Писал. молчит(

Друзья, доброго времени суток!
Нужна помощь.
Имеем ек3 с зад. барабанными тормозами, перед. дисковыми на 282 тормозами, гтц1" от ra6.
Хочу поставить назад дисковые 262 тормоза.
Помогите с мат.частью.
Спасибо заранее)

МОлодец МАкс! так держать. ТОрмоза поставил мне отлично) надо теперь зад делать.

Продается МКПП контрактная, без пробега по РФ. Т2С5 маркировка. Состояние отличное.
В личку.

Продается мотор В16А, пробег 69 000, если интересно - в личку.

Продам свап копмлект акпп - мкпп
Комплектация:
1.МКПП в16а - YS1 троссиковая.
2. кулиса.
3. трос сцепления.
4. выжимной.
5. педаль.
6. Диск + корзина сцепления.
7. Стартер.
8. Промежуточный привод. вал.
9. Пластина Н2В(для крепления коробы к моторам Н,F серии. отдельно от комплекта $)
цена 19 000 руб.

Блин не парь голову себе и людям... тормоза - это твоя и окружающих тебя людей безопасность! Бери комплект willwood. на мой сивик в штатах он стоит 800 баков. 4 поршневые с дисками, колодками, болтиками и всем всем.. новье. закажи у 3kgtSL91. имхо.

Да, именно по твоему ВВ6 информации нет, нужно пробовать. И по приводам думаю можно решить вопрос - http://driveshaftshop.com. Да несомненно проставка под маховик нужна. переходник изготовить можно, но вот толькок теперь после нового года. цена непмого не понятная еще..но врайоне 12-13 000. с кольцом под маховик и болтами.
Кондера и ГУРа у меня нет. Гур закольцевал через бачок . но америкосы умудряются все отсавить....

в следующем году узнаем....

Да коробку хотел именно от В мотора, но не 16, а сейчас необходима от Орхии В18В. s4c.

Ряды с сивиком н22а поплняются!!! :)

Спасибо за поддержку..

Мне обошлось МКПП -14500, кулиса 3500, стартер 3000,педаль 2000... усё! :)
Но сейчас все дороже.... помоему.

Цвет для хонды помоему должен быть белым. имхо.

Спасибо... но работа еще продалжается... :)

Идея создания быстрого и необычного автомобиля появилась у меня давно. Даже когда его у меня еще не было. То есть, был так скажем, переломный момент, между старой машиной (Сивик Ферио EG-8 1995 года) и новой машиной (Сивик Ферио EK-3 1999 года), когда я был пешеходом. Я в это время не сидел сложа руки, искал любую информацию которая могла быть мне полезна для процесса замены мотора. Изначально я думал о самом простом варианте, установить легендарный мотор В – серии. Не важно В16 или В18, тогда это было мне не принципиально, думал, что под руку попадется, то и куплю.
Заказал я знакомому привезти автомобиль с Владика, Сивика Ферио белого цвета 1999 года. Ну, вот прямо с парохода он мне его и снял.

27.01.2005 я поставил машину на номера и обмыл это дело. Далее сделал полное ТО автомобиля, масло в ДВС, АКПП, тормозная жидкость и тд. Заменил аккумулятор, свечи, ремни силовые и ГРМ, сальники. Все расходники и жидкости оригинальные. Использовал автомобиль в повседневной эксплуатации по работе. За год пробег составил около 30 000 км. Автомобиль вел себя за это время очень и очень достойно, ни разу не подвел, и зимой и летом доставлял мне удовольствие.

Затем поменял работу и устроился в один из местных автотехцентров – Hi-tech. Собственно благодаря этому появилась возможность реализовать свою давнюю мечту.
Все началось с поиска мотора, коробки, косы и компа, но на тот момент интересных предложений не было и я уже склонялся к мнению, что лучше бы купить битый авто под это. И таких вариантов тоже не было. Я впал в отчаяние…. Начал интересоваться сайтом www.honda-tech.com и почитал там топик про интересный и результативный вариант свапа. Это установка H22A в паре с коробкой от B16. Такой вариант у америкосов с подготовкой автомобиля для драга, а именно 2.2L H2B NA DC2 Street Car 2260lbs 12.2@114. Не плохо для атмо и переднего привода. ИМХО. http://www.honda-tech.com/zerothread/1638988
Вот я и загорелся, тем более что у нас стоял Прелюд ВВ-4 1995 года, с Н22 мотором на АКПП. Привезен был из Японии в Красноярск не давно и поездил всего 2 месяца, далее – перевертыш, в хлам.

Купил я его значит, за очень интересные деньги и привез в сервис. Стоял он на улице, на охраняемой территории и ждал своего времени.

