Да, действительно, технически СЛОЖНАЯ проблема...

Ремень, ролик, пружинка - все новый оригинал.

Машинка 3 дня скучает !!!
В сервис везти ?

Ну в Комплексной так и есть, обработка "быстрая продажа" а в остальных конфах что то не припомню чтоб в поставке шло. Ну про категории цен ваще молчу, везде есть.

Попробую объяснить слово "играет".
Оригинал http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=29044

Как 1С-ник 1С-нику по ГРМ подскажи

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=57447


П.С. Поздравлюя естственно.
П.П.С. Сертификат не главное.

Это военная тайна?
Или ни кто двигло не видел в работе со снятой крышкойГРМ?


П.С. То Chen, по твоему мануалу из ФАКа делал. На него не грешу, видимо руки у меня ну Очень кривые. Может поподробнее попробуеш, цитирую "Как еще степень натяжения правильно описать, я не знаю... "

После долгих регулировок натяжки ремня ГРМ, пришел к выводу либо он сильно "играет", либо рычит.

И так, ремень на длиной ветке (т.е. от коленвала до распредвала) может немного "играть" влево-вправо, примерно 1см. (если смотреть на левую сторону ДВС т.е. непосредственно со стороны ремня)? Причем болтаться начинает с 2500об\мин.

П.С. Регулировка по мануалу (7 раз!!! за вечер). Итог регулировка на звук-глаз и пересадка на страховочного субарика .

Уплыл http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=57447

В том то и проблема "Где предел допустипой вибрации и дерганья?". Не кому двигло показать, вот и подстраховался перетяжкой.
Поехал в гараж навесное скидывать...

В "нашем" случае этой величиной (пускай даже она будет +-1мм на всю длину ремня) по-любому можно принебречь. Тем более что зимой тогда ремень точно рывком провернет при запуске. ИМХО - тепловое расширение отбрасываем!

Я бы даже сказал у меня не вой а рык причем только на прогретую. При установке ремень гура еще натянул посильнее чем был. Видать буду скидывать навесное чтобы точно убедиться что рычит именно ГРМ. Если не поможет ремень ГРМ ослаблять буду .
И еще повторюсь: натягивал ролик ГРМ через старую пружинку т.е. натяг дал далеко не максимальный.

Так ведь натяг у меня там далеко не бесбашенный. "Проворот" ремня по мануалу (в ветке от колена до распреда) должен быть в пределах 90градусов, у меня 45-60. Я так думаю что колено его гораздо сильее тянет чем я дал преднатяг. И теперь вроде как рывок стал меньше при "смене фазы".
Какие еще мнения?

Сегодня услышал, есть маленько. Черевато ???

Все делалось по мануалу. Все оригинал. Все крутится в нужную сторону :-).
Нятяжение ремня нам казалось недостаточным после всех предусмотреных процедур . Закончилось тем, что ролик принудительно натягивали через старую пружину металической линейкой. Натяжение ремня стало нормальным (ИМХО). Пробег 80км., полет нормальный, посмотрим сколько помпа теперь проходит, но лучше ее поменять чем лечить обрыв (проскальзывание) ремня.
Всем спасибо

Ролик + пружинка новый, ремень тот же самый по маркировке что и стоял, количество зубьев одинаковое

Перечитал весь ФАК, им руководствовался при замене
После установки нового ремня (мотор ZC, Хонда Интегра 2000 г.в.) обнаружили слабую натяжку ремня ГРМ. Скручивание ремня - 45 градусов без усилия. Прогиб ремня при нажатии на него пальцем не менее 3 см! Завели двигло - он там мотыляется не по-детски. Это нормально или нет ? И если нет как его натянуть ? Пружинка у натяжителя явно тухловата для этого.

Я лучше эти процедуры сделаю в приятной обстановке с баночкой пива а не под пристальным взглядом лоснящегося урода, считающегося себя богом только потому что только от него зависит будет ли у тебя кусочек бумаги в пластике.

Добавлю.

Естественно я не знал где его проходят и решил узнать во вражеском логове под вывесвой гаи района моего места регистрации.
По приходу в отдел обнаружил на стене бумажку "ТО проиводится с 15.00-по ХЗ в четверг и среду у 7-ых грузовых ворот завода такого-то". Естественно с прозьбой уточнить у доблесных стражей закона "ХДЕ ЭТО" я был послан так далеко что не смог найти это место на атласе анатомии человека!

Прохождение техосмотра, По-честному...

Зачем?

Года триназад тож решил, поехал, результат:
1. Заезжая на стаянку для осмотра я "обхамлен" быдлом в кепке и протокольной рожей.
2. Обхамлен быдлом в лампасах по поводу мятого гос.номера. (на Уазе ездил).
3. Все кто в лампасах и погонах были посланы на то чем сделаны были
4. Звонок другу
5. Поход во вражеский отдел и благополучное получение заветного талона с "искреними" извинениями...

Но все равно такого желания больше не возникало.

Про пруль тоже боялся, однако автомат это та еще хрень. За 15тык. пробега не хрена его непонимаю.

Эйфория бысто прошла за неделю +- день.
Думал на сивку поменять, но тепеь видимо перидумал раз ты в восторге от интегры после сивки.

Кароче остаюсь я все таки фанатом зубил , но ездить наних нехочется

Ну поиск конечно может и не рулит, но в "Сложный" это перебор.

!!!!!!

Тачка - мечта, но цена уж больно занижена ИМХО. Карфакс + Собрание в приличном автосервисе возможно помогут.

В сильные морозы, поговаривают, стекло трескается аккурат по контуру этой приблуды. Видать резкий перепед температур - разное расширение, а стекло вроде как не очень это терпит, вспомним холодную стеклянную банку облитую кипятком. В нашем городке морозы пару-тройку недель назад нагрянули, сразу стекла у субар нулевых затрещали, и боюсь по гарантии менять никто не захочет... в прочем как и по страховкам.

Если АПСка с Валетом ввиде переключателя, а не кнопки -поддерживаю