Есть такое свойство у фоток здешних мест. Да и у здешних мест. Сюда не "приезжают снова", сюда "возвращаются"

Спасибо большое, с огромным интересом прочел!
Сидухи в моем варианте имеют совершенно прямоугольный подлокотник, который в поднятом состоянии превращает два передние сидения в одну сплошную лавочку. Полиция ОЧЕНЬ удивляется, когда видит троих спереди. Парочка не самых пухлых ребят легко и без стеснения размещается впереди никак не мешая рулить.

Фотки интерьера нет, но здесь подлокотник (с надписью Mongolia) видать немного, как декорацию к жене, сыну и подружке сына

http://www.prygoff.com/ptichnique/?smotrim...no=DSCN1136.jpg

Сама машинка, кому интересно, вот:

http://www.prygoff.com/ptichnique/?smotrim...no=DSCN1121.jpg
http://www.prygoff.com/ptichnique/?smotrim...no=DSCN1281.jpg

Вообще, иметь в Монголии машину черного цвета - разновидность мазохизма. Пылью покрывается за минуты, нагревается тоже моментально

Но я не просто доволен, а очень доволен своей второй Хондой. Как и первая Domani, она именно "что-то особенное". Бензин у нас конечно подороже, чем в России, но расставатсья им посредством двухлитрового Б20Б - одно удовольствие!

Привет. У меня машина, превращаюся в кровать двумя взмахами, а у тебя?

Во! Спасибо! Подуспокоился. Резину поуже ставить не хочется, особенно, перед грядущей зимой, когда все здесь покрывается льдом. Виноват-с, перепишу со своей циферки. То что больше буду ставить - решенное дело.

Эх, мне бы сюда московские дороги и относительное отсутствие пыли...

[quote]про жужжание  слева от водителя это действительно торпедный аппарат перезяряжается :) шютка. Это АБС прокачивает  что то.[/quote]

Разобрались, спасибо. ABS есть и оно работает - убеждался пару раз тормозя в пол, а звук приятно разнообразит интерьер кибернетическим новшеством, подавляя зависть к степвагону у которого дверь боковая сама закрывается

[quote]Про то что Хонда заводится и глохнет, долгая песня причем без конца [/quote]

Нет-нет, буду разбираться. Была такая история, как уже писал, на Domani. В один прекрасный день, когда просто так, по случаю наличия, хотел поменять крышку трамблера с бегунком, идиот. В день продажи. Подохла катушка зажигания, хотя диагностировалось все вроде прозрачно: при двойной отработке бензонасоса (поворот ключа зажигания не до упора несколько раз), давление в бензопроводе нагнеталось до приемлемого и заводилось все с полтычка...

[quote] У меня тоже автомат не держит на больших уклонах и чего?  А простите с чего ему держать то? Все имеет придел :) Ну не хватает ему оборотов двигателя для  движения и все :) [/quote]

В оборотах ли дело? Мне кажется, во фрикционах. Другое дело, что у меня не было опыта езды на автомате по столь пересеченной местности раньше, так что отсюда и сам вопрос.

[quote]Запаска болтается и фиг с ней, товарищь ездит на СМЫксе и ни чего :) [/quote] У меня lowdown + здесь, в Монголии, можно и во дворе так зацепиться, что мало не покажется Выступающее колесо, да, критично.

[quote]Защиты штатной нет, если только лыжа.[/quote]

Ранен в самый центр произрастания эстетических чувств. Опять живет мой двигатель в грязи....

[quote]А у тя какая резина стоит? Штат 195/65/15 [/quote]
Махонькая, размер не смотрел - посмотрюпопозже. На родном литье стоит и делает клиренс совсем уж крошечным.


Спасибо большое за ответы!

О! Спасибо за наводку. Но все же, по старой привычке, хочется здесь прогрессивную часть погонщиков табуретов собрать. Чтоб без фанатизма. На всякий случай начну с вопросов:


- если вы считаете, что автомат у вас в хорошем или отличном состоянии, то он обычно на каких оборотах переключается? Нормально ли, что под хорошим уклоном без подгазовки задняя не держит или пора лезть во фрикционы?? У меня, боюсь, что проблемка...

- падает давление в бензопроводе, судя по всему. После ночной прохладной стоянки заводится, обороты падают и глохнет. Как вариант - какой-нить фильтр засорился. После заглоха заводится с полпинка. Мелочь, но неприятно. Кстати, была такая штука на Honda Domani.... оказалась катушка зажигания, так что, кто его знает? Что характерно, одна свечка срабатывается быстрее. Менять все по кругу, начиная с проводов?

