Вы забываете про один важный ммомент - для компаний ситуация еще сложнее: попробуйте на opensource поднять локальный домен, создать аналог AD, авторизовывать пользователей при выходе в инет по имени из AD (как может ISA), поднять замену Exchange в виде почты, элетронного документооборота с интеграцией факсов, сделать Rouming profiles, заменить чем-нибудь Group Policy, применить софт типа DeviceLock, заменить SharePoint и OfficeLiveCommunication server, поднять 1С на замене MsSQL ... И заставить все это нормально работать не выпадаю в кору. Как говорят программисты с опытом разработки глобальных проектов "с нуля" - это обойдется значительно дороже покупки всего необходимого от MS. Значительно - это в десятки и сотни раз.
P.S. Я полностью лицензировал компанию где работаю - обошлось примерно в 4 ляма руб.

Выдает она мощность, но только при оборотах >5000Rpm
Где примерно там включается втэк и даже звук мотора меняется, ехать начинает... Я проехал уже 1000км в режиме обкатки и смог теперь попробовать езду на высоких оборотах в ручном режиме коробки - если держаться не ниже 5000, то очень хорошо она едет.
P.S. У меня зам.директора получил новый E320 полноприводной - дергаю я его, 4 раза заезжали, на старте сливаю до пол-корпуса (первые 2-3 сек), а потом отрываюсь.
P.P.S. Ну кому-то может и Камри нравиться, а мне Легенда.

В общем по всем прикидкам, зимой, в городском режиме, с достаточно активной ездой, кушает 17-18 литров (70л бак, пол-бака 200км).
P.S. Сегодня вез домой владельца компании в которой работаю... Он сказал что-то вроде - Ну наконец-то машина по должности, осталось только твой внешний облик довести до соответствия занимаемой должности... Пришлось поехать купить пальто, костюм, рубашки и галстуки...
P.P.S. Jurkki незачот - зачем мне машина, на которой в костюме придется ездить? Предупредить нельзя было?!?

Не меня, я в Одинцово только по ночам бываю.
Фотки будут - в выходные займусь, а то ни фотика ни времени.

При подходе к официалам или размерам? Или размерами подхода к официалам? :rofl:

Снег Легенда Летать! :)

P.S. Нашел в машине один слегка неприятный момент - очень тяжелые колеса на родном 17" литье... Я их правда не поднимал, но по езде заметно. Буду к лету мутить из япы легкие 18".
P.P.S. Второй недостаток - вес. 2тонны остановить по такой погоде со 160 тяжело. :)

Не поеду - дилеры запрещают, встанут на съезде и не позволят...

2 часа ночи, выезд из Одинцово на Минку.

Покатался я сегодня ночью на своей машине по льду: это сильно! по скользкой дороге идет как хорошо отстроенный полноприводной раллийный авто, управляемый занос сколько угодно длительного удержания, идеальные реакции на руль и газ. Такой рулежки по скользкой дороге я честно не ожидал.
P.S. Резина Хака 5 XL 225.55.17

Я бы показал и пощупать дал, но вопрос где? Я так понял по четвергам теперь народ собирается только под крышей...

Сегодня я наконец-то сел за руль своей новой машины - пришла моя Легенда... Автомобиль просто сказка, салон супер, а как она едет!!!
Настолько все хорошо, что приятно ехать размеренно, еле касаясь педали газа, а не нагнетать как на турбо Аккорде. :)
Предварительно пришлось прочесть инструкцию по эксплуатации на 550 страниц - иначе управление электроникой в салоне асилить непросто. Недельку покатаюсь, а потом выложу отчетец поподробнее и фотки.
P.S. Для тех кто в танке, машина такая
P.P.S. Большое спасибо Jurkki, что практически уговорил меня на покупку этой машины.

Если не в курсе, то сообщаю: Дима из R2R хочет перейти на AEM. Надоела хондата наверное.
А снимать ничего не хочу, так продаю за 13. Не продам сейчас - будет до весны стоять в паркинге...
P.S. А на тему "снимай и продавай" - это как "Поллитра? Вдребезги?" Низачто!

А у тебя состояние как? У меня идеальное состояние подвески, ходовой и мотора. Заменено в этом году (все оригинал):
Шаровые нижние
Верхние рычаги в сборе
Сайлентблоки все спереди, какие задние просто не помню
Стойки стабилизатора
Резинки стабилизатора
Рулевые тяги
Рулевые наконечники
Все сальники двигателя
Все ремни
Сальник маслянного насоса
Помпа
Гофра
Трубка кондея на радиатор (сопливилась зараза)
Высоковольтные провода
Все прокладки турбины и коллектора
Полность переработано подкапотное пространство: Все трубки и впуск
Установлены Koni Sport желтые, на гарантии.
Ну и как вы думаете, какое состояние у машины?

P.S. Это вам не "Prosport" на тазик наклеить...

P.P.S Но у любой машины есть недостатки, у моей:
Только хороший бензин - 95 BpUltimate а лучше 98-ой
Замена масла каждые 10-12тык ОБЯЗАТЕЛЬНО, и туфту лить нельзя
Замена свечей каждые 10-12тык
Всегда турботаймер перед выключением.
Всегда прогрев перед ездой. (благо все есть в сигналке)

Вот вам для примера мой график.
На 6700Rpm я отпустил газ, отсечка 7000
Момент крутящий радует - 290Нм

Спасибо Макс, правильно сказал! Опыт, новые знакомства, достижение цели и просто хобби - нужно же чем-то увлекаться.
В машину вложил ровно 10k$ и машина после настройки едет 6.5c до 60Mph.
А по поводу цены: я ее сначала за 15 выставлял, потом понизил до 13. Просто продавать надо - у меня Легенда приходит через месяц.
P.S. По поводу фотки на auto.ru: другой не нашел, на ней еще диски не перекрашены.

Это даже не 95 а 99% биение дисков. А вообще тема реально !это классика!истая - стабильно раз в месяц кто-нибудь открывает.

Ну короче я в Питер не еду. Абыдно... Вечером буду в МСК.

Как не будет? Откуда такая информация?

Ну что-то хондаводы действительно сдуваться начали к поездке...
Я вот буду в Питере в субботу, а вечером, после air race, вернусь к себе на озеро. В воскресенье домой - заканчивается отпуск.

Буду мысленно с вами. :)

Палыч, это ты к чему?? Просто сижу на берегу с бутылкой токайского, а рожа тут причем? :)

Я не издеваюсь - это вы что-то тормозите... Тут делов-то - сесть в машину и доехать. Всего 400км.

Вот вам несколько фоток.
Днем на озере
Я там же.
Закат

А почему утром? Вы что, всю ночь ехать планируете?

Встречу в Питере тех, кто едет на авиашоу. Буду там с обеда пятницы.