Хонда Акорд - какой бензин лутше 92-95-98 Опции

Автомобиль Хонда Акорд сир 99 г./в. двишка F20B 2л, катаюсь на нем уже 3-й год с момента покупки заливал АИ-92, последнии 3 месяца заливаю 98 вроди все устраивает динамика, расход уменьшился. Одно только покоя не дает "что будет с поршнями если и дальше лить 98" PS по документации рекомендуемое топливо 92.

Камера сгорания будет продолжать очищение до появления дыр в клапанах и поршнях...

Камера сгорания будет продолжать очищение до появления дыр в клапанах и поршнях...

согласен с Андреем... в плане клапанов. Поршни прожечь тяжелова-то будет, хотя нет невыполнимых задач

Это когда это клапана прогорали от очищения?
Наоборот, прогрорают из-за нагара на них, нарушаюшего теплообмен.

Пробовал неск. раз 98 на F20B SOHC - динамики прибавляется ощутимо. Расхоод подрос - но это аверно следствие того что прибавилось динамики и стал немного притапливать в удовольствие)

у мну на лючке написано 95 лить....если 98 ливануть, там чето почистица разве? и правда ли динамики прибавляется? всмысле ее объективно прибавляется или просто так кажеца, что мол типа 98...значит круче? а то знаете как бывает....с мойки выезжаешь такой чистый и блестячий и вроде как и едеца лучше

да едрён батон.
"очищние"........

80, 92, 95, 98 - это октановое число топлива, а не его "качество" и "крутость по 100 бальной шкале".
Почитайте хоть что есть октановое число.
Используем 98 это более устойчивое к детонации топливо, можем повысить СЖ, тем самым повысив КПД мотора. С другой стороны оно горит дольше. И в разжатом моторе с низкой СЖ, получаем, что смесь догорает на клапанах и выпуске...

блин тут на форуме уде 100 раз всё чётко расписывали, попользуйтесь поиском то.

да едрён батон.
"очищние"........

80, 92, 95, 98 - это октановое число топлива, а не его "качество" и "крутость по 100 бальной шкале".
Почитайте хоть что есть октановое число.
Используем 98 это более устойчивое к детонации топливо, можем повысить СЖ, тем самым повысив КПД мотора. С другой стороны оно горит дольше. И в разжатом моторе с низкой СЖ, получаем, что смесь догорает на клапанах и выпуске...

блин тут на форуме уде 100 раз всё чётко расписывали, попользуйтесь поиском то.

Интересно же понаблюдать за дискусией и до чего она докатится.... может до дизеля?

Что вы тут демагогию развели? У автора аккорд СИР, у которого СЖ 11 и по каталогу идет только 98 бенз. На 92 он его детонацией 3 года ушатывал. Автор, покажи мне в какой такой документации ты нашел, что рекомендуемое топливо 92 ???
Лить только 98, по зиме можно 95.

а то знаете как бывает....с мойки выезжаешь такой чистый и блестячий и вроде как и едеца лучше

Это реально потомучта машина килограм на пять легже становится

Автор, покажи мне в какой такой документации ты нашел, что рекомендуемое топливо 92 ???
Лить только 98, по зиме можно 95.

Руководство по эксплуатации. вот странитца с пораметрами

Эскизы прикрепленных изображений

 

при -20 очнь трудно заводитца. масло поменино "кастрлол магнотек" заливаю. свечки тоже поменял "платину" поставил. А на чсет дитотнации она еще осталось.

лью 98, когда его нет, то 95.

Руководство по эксплуатации. вот странитца с пораметрами

В автодатовской книжке куча ляпов.
Вот каталог смотри: http://catalog.drom.ru/honda/accord/3028/
Если и на 98 детонит, ну не знаю, возможно много нагара в КС образовалось из-за обогащенной смеси во время езды на 92. Попробуй по трассе шагнуть хорошо выкручивая двиг. Или может трамблер крутили?

У меня до -25 с брелока заводится, ниже уже только с ключа - дольше крутить приходится. Главное, чтобы аккум был заряжен и стартер весело крутил. Штатного аккума 45АЧ определенно мало.

С брелак у меня уже при -15 если день простаит не заводится. Шагнуть поробую как трасса оттаит.
Расход меня что то пугает, на 92 кушал 18л щас на 98 стал 15-16л (зимой)

Сообщение отредактировал AlexSIR2 - 10.02.10 - 14:46

Joe - про октановое число я в курсе, спасибо за ликбез. Я просто хотел узнать, реально ли что-то меняется в динамике, сам не пробовал - вот интересно стало, ибо читать теории одно,а узнать мнение проэкспериментировавших - другое

Joe - про октановое число я в курсе, спасибо за ликбез. Я просто хотел узнать, реально ли что-то меняется в динамике, сам не пробовал - вот интересно стало, ибо читать теории одно,а узнать мнение проэкспериментировавших - другое

Реально меняется

Расход меня что то пугает, на 92 кушал 18л щас на 98 стал 15-16л (зимой)

15-16 для зимы нормально с учетом прогревов.

Что вы тут демагогию развели? У автора аккорд СИР, у которого СЖ 11 и по каталогу идет только 98 бенз. На 92 он его детонацией 3 года ушатывал. Автор, покажи мне в какой такой документации ты нашел, что рекомендуемое топливо 92 ???
Лить только 98, по зиме можно 95.

значит мы тормоза
даж не посмотрел че там написано... увидел, что рекомендуется 92й, а льется 98й

Руководство по эксплуатации. вот странитца с пораметрами

прикольное руководство... что для F18, что для H22 одна рекомендация - 92,95

В топку такие руководства. В СИР, ЕвроР льется только 98-й бензин. Там степень сжатия 11. Зимой еще можно 95-й, да и то динамика будет похуже. А летом только 98-й. Иначе будет детонировать, греться и не тянуть.