Далее занялся я, поиском коробки, обзвонив полгорода, нашел коробку от Интегры DA-6. Жаль, нет блокировки ?. Потом проблема со стартером и кулисой снова озадачила меня, выход найден, купил быстро и недорого (Спасибо Григорию – GSM).

Далее начался самый важный и ответственный момент, купить пластину-переходник между коробкой и мотором. Но, америкосы не справлялись с объемом производства этих пластин и мега ценник тоже немного отпугивал (800 баков только там), поэтому решили сделать сами, благо в России есть много людей с золотыми руками. Процесс изготовления занял месяц, не мало было приложено усилий и труда, а также денег?.
Следующий этап подготовка автомобиля для установки мотора.

Вытащили мотор D15b, заменили старые амортизаторы и пружины на комплект всего этого от Buddy Club (с регулировкой жесткости пружины, жесткости хода отбоя амортизатора, регулировкой высоты амортизатора). Удалили ГУР, кондер. Собрали коробку с мотором через пластину и установили временный комплект сцепления собранный из старых запасов (Спасибо Саше Гордоеву-Xander и Григорию – GSM). Подобрал привода от В20в. В этот момент были до блеска вымыты мотор и коробка, прочищен и отмыт впуск, форсунки, снят поддон и отмыт, по максимуму слито старое масло, отмыт весь моторный отсек сивика, все было готово в установке нового мотора.
Автомобиль на воровайке был доставлен в сервис, который славится подобными процедурами. К Саше Баранникову я смог попасть только через неделю ожидания.
Используя стандартные подушки крепления и оригинальные кронштейны крепления мотор спустя 2 недели был установлен, также были переварены крепления радиатора под интегровский, установлена кулиса.

Забрав автомобиль я приступил с сборке навесного на мотор, впуск, выпуск, радиатор, подключены все патрубки.
Осталось ждать только известного гуру по электрике – Женю (Хомяка). Он пришел и завел, имея две косы. Сказал - мне надо кусачки, изоленту и цешку, все!

Через неделю его магии с проводкой я услышал звук работающего мотора. Обалдеть!!! Звук мотора Хонда, ничто с этим не может сравниться! Это песня для больного, хлеб с маслом для голодного и тепло для замерзшего. ?

Воскресенье, 12 часов дня, приехал Саша Гордоев, будем снимать педаль сцепления с его авто и ставить мне, для теста, этот процесс, занял весь день вместо ожидаемых 2 часов.
Машина поехала!!! Без капота, на половину собранная по салону и по обвесу она носилась на близлежайшей территории сервиса и издавала громкий звук, все кто услышал сразу же выбежали на улицу посмотреть. Я как всегда под конец дня падал от усталости, но прибывал в состоянии эйфории!
Сейчас проблема с педалью сцепления, думаю, сделают на неделе.
Ладно, дел еще много, обвес доделать, а именно пороги и задняя губа. Капот, так как мотор торчит на 10 см. из под капота. Покрасить все это.
И еще много всяких разных мелочей,… ? которые обычно появляются в процессе работы.



А пока небольшой список тех людей, которые мне помогали и поддерживали меня в этом не легком деле.
( Женя-Хомяк-Eulle, Гордоев Саша-Xander, Григорий-GSM, Баранников Саша ,Стас-3kgtSL91(www.agsperformance.com), Костя-kop4enyi, Сергею-Serg Krs, Игорь-Nutz, Петя Окулов, Дима Жиров, Анатолий Николаевич, Женя с разборки на Ломоносова, Максим-KaMaz, Саша-Panama, Саша – в18с, Саша-Sohc575, Андрей-SpInneR, моим близким и родным, и всем кого не вписал в этот список. РЕСПЕКТ ВАМ и ОГОРОМНОЕ СПАСИБО!!!)

да и шрус всегда стоял в районе колеса....

шрус? из коробки? вывернет??? кто ж ее притягивал то??

прикинь все прикрутилось, и масло на месте, см фото про ЕК3 и прел, там еще страшнее,


если руки золотые - то неважно откуда они растут

Ребята, чем мог, тем и помог... Респект.

ЗЫ: Тема не только ручки заварить, но и на этом месте объемную аэрографию родной ручки нарисовать Подходят люди, хвать за ручку, а ее там нет.


Зачот! :)

Обратись к Стасу.... он в штатах как раз. может прислать.

отличная фото галлерея, пароль сообщи :)

Стас! Респект!

и как результат?

Егор, привет!
Случайно не у нас ли ты его ставил?

Не знаю, народ... лично мне не нравиться вся эта идея....
выпуск, должен быпь выпуском, расчитанным для конкретного авто, под те или иные параметры...
ну а мне как более консервативному челу нравится нечто подобное, что выложил выше...