- режимы газа какие у нас бывают? Не обнаружив привычной кнопки под педалью, я стал экспериментировать. Так вот, она когда уходит в кик-даун, а когда - никак. Так надо или я что-то не так делаю?

- когда заведешься и поедешь, то слева от водителя какой-то жужжащий звук. Оч. похоже на звук выдвижение антены или ещё какого сервомеханизма. Иногда звук раздается после сильных кочек. Это что вообще, перезарядка кормового торпедного аппарата чтоли, есть идеи?

- ребята, у нас штатная защита двигателя есть какая-нибудь или как и на цивиках - "здравствуй асфальт". Речь о защите от гадости, а не от ударов

- Есть ли традиция снимать запаску, которая болтается под передним пассажиром. Довела она меня что-то...

- До какого размера безопасно ставить колесики. Эти штатные что-то совсем маленькие, животик щекотно, когда по Гоби ездишь....


Давайте и ваши вопросы начнем обсуждать! Машинка не то чтобы очень распространенная, нужно всем вместе держаться.

Про Монголию автомобильную ещё непременно напишу? если интересно. О всем, включая гаишников и прочее. А вот в общих чертах что тут происходит, всегда можно и почитать и посмотреть у меня на сайте www.prygoff.com

Превед!
Так сами то амортизаторы подходят или нет? Получается, что если одиссеевские идут (поять же, какие?), то и шатловские... А значит выход найден.

Привет!

Вот такое вот завелось:

Honda S-MX LOWDOWN, кузов E-RH1 №1106742, двигатель B20B №6207773, дверей 3, коробка передач AT
Опции: ABS, Цвет кузова NH592P, Цвет салона U


Давно уже, в принципе. Никуда особо не смотрел, но давайте же скорее обмениваться опытом.

Первое и самое для меня затруднительное - определиться с амортизаторами. Старые уже не нравятся, да и сложно со штатным ездить по Монголии. Мечтаю о KONI спорт. И вот какой вопрос возник: ребята, с чем наши амортизаторы совместимы?? Должны же ещё от чего-то подходить? Напрямую коневских на S-MX нет, это понятно, но...

Замучало меня это дело, как заноза в башке сидит. Ну разве чегой-то CRVшное не подходит с каких-то там моделей? Что-то слышал и про диковинные цивики с такой же ерундой, хотя верится с трудом, у меня пылесос потяжелей.

Вот номера оригиналов на всякий случай:

Демпфирующий блок задний 52611-S70-J02
Демпфирующий блок R. передний 51605-S70-J02
Демпфирующий блок L. передний 51606-S70-J02


Пишите, если вопросы какие по машинке есть. Давайте обмениваться информацией, нас не так уж и много таких, счастливых погонщиков бешаных пылесосов.

Да то и значит, в принципе, что если решу возвращаться на Родину с концами, то машинку жалко здесь бросать будет наверное. Спасибо за ответы!

Понятно, спасибо большое за консультацию. Тема некоторым все же интересная, так что может быть кто нас и подкуёт относительно юридических аспектов. Шакальные посты мне в России как-то не очень страшны, хотя тоже бы было интересно. Хочу все же круиз устроить как-нибудь. А вот другой вопрос, если и вовсе я решу вернуться на машине, что тогда делать то? До места предполагаемой регистрации больше 7000 км, вот какая петрушка...

Да я гражданин России, вообще-то, домой по-идее, без визы езжу. А любые иные отметки в загранпаспорте делают его недействительным автоматически. Это для иностранцев практика, для граждан же, как я понял, все сложно или невозможно вовсе.

Огромное спасибо за ответ!!

Ситуация проста: машина оформлена на меня, номера на ней монгольские, потому что купил я её здесь, в Монголии. Хочу на Родину съездить, а есть подозрения, что не пустят или затребуют много-много денег. Да, сам я, гражданин России, ежели что. Кто в курсе, как такое решается?

140. Ровно. Был такой, а теперь, вот, старший брат - b20b. Поголосистей аппарат.

Привет доманьководам! Помните такого? Уехал в Монголию, не прошло и года, как взялся за старое. Но по здешним дорогам на домани - тяжко, взял S-MX, этот бешаный холодильник, чем жутко доволен. Вот так и вернулся на форум. Мои извинения за оффтоп, можно это безобразие удалить конечно. Пойду искать по своей машинке что-либо.

