах АБС так же тупо заставляет машину ехать.
Обмануть АБС можно - если резко нажимать и отпускать педаль, как на жигах имитируют работу АБС, - система включается не сразу и машина успевает замедляться.

Насчет EBD - система вещь, т.к. она позволяет на любом покрытии при любых дорожных условиях моментально выставить такой тормозной баланс, чтобы передняя и задняя оси автомобиля замедлялись одновременно, что многократно повышает эффективность торможения.
Ездил на автомобилях, оборудованных EBD, даже летом на мокрой дороге машина встает как вкопанная, АБС даже не включается.

Насчет инсталяции EBD в обычный автомобиль, мне кажется это практически неподъемная задача, т.к. либо нужна EBD от Хонды либо возникнет куча нестыковок с показаниями датчиков и их обработкой, да и объем работ - взрослый.
- перепроложить часть трубок тормозной системы
- поменять блок АБС
- поменять мозги АБС и , главное, подключить

Кстати, вполне возможно, что мозги в своей работе используют технические характеристики автомобиля, такие как вес, производительность передних/задних тормозов , что при установке в автомобиль с другими параметрами заставит систему работать неправильно.