глохнет мотор на ходу ошибка датчика положения каленвала 7-й цивик Опции

постигла меня такая беда, машина стала глохнуть на ходу и потм минуту не заводится, загорается чек энджи, ошибку считали, -неисправность датчика положения каленвала. Сегодня купил датчик и поменял в сервисе, ошибку сбросил. выехал - 20 минут и все повторилось, машина встала, сразу не завелась, постоял 3 минуты - поехала. через 5 минут снова встала. Завтра снова еду в сервис. Заметил, что на холодную машину - поезжает до 30 минут без проблем, в пробке встает быстрее. Если ошибку снова покажет, что датчик каленвала - не знаю, что делать. Посоветуйте где в Москве хондовского электрика, чтобы вылечить машину. Цивик , европеец 2002г, хетчбек 1.4л 90 сил.

http://hondamotor.ru/board/lofiversion/index.php/t91119.html - нашел, тему и как лечили, похоже в сервисе мне не тот датчик сказали аменить, завтра поеду разбиратся, т.к.

всегда пажалста

был сегодня в сервисе. в том же считали ошибку P1361 - говорят, что датчик каленвала, хотя я погуглил и нашел что это - P1361 TDC Sensor Intermittent Interruption - т.е. датчик распредвала, сказали, чтобы привез им бумагу с диагностики с сервиса заточенноо под хонду, где можно сделать это сегодня?

Либо датчик положения распредвала(как правило) Либо - http://identifix.com/tsbfiles/060000/058767.pdf - если коротко и по-русски - головка под замену.

и вот еще нашел кое-что. Сори, но переыести нет времени, думаю разберетесь
DTC P1361: CMP (TDC) SENSOR INTERMITTENT INTERRUPTION, DTC P1362: CMP (TDC) SENSOR NO SIGNAL
1. Reset the ECM/PCM
2. Start the engine. Is DTC P1361 and/or P1362 indicated? YES - Go to step 3. NO - Intermittent failure, system is OK at this time. Check for poor connections or loose terminals at the CMP (TDC) sensor and at the ECM/PCM.
3. Turn the ignition switch OFF.
4. Disconnect the CMP (TDC) sensor 3P connector.
5. Turn the ignition switch ON (II).
6. Measure voltage between CMP (TDC) sensor 3P connector terminal No. 3 and body ground.
Is there battery voltage? YES - Go to step 7. NO - Repair open in the wire between PGM-FI main relay 1 and the CMP (TDC) sensor.
7. Measure voltage between CMP (TDC) sensor 3P connector terminal No. 2 and body ground.
Is there about 5 V? YES - Go to step 8. NO - Go to step 10.
8. Measure voltage between CMP (TDC) sensor 3P connector terminals No. 1 and No. 3.
Is there battery voltage? YES - Go to step 9. NO - Repair open in the wire between the CMP (TDC) sensor and G101.
9. Substitute a known-good CMP (TDC) sensor and recheck. 8
Is DTC P1361 and/or P1362 indicated? YES - Update the ECM/PCM if it does not have the latest software, or substitute a known- good ECM/PCM, then recheck. If the symptom/indication goes away with a known-good ECM/PCM, replace the original ECM/PCM. NO - Replace the original CMP (TDC) sensor.
Measure voltage between ECM/PCM connector terminal A26 and body ground.
Is there about 5 V? YES - Repair open in the wire between the ECM/PCM (A26) and CMP (TDC) sensor. NO - Go to step 11.
Turn the ignition switch OFF.
Disconnect ECM/PCM connector A (31P).
Check for continuity between ECM/PCM connector terminal A26 and body ground.
Is there continuity? YES - Repair short in the wire between the ECM/PCM (A26) and the CMP (TDC) sensor. NO - Update the ECM/PCM if it does not have the latest software, or substitute a known- good ECM/PCM, then recheck . If the symptom/indication goes away with a known-good ECM/PCM, replace the original ECM/PCM.

http://www.civicforums.com/forums/7-honda-...ent-w-pics.html и вот собственно отчет о замене(прада опять по англицки, но с картинками). Там видн какой датчик нада менять

Сообщение отредактировал Seawolf - 10.05.10 - 16:47

провел эксперимент, мотор останавливается как только повышается температура на улице или попадаю в пробку, сегодня откатал без ошибок (т.к. не попадал в пробки и на улице чуть прохладнее), ездил к официалам, продианостировали датчик распредвала, ищу датчик и еду в сервис.

спасибо всем за отклик, распредвал уже смотрели с ним все нормально.
Seawolf - спасибо за информацию!

Сообщение отредактировал schumacher76 - 10.05.10 - 22:24

у меня в прошлом марте такой глюк был - не то что бы жарко было

разрыв при повышении температуры... замерь сопротивление датчика как заглохнет

сегодня датчик купил, после завтра поеду менять..

у меня в прошлом марте такой глюк был - не то что бы жарко было

я думаю зависит, насколько датчик вышел из температурного режима эксплуатации, у меня четко прослеживается зависимость, больше 22-23 градусов на улице + солнце (полдень) - после первых 10 минут движения машина глохнет и зажигает чек, вечером и рано утром, даже в пробке не глохнет..
даже где-то тему видел, этот датчик подключали к осциллографу и грели феном, в определенный момент у него начинался срыв импульсов.

Сообщение отредактировал schumacher76 - 11.05.10 - 19:16

http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=59300 - вот тема была про диагностику датчика ВМТ

Сегодня датчик заменили, полет нормальный, выехал с сервиса, по ощущениям тяга у двигателя повысилась, появилась легкость в разгоне...

может быть полезным:

контора в которой брал датчик, занимается еще и б\у запчастями для хонды, может кому пригодится - http://honda-jeepservice.ru/