Да куда ж я денусь? Денег поднакоплю и за старое - куплю Хонду. Больше не хочу ничего

Вот фото, если интересно. На мне шапка с логотипом Хонды

http://demo.prygoff.com/fotki/?smotrim=mon...no=DSCN8728.jpg

Привет, доманьководы!
Продал свою машинку буквально на днях, да так комедийно, что было не до смеха: именно в день передачи покупателю - девушке Кате (она тут появится скоро), всплыл страшный баг. Менял крышку трамблера и бегунок на новые, на всякий случай и машинка заглохла вообще. Суббота, вечер, 4 км от дома... Но все хорошо - ребята на местном сервисе четко отработали и в среду уже отдали исправную машинку новой хозяйке. Делов на 200 баксов, согласитесь, недорого. Замена катушки и датчика, будь они неладны. Будете снимать бегунок - аккуратнее!!!! Он закусывает крепежный винт валом и сорвать голову у винта проще простого. Как это не покажется вам странным, снимайте трамблер целиком и уже потом возитесь. Очень мерзкий винт ;(((

Ну что же... а я больше, надеюсь, временно не хондавод.

Женя.
Ныне - работник геологоразведки в Южной Гоби, Даланзадгад, Монголия

Было приятно со всеми вами общаться. Тут особенный климат, в этом форуме. Удачи!

Закономерно. Защита не ставится и на цивики и на доманьки штатно, более того, я где-то читал, что на цивики сами хондовцы жестко не рекомендуют этого делать. Но вообще, до того как решил продавать - руки чесались, тем более, нашел где ставят. Может там и на МБ есть - здесь где-то в этой теме ссылочку кидал.

Я тоже, вообще-то. Жизненные обстоятельства, что тут попишешь...

Смотрите скоро на экранах: новоиспеченный доманьковод Катерина!
Если все срастется...

Привет, Василий!
Спасибо огромное, но.... продаю я свою птичку. Так уж получилось. Срочно.
Не уезжал бы - не продавал бы 100%. Все же, очень хорошая машина. Добрая какая-то.

Угу. Только там ещё бы шарики в бескорпусном подшипнике нужно поменять на нержавые и промазать их чем-нибудь вроде графитовой смазки (я в теме про электрозеркала писал). Ищу шарики, чтоб они сдохли, дифицит оказывается. А ремни тут:

г. Сергиев Посад, ул. Мслиева 39
ООО "ПКФ ВТМ"
Спросить Елену Владимировну

Кто в Сергиев Посад за ремешками заедет? ) У меня +38 температура уже три дня ;(

Ремешки к электрозеркалам (нашел контору с хорошим соотношением цена\скорость):


Добрый день, Евгений!

Отвечаю на Ваш запрос по ремням 100-3M-177
Такие ремешки есть в наличие.
Цена за один ремень составляет 120р. с НДС

С уважением,
менеджер компании ООО "ПКФ ВТМ"

alwmel(собачка)mail.ru

Коллеги, ремешки Bando S3M 177 мм вполне можно найти даже по яндексу. Чтобы не нарушать правила просто скажу как искать: нужно найти торговую компанию, которая торгует ремешками вообще и написать письмо.

Теперь по существу ремонта. Смена ремешка - не панацея, потому что прокрутка не из-за его растянутости происходит, а чаще всего - из-за увеличения трения между фланцем, который лепится к кузову и корпусом несущей конструкции фары. Все просчитали японцы, а одного не учли - там соборный подшипник на шариках и шарики эти - железные. Понятно, что ржавеют как сволочи и испохабливают ржавчиной все вокруг, в т.ч. и анодированные стальные детали. В результате, крошечный моторчик оказывается все же на высоте и слизывает зубцы ремня, но вот ржавый подшипник сдвинуть - увы, никак. Свести ржавчину можно бытовой отравой системы Cilit Bang (как такое домохозяйкам дают - неясно, это ж химическое оружие!). Дождусь когда прийдут ремешки, которые заказал, схожу в веломагазин (видел похожие шарики в тамошних подшипниках) и тогда с Божьей помощью и графитовой смазкой соберу все это безобразие.

Да вижу я её. И даже отверткой дотянуться могу. Вот только к разъёму доступ получить - это бампер снимать.

Коллеги, а неужели бибикалка без предохранителя живет. У меня чего-то куда-то она подевалась. Руль разбирал, там все хорошо. Под бампер лезть страсть как не хочется ;((