Лямда на Аккорд CG результаты эксперементов любопытства ради Опции

Предистория, умерла лямда на моем баяне.
На мехе с F18B2 стоит одна 36531-PDA-E02 цена заоблочная - 12 килорублей.
Прямым аналогом на нее идет NGK OZA501-H17 с ценником 7 рублей, что тоже не бюджетно.
Экзист выдает как заменитель универсальный ATS с чудной маркировкой ATSOS, от чего откажемся сразу)))

Сайт БОШ предлагает свою универсалку 0258986507 (2 рубля) как заменитель регулирующего зонда.
Еще у него есть 0258986602, но она вроде как заменитель на диагностические зонды, что подтвердили в месном представительстве БОШ.

Легендарный Миг посоветовал поставить сивиковскую OZA444-E1 которая с таким же разъемом но Экзист ее не поставляет(((((

Была добыта за 500 рэ (не спрашивайте как ) универсалка БОШ 507, нарыта на часик оригинальная б/у 36531-PDA-E02 с такой же машины и куплена в Экзисте за 1 рубль ТАЗолямбда БОШ 0258006537

Итак сначала ставим б/у оригинал, все работает нормуль, сняли осцилограмму, лямда оказалась чуть подуставшей, но еще рабочей.
Потом следом за ней идет 507 бош.
Комп выкидывает ошибку 41 - подогрев датчика, после минут 10 езды если заглушить и заново запустить мотор чек не загораеться.
Осцилограмма живее на порядок, чем родная б/у.
Ошибку по подогреву выдает из-за того, что сопротивление в цепи БОШа 4,5 Ом, а в родной примерно 12 Ом.
Если повесить в цепь резистор, то комп не ругаеться, но на рабочий режим зонд выходит минут 20.
Ставя сопротивление мы обманываем комп, но увеличиваем время подогрева, да и сопротивление на 8 Ом (1 Вт) грееться некисло.
Потом берем ТАЗолямбду (кстати сделана в США), отрезаем нафиг ее фишку, через нобор для соединения от 507 боша коннеектим ее к родному рзъему.
Сопротивление в цепи подогрева у нее 10,5 ом, комп ее проглатывает нормально.
Осцилограмма сравнима с прогретоым БОШем 507 и однозначно лучше чем б/у но рабочий оригинал.
Вот с ней я и катаюсь, машин работает нормально, проблем нет)))
Конечно по-хорошему надо сравнивать показания с новым оригиналом, но дорого)))))
Так что сея замена имеет право на жизнь)))

Еще у него есть 0258986602, но она вроде как заменитель на диагностические зонды, что подтвердили в месном представительстве БОШ.

Что значит "диагностическая"? Подумывал такую взять. Если верить екзисту, ко мне подходит, у меня одна лямбда.

На машинах с 2 датчиками первый - регулирующий, второй диагностический.

поставил себе 0 258 986 602 . обычная универсальная лямбда. похожая по характеристикам на оригинал, хотя графики никто не смотрел

Сообщение отредактировал coyoti - 15.07.10 - 10:44

поставил себе 0 258 986 602 . обычная универсальная лямбда. похожая по характеристикам на оригинал, хотя графики никто не смотрел

Ежли работает значит тоже имеет право на жизнь, хотя мне в БОШ сервисе сказали, что 507 - регулирующая, надо типа ее ставить если датчик один, сайт БОШа это подтвердил.
Да и цена 2 рубля, а на ТАЗ - рубль))))))
Хотя тож БОШ))))

Сообщение отредактировал PGM - 15.07.10 - 10:47

но я как понял у тебя щяс ТАЗовая стоит и выходит на рабочую через 20 мин? через резистор?

поставил себе 0 258 986 602 . обычная универсальная лямбда. похожая по характеристикам на оригинал, хотя графики никто не смотрел

И как работает, эффект есть, расход снизился? Сопротивление добавлял?

но я как понял у тебя щяс ТАЗовая стоит и выходит на рабочую через 20 мин? через резистор?

Нет, 507 универсальный БОШ через резистор выходил, а ТАЗовская нормально подходит безо всякого колхоза с сопротивлениями.
У нее 10,5 Ом в цепи подогрева, почти как в оригинале.

я покупал атсос там тоже лежит бош внутри ошибка подогрева лямбды тоже загораеца с атсосом....а еще этот атсос очень хреново вкручивается, такое ощущение, что диаметр у нее чуток побольше или резъба чуток другая. Но я сделал сопротивление, ошибка погасла....а потом начались провалы при езде, с 3000 набираешь скорость....фигак машина умирает, тапку в пол...просирается до 5 тысяч и поперла....а потмо вообще стою на месте, мотор работает...и тут машина начинает сама резко газовать, обороты начинают прыгать с холостых до 3500 , вверх-вниз, вверх-вниз...пока не заглушил поменял на старую лямбду назад. Так шо...не берите атсос....название говорящее

Сообщение отредактировал CE8 - 15.07.10 - 11:30

я покупал атсос там тоже лежит бош внутри

Меня название смутило)))))
А какой бош лежит 602 или 507?

Вот ссылка на БОШ каталог он-лайн где можно подобрать продукцию Бошевскую
http://ecat-online.bosch.de/toc/en/00007vs...ndexFramesetJsp

я покупал атсос там тоже лежит бош внутри

Меня название смутило)))))
А какой бош лежит 602 или 507?

Вот ссылка на БОШ каталог он-лайн где можно подобрать продукцию Бошевскую
http://ecat-online.bosch.de/toc/en/00007vs...ndexFramesetJsp

Атсос на моей памяти несколько форумчан брали, ни у кого нормально не заработал. И вообще этот атсос в каталогах практически на все модели идет))) Хорошо устроились короче.

поставил себе 0 258 986 602 . обычная универсальная лямбда. похожая по характеристикам на оригинал, хотя графики никто не смотрел

И как работает, эффект есть, расход снизился? Сопротивление добавлял?

расход с 15-16 (умерла лямбда) упал до 12-12.5 по городу и 8-9 трасса , и тянуть стала лучше
вобще конечно хочеца попробовать как будет оригинал ехать, ибо народ в статье одной просто пищял от ефекта, типа - как будто новый двигатель поставил))
сопротивление не добавлял, у нее или 14 ом.. или 11 непомню, ну чек не горит. короче по мануалу хондовскому она вписываеца в эти пределы.

На 602 если мне память не изменяет что-то около 8 Ом.

На 602 если мне память не изменяет что-то около 8 Ом.

не не.. точно за 10 выше

Но ценник у 602 2 рубля)))

короче итог какой - можно пробовать БОШ 0258006537 4х проводный ?

Я пожалуй все-таки 602 возьму, не такая большая разница 1000р.

короче итог какой - можно пробовать БОШ 0258006537 4х проводный ?

С ним и езжу, все нормуль.
Датчик сделан в США, идет на Калины Евро 3.

где ж ты раньше-то был, я купил универсальную NGK OZA624-E4
вот думаю, ставить или нет?

где ж ты раньше-то был, я купил универсальную NGK OZA624-E4
вот думаю, ставить или нет?

померь сопротивление на НЖК в цепи подогрева, потом на своем, по моему там в районе 6 Ом.
кстати померишь на НЖК, выложи сюды, бум знать))

Сообщение отредактировал PGM - 15.07.10 - 16:49